Báo cáo của Tổng cục, hàng loạt các nguyên nhân được chỉ ra, song các nghiên cứu của Bộ Khoa học và công nghệ cũng như nhiều cơ quan liên quan đều khẳng định xăng không phải là nguyên nhân trực tiếp gây nên hiện tượng cháy nổ xe.
Bộ Công an đã tổ chức buổi họp báo công bố tình hình, kết quả thực hiện ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về tăng cường các biện pháp phòng chống cháy nổ ôtô, xe máy. Tham dự buổi họp báo có đại diện Bộ Khoa học và công nghệ, Bộ công thương, Bộ Giao thông vận tải cùng đại diện đông đảo các cơ quan báo chí.
Tại buổi họp báo, ông Trần Văn Vinh, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng đã công bố 10 nguyên nhân gây cháy, nổ xe.
Báo cáo cho biết, hiện nay có 3 nhóm nghiên cứu tính khoa học và khả năng gây ra nguyên nhân xe cháy gồm: Viên cơ khí động lực, Đại học Bách khoa HN, phòng thí nghiệm trọng điểm hóa dầu, Viện hóa học công nghiệp và Đại học BK TP.HCM.
Các nhóm này nghiên cứu tính khả thi về cháy nổ xuất phát từ các nguyên nhân do nhiên liệu (xăng, dầu, chất phụ gia và do động cơ gây ra hiện tượng cháy nổ xe cơ giới) và các biện pháp phòng chống.
10 nguyên nhân cháy nổ bao gồm:
-Nguyên liệu xăng và hỗn hợp nhiên liệu có pha thêm metanol và etanol với nồng độ dưới 30% không thể tự động bốc cháy, không gây ra cháy phương tiện ôtô và xe gắn máy trừ trường hợp đặc biệt có sự rò rỉ nhiên liệu và sự tiếp xúc với nguồn nhiệt nóng lớn hơn 400 độ c.
-Nhiên liệu xăng và hỗn hợp nhiên liệu xăng có pha hàm lượng methanol hoặc etanol nhỏ hơn 30% chỉ bốc cháy trên đông cơ gây ra cháy xe khi bản thân nhiên liệu bì rò rỉ và đồng thời có tia lửa điện tại thời điểm đó như chập mạch hệ thống điện của động cơ hoạc do ma xát sinh ra.
- Nhiên liệu xăng có pha hàm lượng metanol và etanol cao gây lão hóa đường ống dẫn nhiên liệu xăng dẫn đến rò rỉ nhiên liệu tạo ra khả năng cháy nổ khi có nguồn nhiệt cao, đặc biệt khi có chập cháy tia lửa điện.
-Xăng sau khi pha viên tiết kiệm xăng, dung dịch tiêt kiệm xăng theo đúng hướng dẫn thì các chỉ tiêu chất lượng của nhiên liệu pha về cơ bản không thay đổi so với nhiên liệu trước khi pha các chất này, ngoại trừ trị số octan. Tuy nhiên các dung dịch hoặc viên tiết kiệm xăng này chưa được đánh giá khả năng tiết kiệm và chưa được cấp phép lưu hành nên không được khuyến cáo sử dụng.
-Xe máy hiện tại sử dụng nhiên liệu không phù hợp đặc biệt là chỉ số Rol thấp như A83 gây nóng động cơ hơn bình thường, dẫn đến khả năng nóng chảy một số chi tiết và có thể gây chập điện, tạo nguồn nhiệt lớn và sẽ gây cháy nếu trường hợp nguồn nhiệt nóng tiếp cận với vật liệu dễ cháy như nhựa, ống dẫn gây điện.
-Sử dụng cốp xe để đựng những vật dễ cáy gây cháy nổ như binh ga mini, bật lửa, sẽ gây cháy bởi vì nhiệt độ trong cốp chứa đồ có thể lên hơn 60độ c, nhiệt độ này có thể làm cháy phát nổ các thiết bị vì hóa chất đựng trong cốp như điện thoai, máy ảnh nước hoa đựng trong đó.
-Các cầu chì đấu nối bằng dây điện hoặc sử dụng cầu chỉ không đúng thiết kế tăng khả năng chập, cháy khi công suất tiêu thụ cao hơn thiết kế cho phép. Đặc biệt những xe đã có tiền sử cầu chì bảo vệ bị đứt trước đó vì cầu chì dây dẫn điện đã được thiết kế phù hợp với công suất tiêu thụ tương ứng.
-Khi xe đang lưu thông cần chú ý không để các vật liệu dễ cháy cuốn vào gầm xe, tiếp xúc với bộ phận nóng như động cơ ống xả sẽ gây ra cháy xe.
-Sử dụng xe hiện đại không đồng bộ với yêu cầu xăng dầu tại VN hiện nay.
-Tránh các thao tác dây chảy nhiên liệu tràn lan ra ngoài trong quá trình nạp nhiên liệu hoặc nạp quá nhiều nhiên liệu hay bất cẩn không lắp hoặc lắp không khít năp bình xăng bởi vì đây là một điều kiện hình thành quá trình cháy một khi phương tiện giao thông đã có sự cố chập mạch về hệ thống điện.
Cũng theo ông Trần Văn Vinh, trong thời gian tới Tổng cục sẽ tăng cường công tác kiểm tra, thanh tra chất lượng xăng dầu. Bên cạnh đó ban hành văn bản kiểm tra chất lượng xăng dầu trong chuỗi kín từ bán lẻ sản xuất kinh đoanh đến nhập khẩu rà soát lại các tiêu chuẩn, quy chuẩn về nhiên liệu của VN và thế giới.
Đặc biệt là việc hợp tác với Nhật Bản và Hàn Quốc trong việc nghiên cứu về chất lượng xăng dầu, cũng như tiếp tục ngiên cứu các viên tiết kiệm xăng đang trôi trên thị trường.
Hiện các cơ quan vẫn đang tiếp tục trình bày các kết quả kiểm tra về tình hình cháy nổ xe trong thời gian qua để đi đến kết luận cuối cùng.
Thứ Năm, 25 tháng 8, 2016
Hãng xe mô-tô danh tiếng của Ý vào Việt Nam
Trong đó, sản phẩm TNT sử dụng động cơ 3 xi lanh, công suất 120 mã lực với nhiều chi tiết trong hệ thống khung sườn được làm từ sợi các bon. Xe có trọng lượng không tải 206kg, sử dụng hộp số 6 cấp. Còn sản phẩm TNT R160 được trang bị động cơ 3 xi lanh, dung tích 1.130 cc, công suất 155 mã lực và mô men xoắn cực đại đạt 120 Nm. Sản phẩm này được xướng danh là “khối thuốc nổ” trên xe lộ.
(25/04), chuỗi cửa hàng chuyên kinh doanh xe phân khối lớn tại Việt Nam – Motorrock, chính thức công bố quan hệ hợp tác với hãng xe nổi tiểng Benelli của Italia.
Theo đó, Motorrock và Benelli đã ký biên bản hợp tác ghi nhớ vào ngày 16/04/2012 nhằm hợp tác phát triển các dòng xe Benelli tại thị trường Việt Nam và các nước trong khu vực.
Phát biểu trước báo giới, ông Đặng Văn Trí – Giám đốc của Motorrock, cho biết Benelli sẽ chuyển giao dạng OEM cho Motorrock 2 mẫu xe cao cấp mà Benelli đang phát triển cho thị trường châu Á là Quattro 600 cc, Cruiser. Ngoài 2 mẫu xe trên, Benelli sẽ tiếp tục chuyển giao thêm 2 mẫu xe hàng nhỏ là dòng cào cào 250cc và dòng naked 150cc dành cho giới trẻ.
Benelli TNT R160 Benelli TNT 899
Ngoài việc lắp ráp sản xuất 4 mẫu xe được Benelli chuyển giao dạng OEM, Motorrock còn nhập khẩu nguyên chiếc các dòng xe danh tiếng trên thế giới của Benelli là TNT 899 và TNT R160. Theo dự kiến, các sản phẩm này sẽ có mặt trên thị trường Việt Nam vào đầu quý 3 năm nay.
Mẫu Benelli Quattro 600 cc đang phát triển cho thị trường châu Á.
Khởi nghiệp từ năm 1911, Benelli tại Pesaro, Italia là một trong những ông lớn trong làng sản xuất xe mô tô thể thao thuộc hàng danh giá bậc nhất thế giới.
(25/04), chuỗi cửa hàng chuyên kinh doanh xe phân khối lớn tại Việt Nam – Motorrock, chính thức công bố quan hệ hợp tác với hãng xe nổi tiểng Benelli của Italia.
Theo đó, Motorrock và Benelli đã ký biên bản hợp tác ghi nhớ vào ngày 16/04/2012 nhằm hợp tác phát triển các dòng xe Benelli tại thị trường Việt Nam và các nước trong khu vực.
Phát biểu trước báo giới, ông Đặng Văn Trí – Giám đốc của Motorrock, cho biết Benelli sẽ chuyển giao dạng OEM cho Motorrock 2 mẫu xe cao cấp mà Benelli đang phát triển cho thị trường châu Á là Quattro 600 cc, Cruiser. Ngoài 2 mẫu xe trên, Benelli sẽ tiếp tục chuyển giao thêm 2 mẫu xe hàng nhỏ là dòng cào cào 250cc và dòng naked 150cc dành cho giới trẻ.
Benelli TNT R160 Benelli TNT 899
Ngoài việc lắp ráp sản xuất 4 mẫu xe được Benelli chuyển giao dạng OEM, Motorrock còn nhập khẩu nguyên chiếc các dòng xe danh tiếng trên thế giới của Benelli là TNT 899 và TNT R160. Theo dự kiến, các sản phẩm này sẽ có mặt trên thị trường Việt Nam vào đầu quý 3 năm nay.
Mẫu Benelli Quattro 600 cc đang phát triển cho thị trường châu Á.
Khởi nghiệp từ năm 1911, Benelli tại Pesaro, Italia là một trong những ông lớn trong làng sản xuất xe mô tô thể thao thuộc hàng danh giá bậc nhất thế giới.
Người VN có thể thuê xe “độc” ở tại Mỹ
"Việt Nam là một quốc gia phát triển nhanh từ một nền kinh tế thị trường năng động tại Đông Nam Á. Chúng tôi vui mừng chọn ITL, một trong 500 công ty lớn nhất Việt Nam, để mở rộng và phát triển sự hiện diện của Hertz ở Việt Nam, cũng như thâm nhập vào thị trường dồi dào đầy tiềm năng của ngành du lịch châu Á" – ông Michel Taride, Phó chủ tịch điều hành của Hertz Corporation nhận xét.
Hertz – Hãng thuê xe lớn nhất nước Mỹ vừa đặt chân tới Việt Nam. Như vậy, khách lữ hành từ Việt Nam có thể qua một đơn vị đại diện, trực tiếp đặt thuê xe của Hertz tại Mỹ cùng hơn 8.500 địa điểm trên toàn thế giới.
Hiện có trụ sở tại 145 quốc gia và vùng lãnh thổ trên toàn thế giới, Hertz được biết đến là hãng cho thuê xe ôtô lớn nhất nước Mỹ. Đại diện cho Hertz tại Việt Nam là ITL, đối tác với tư cách là tổng đại lý kinh doanh. ITL là nhà cung cấp về dịch vụ hàng không, giao thông vận tải và hậu cần tại Việt Nam.
Qua sự hợp tác giữa hai hãng, khách lữ hành từ Việt Nam có thể qua ITL trực tiếp đặt thuê xe của Hertz tại hơn 8.500 địa điểm trên toàn thế giới, từ những mẫu xe thông thường cho đến xe "độc" cũng như xe thể thao đa dụng của các bộ sưu tập như Hertz Fun/Adrenaline, Prestige và Green Traveler.
Trong đó, bộ sưu tập Hertz Fun/Adrenaline gồm những mẫu xe cơ bắp Mỹ như Mustang GT 5.0, Chevrolet Camaro SS hay Dodge Challenger RT. Prestige lại gồm những mẫu xe sang như Mercedes, Infiniti hay Cadillac. Green Traveler lại là dòng xe "xanh" với những mẫu hybrid hoặc xe điện.
ITL sẽ quản lý các hoạt động bán hàng, tiếp thị và đặt chỗ tại Việt Nam, tăng cường sự cam kết của Hertz tại khu vực Đông Nam Á. ITL có trụ sở chính tại TP HCM và đặt văn phòng ở Hà Nội, Đà Nẵng.
Hertz – Hãng thuê xe lớn nhất nước Mỹ vừa đặt chân tới Việt Nam. Như vậy, khách lữ hành từ Việt Nam có thể qua một đơn vị đại diện, trực tiếp đặt thuê xe của Hertz tại Mỹ cùng hơn 8.500 địa điểm trên toàn thế giới.
Hiện có trụ sở tại 145 quốc gia và vùng lãnh thổ trên toàn thế giới, Hertz được biết đến là hãng cho thuê xe ôtô lớn nhất nước Mỹ. Đại diện cho Hertz tại Việt Nam là ITL, đối tác với tư cách là tổng đại lý kinh doanh. ITL là nhà cung cấp về dịch vụ hàng không, giao thông vận tải và hậu cần tại Việt Nam.
Qua sự hợp tác giữa hai hãng, khách lữ hành từ Việt Nam có thể qua ITL trực tiếp đặt thuê xe của Hertz tại hơn 8.500 địa điểm trên toàn thế giới, từ những mẫu xe thông thường cho đến xe "độc" cũng như xe thể thao đa dụng của các bộ sưu tập như Hertz Fun/Adrenaline, Prestige và Green Traveler.
Trong đó, bộ sưu tập Hertz Fun/Adrenaline gồm những mẫu xe cơ bắp Mỹ như Mustang GT 5.0, Chevrolet Camaro SS hay Dodge Challenger RT. Prestige lại gồm những mẫu xe sang như Mercedes, Infiniti hay Cadillac. Green Traveler lại là dòng xe "xanh" với những mẫu hybrid hoặc xe điện.
ITL sẽ quản lý các hoạt động bán hàng, tiếp thị và đặt chỗ tại Việt Nam, tăng cường sự cam kết của Hertz tại khu vực Đông Nam Á. ITL có trụ sở chính tại TP HCM và đặt văn phòng ở Hà Nội, Đà Nẵng.
Xe sang Mercedes ML350 có giá 3,44 tỷ ở Việt Nam
Trên ML350 2012, các kỹ sư Mercedes đã trang bị hệ thống âm thanh Audio gồm một màn hình lớn, CD 6 đĩa, tương thích MP3, kết nối Bluetooth, USB, AUX-IN... giúp bạn có thể đàm thoại rảnh tay và lướt các bản nhạc ưa thích.
Mercedes Benz Việt (MBV) đã chính thức giới thiệu ra mắt sản phẩm ML 350 2012 với giá bán 3,44 tỷ đồng.
Là sản phẩm chiến lược của Mercedes-Benz trên toàn cầu, M-Class thế hệ mới 2012 đã trải qua những đợt lái thử off-road trên các cung đường khắc nghiệt ở Namibia, trước khi chính thức ra mắt những tay lái đam mê tinh thần off-road của một chiếc SUV chính hiệu.
Ông Dirk Adelmann, Giám đốc kinh doanh Tiếp thị MBV giới thiệu xe M-class mới.
Sản phẩm M-Class mới được giới thiệu tại Việt Nam lần này là phiên bản ML350 4 MATIC. Chiếc xe được đánh giá cao về đặc tính tiêu thụ nhiên liệu với mức giảm 25% lượng tiêu thụ so với phiên bản trước. Mercedes công bố con số là 8,8 lít/100km nhờ vào động cơ mới phát triển và công nghệ BlueEFICIENCY.
Xe ML350 4MATIC được trang bị động cơ V6, 3.5L thế hệ mới, công suất cực đạt đạt 306 mã lực tại 6.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại đạt 370 Nm từ dải tốc đ vòng tua máy 2500-5250 vòng/phút. Những con số đó giúp xe tăng tốc từ 0-100km/h chỉ mất 7,6 giây và đạt tốc độ tối đa 235 km/h. Xe sử dụng hộp số tự động 7 cấp 7G-Tronic và hệ thống lái Direct Steer có tỉ số truyền thay đổi phù hợp với tốc độ của xe.
Đối với điều kiện đường ghồ ghề, ML350 được trang bị nhiều tính năng off-road như hệ thống dẫn động 4 bánh 4MATIC, hệ thống điều kiển lực kéo điện từ 4ES, hệ thống hỗ trợ khởi hành khi leo dốc, hệ thống kiểm soát tốc độ khi xuống dốc (DSR).
Về hệ thống an toàn, xe có tới 9 túi khí và các hệ thống an toàn cao cấp như Pre-SAFE, hệ thống cảnh báo buồn ngủ Attention Assist, gối tựa đầu bảo vệ cổ Neck-Pro. Ngoài ra, những công nghệ an toàn tiêu chuẩn như hệ thống cân bằng điện tử ESP, phanh ABS, trợ lực phanh khẩn cấp BAS, đèn phanh tương thích Adaptive Brake, đèn Bi-Xenon với hệ thống chiếu sáng thông minh ILS tự điều chỉnh góc chiếu sáng theo điều kiện lái...
Mercedes Benz Việt (MBV) đã chính thức giới thiệu ra mắt sản phẩm ML 350 2012 với giá bán 3,44 tỷ đồng.
Là sản phẩm chiến lược của Mercedes-Benz trên toàn cầu, M-Class thế hệ mới 2012 đã trải qua những đợt lái thử off-road trên các cung đường khắc nghiệt ở Namibia, trước khi chính thức ra mắt những tay lái đam mê tinh thần off-road của một chiếc SUV chính hiệu.
Ông Dirk Adelmann, Giám đốc kinh doanh Tiếp thị MBV giới thiệu xe M-class mới.
Sản phẩm M-Class mới được giới thiệu tại Việt Nam lần này là phiên bản ML350 4 MATIC. Chiếc xe được đánh giá cao về đặc tính tiêu thụ nhiên liệu với mức giảm 25% lượng tiêu thụ so với phiên bản trước. Mercedes công bố con số là 8,8 lít/100km nhờ vào động cơ mới phát triển và công nghệ BlueEFICIENCY.
Xe ML350 4MATIC được trang bị động cơ V6, 3.5L thế hệ mới, công suất cực đạt đạt 306 mã lực tại 6.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại đạt 370 Nm từ dải tốc đ vòng tua máy 2500-5250 vòng/phút. Những con số đó giúp xe tăng tốc từ 0-100km/h chỉ mất 7,6 giây và đạt tốc độ tối đa 235 km/h. Xe sử dụng hộp số tự động 7 cấp 7G-Tronic và hệ thống lái Direct Steer có tỉ số truyền thay đổi phù hợp với tốc độ của xe.
Đối với điều kiện đường ghồ ghề, ML350 được trang bị nhiều tính năng off-road như hệ thống dẫn động 4 bánh 4MATIC, hệ thống điều kiển lực kéo điện từ 4ES, hệ thống hỗ trợ khởi hành khi leo dốc, hệ thống kiểm soát tốc độ khi xuống dốc (DSR).
Về hệ thống an toàn, xe có tới 9 túi khí và các hệ thống an toàn cao cấp như Pre-SAFE, hệ thống cảnh báo buồn ngủ Attention Assist, gối tựa đầu bảo vệ cổ Neck-Pro. Ngoài ra, những công nghệ an toàn tiêu chuẩn như hệ thống cân bằng điện tử ESP, phanh ABS, trợ lực phanh khẩn cấp BAS, đèn phanh tương thích Adaptive Brake, đèn Bi-Xenon với hệ thống chiếu sáng thông minh ILS tự điều chỉnh góc chiếu sáng theo điều kiện lái...
Bộ Công thương đau đầu về giá xăng dầu
Điều hành giá xăng yêu cầu được tự do định giá theo thị trường, trong khi chưa có cạnh tranh đầy đủ trên thị trường, và đặc biệt là sự minh bạch về giá sẽ là dấu hỏi đậm, lớn, còn bỏ ngỏ trong nhận thức chung của xã hội. Các thông tin giải trình và phương án tăng giá về điện và xăng dầu hầu hết mang tính áp đặt một chiều; công tác kiểm toán và giám sát đầu tư có nhiều khoảng trống; với nhiều hiện tượng thất thoát, thất thu, sử dụng kinh phí sai mục tiêu, quy định trong kinh doanh của một trong những ngành “đại gia” hàng đầu đất nước này.
Sau 2 năm điều hành giá bán xăng dầu theo Nghị định 84, Bộ Công thương cho rằng vẫn chưa vận hành tốt dẫn đến thị trường nảy sinh bất cập.
Việc điều chỉnh giá bán xăng dầu trong nước chậm hơn biến động giá thế giới, giá bán lẻ thấp hơn giá cơ sở gây lỗ tích lũy cho DN. Trong quá trình điều hành giá chưa có quy định bù chi phí cho DN tham gia bình ổn, dẫn đến Quỹ Bình ổn bị âm hơn 2.300 tỷ đồng, khoản lỗ kinh doanh xăng dầu hơn 5.00 tỷ đồng vẫn chưa có hướng xử lý.
Doanh nghiệp đầu mối khó tứ bề
Trong văn bản vừa ký gửi Thủ tướng Chính phủ báo cáo việc thực hiện Nghị định 84, Bộ Công thương cho rằng hầu hết những quy định của Nghị định 84 cơ bản được vận hành tốt, trừ điều 27 về nguyên tắc quản lý giá bán. Nội dung của điều khoản này quy định giá bán xăng dầu phải được thực hiện theo cơ chế thị trường có sự quản lý của nhà nước, trong đó nêu rõ quy định về tăng và giảm giá bán lẻ. Thứ trưởng Nguyễn Cẩm Tú cho rằng, điều 27 có ảnh hưởng mang tính quyết định tới các nội dung điều hành khác, như tổ chức hệ thống phân phối, dự trữ lưu thông, chống xuất lậu, chất lượng xăng dầu…, song do chưa vận dụng tốt, nên thị trường đã nảy sinh bất cập. Điển hình là việc DN đầu mối chỉ được quyết định giá bán trong giai đoạn ngắn từ khi Nghị định có hiệu lực cuối năm 2009 đến tháng 3.2010, còn đại bộ phận thời gian là Nhà nước quyết định giá.
Đòi tự do định giá theo thị trường khi chưa có cạnh tranh đầy đủ, DN liệu có làm xiếc với mặt hàng thiết yếu này? Ảnh: TNLinh.
Cũng theo ông Tú, hệ lụy trực tiếp là DN gặp khó khăn, vốn chủ sở hữu đã ít (khoảng 14.000 tỷ đồng vào 2011) nay lại càng bị áp lực, do khoản vay tín dụng ngày một tăng. Năm 2011, vay tín dụng gần 27.000 tỷ đồng, tương đương 193% vốn chủ sở hữu. Song, DN gặp rất nhiều khó khăn trong vay tín dụng kinh doanh xăng dầu, nhận tín dụng mua xăng dầu của đối tác nước ngoài, duy trì ổn định hệ thống phân phối. Việc DN bị lỗ dẫn đến hoa hồng cho tổng đại lý, đại lý bán lẻ xăng giảm quá thấp, làm ảnh hưởng đến hệ thống phân phối của DN, mất tính ổn định và luôn bị xáo trộn. Ngoài ra, một số thành tố cấu thành giá cơ sở đã lạc hậu, như chi phí định mức được tính dựa trên các yếu tố đầu vào từ năm 2009 (600 đồng/lít) nay đã tăng, nên giá bán lẻ được tính toán, điều hành qua giá cơ sở càng xa giá thế giới.
Đòi quyết giá khi chưa có cạnh tranh
Nói một cách ngắn gọn về thị trường xăng dầu hơn 2 năm qua, TS Nguyễn Minh Phong, Viện nghiên cứu kinh tế xã hội Hà Nội, cho rằng giá xăng Việt Nam như bản “trường ca” với gam màu chủ đạo là điệp khúc lỗ nặng và kéo dài, bất chấp giá thế giới lên hay xuống. Và điệp khúc này đã, đang và sẽ còn tiếp tục gây bức xúc trong dư luận xã hội. Giá xăng thường lên nhanh - xuống chậm so với giá thế giới. Đặc biệt, dù giá thế giới lên hay xuống, thì doanh nghiệp đầu mối luôn kêu lỗ, cơ quan chức năng luôn chịu cảnh “trên đe dưới búa”, ngân sách nhà nước thất thu và người tiêu dùng cắn răng chịu đựng, vì không còn lựa chọn nào khác.
Ông Phong nhấn mạnh phải cung cấp chính xác thông tin về chi phí đầu vào, nghĩa vụ tài chính và lợi nhuận định mức của DN kinh doanh xăng dầu, khuyến khích phản biện khoa học và phản biện xã hội về hoạt động, chi phí và giá cả.
Sau 2 năm điều hành giá bán xăng dầu theo Nghị định 84, Bộ Công thương cho rằng vẫn chưa vận hành tốt dẫn đến thị trường nảy sinh bất cập.
Việc điều chỉnh giá bán xăng dầu trong nước chậm hơn biến động giá thế giới, giá bán lẻ thấp hơn giá cơ sở gây lỗ tích lũy cho DN. Trong quá trình điều hành giá chưa có quy định bù chi phí cho DN tham gia bình ổn, dẫn đến Quỹ Bình ổn bị âm hơn 2.300 tỷ đồng, khoản lỗ kinh doanh xăng dầu hơn 5.00 tỷ đồng vẫn chưa có hướng xử lý.
Doanh nghiệp đầu mối khó tứ bề
Trong văn bản vừa ký gửi Thủ tướng Chính phủ báo cáo việc thực hiện Nghị định 84, Bộ Công thương cho rằng hầu hết những quy định của Nghị định 84 cơ bản được vận hành tốt, trừ điều 27 về nguyên tắc quản lý giá bán. Nội dung của điều khoản này quy định giá bán xăng dầu phải được thực hiện theo cơ chế thị trường có sự quản lý của nhà nước, trong đó nêu rõ quy định về tăng và giảm giá bán lẻ. Thứ trưởng Nguyễn Cẩm Tú cho rằng, điều 27 có ảnh hưởng mang tính quyết định tới các nội dung điều hành khác, như tổ chức hệ thống phân phối, dự trữ lưu thông, chống xuất lậu, chất lượng xăng dầu…, song do chưa vận dụng tốt, nên thị trường đã nảy sinh bất cập. Điển hình là việc DN đầu mối chỉ được quyết định giá bán trong giai đoạn ngắn từ khi Nghị định có hiệu lực cuối năm 2009 đến tháng 3.2010, còn đại bộ phận thời gian là Nhà nước quyết định giá.
Đòi tự do định giá theo thị trường khi chưa có cạnh tranh đầy đủ, DN liệu có làm xiếc với mặt hàng thiết yếu này? Ảnh: TNLinh.
Cũng theo ông Tú, hệ lụy trực tiếp là DN gặp khó khăn, vốn chủ sở hữu đã ít (khoảng 14.000 tỷ đồng vào 2011) nay lại càng bị áp lực, do khoản vay tín dụng ngày một tăng. Năm 2011, vay tín dụng gần 27.000 tỷ đồng, tương đương 193% vốn chủ sở hữu. Song, DN gặp rất nhiều khó khăn trong vay tín dụng kinh doanh xăng dầu, nhận tín dụng mua xăng dầu của đối tác nước ngoài, duy trì ổn định hệ thống phân phối. Việc DN bị lỗ dẫn đến hoa hồng cho tổng đại lý, đại lý bán lẻ xăng giảm quá thấp, làm ảnh hưởng đến hệ thống phân phối của DN, mất tính ổn định và luôn bị xáo trộn. Ngoài ra, một số thành tố cấu thành giá cơ sở đã lạc hậu, như chi phí định mức được tính dựa trên các yếu tố đầu vào từ năm 2009 (600 đồng/lít) nay đã tăng, nên giá bán lẻ được tính toán, điều hành qua giá cơ sở càng xa giá thế giới.
Đòi quyết giá khi chưa có cạnh tranh
Nói một cách ngắn gọn về thị trường xăng dầu hơn 2 năm qua, TS Nguyễn Minh Phong, Viện nghiên cứu kinh tế xã hội Hà Nội, cho rằng giá xăng Việt Nam như bản “trường ca” với gam màu chủ đạo là điệp khúc lỗ nặng và kéo dài, bất chấp giá thế giới lên hay xuống. Và điệp khúc này đã, đang và sẽ còn tiếp tục gây bức xúc trong dư luận xã hội. Giá xăng thường lên nhanh - xuống chậm so với giá thế giới. Đặc biệt, dù giá thế giới lên hay xuống, thì doanh nghiệp đầu mối luôn kêu lỗ, cơ quan chức năng luôn chịu cảnh “trên đe dưới búa”, ngân sách nhà nước thất thu và người tiêu dùng cắn răng chịu đựng, vì không còn lựa chọn nào khác.
Ông Phong nhấn mạnh phải cung cấp chính xác thông tin về chi phí đầu vào, nghĩa vụ tài chính và lợi nhuận định mức của DN kinh doanh xăng dầu, khuyến khích phản biện khoa học và phản biện xã hội về hoạt động, chi phí và giá cả.
Siêu xe Việt không thể hội tụ nhân dịp 30/4
Theo kế hoạch ban đầu, Car & Passion lần thứ hai sẽ khởi hành ngày 30/4 từ hai đầu Hà Nội, Tp.HCM, hội tụ tại Đà Nẵng và kết thúc vào ngày 3/5. Tuy nhiên, những khó khăn trong khâu tổ chức do nhiều thành viên không bố trí được thời gian đã khiến chương trình bị lùi lại 4 tháng và đích đến vẫn là Đà Nẵng.
Kế hoạch hội tụ siêu xe cả nước trong hành trình Car & Passion tới thành phố Đà Nẵng vào dịp 30/4 năm nay đã bị hoãn. Dự kiến chương trình sẽ được triển khai vào tháng 8 tới.
Siêu xe Việt trong hành trình lần đầu, tháng 8/2011.
Hành trình siêu xe Car & Passion lần đầu tiên diễn ra tháng 8/2011 hội tụ một dàn siêu xe khắp ba miền cả nước. Sự kiện gây chấn động giới mê xe trong và ngoài nước đi kèm với các hoạt động xã hội từ thiện đã để lại những hình ảnh đẹp trong giới mộ điệu.
Kế hoạch hội tụ siêu xe cả nước trong hành trình Car & Passion tới thành phố Đà Nẵng vào dịp 30/4 năm nay đã bị hoãn. Dự kiến chương trình sẽ được triển khai vào tháng 8 tới.
Siêu xe Việt trong hành trình lần đầu, tháng 8/2011.
Hành trình siêu xe Car & Passion lần đầu tiên diễn ra tháng 8/2011 hội tụ một dàn siêu xe khắp ba miền cả nước. Sự kiện gây chấn động giới mê xe trong và ngoài nước đi kèm với các hoạt động xã hội từ thiện đã để lại những hình ảnh đẹp trong giới mộ điệu.
Xế sang tiền tỷ tới tấp tấn công thị trường vào tháng 4
Đối với điều kiện đường ghồ ghề, ML350 được trang bị nhiều tính năng off-road như hệ thống dẫn động 4 bánh 4MATIC, hệ thống điều kiển lực kéo điện từ 4ES, hệ thống hỗ trợ khởi hành khi leo dốc, hệ thống kiểm soát tốc độ khi xuống dốc (DSR).
Mặc dù thị trường chưa có dấu hiệu khởi sắc kèm theo hàng loạt rào cản với mặt hàng ô tô nhưng nhiều xế sang tiền tỷ vẫn tới tấp đổ bộ trong tháng 4.
BMW Series 3 gần 1,7 tỷ đồng
Ra mắt thị trường Việt Nam vào đầu tháng 4, BMW Series 3 hứa hẹn sẽ trở thành dòng xe bán chạy nhất của thương hiệu BMW trên toàn thế giới. Thiết kế khoang lái của BMW Series 3 mới với các trang thiết bị bố trí hiện đại hỗ trợ người lái một cách tối ưu. Màn hình trung tâm kiểu dáng mới, hướng về phía người điều khiển. Hệ thống điều hòa tự động 2 vùng kết hợp cùng sự lắp đặt tinh tế của các chi tiết nhằm nâng tối đa sự tiện nghi cho nội thất xe.
Hệ thống ghế điều chỉnh điện của BMW Series 3 cho phép người lái và hành khách phía trước tùy ý tinh chỉnh và thiết lập vào bộ nhớ cho chiều cao của ghế ngồi, độ nghiêng và độ dài tựa lưng. Chức năng kết nối USB, Bluetooth và hệ thống 6 loa mở ra một thế giới đa phương tiện với khả năng chơi tốt mọi thể loại âm nhạc.
BMW Series 3 ra mắt đầu tháng 4 tại Hà Nội với mức giá gần 1,7 tỷ đồng.
BMW Series 3 sử dụng động cơ N20 thế hệ mới, công nghệ BMW TwinPower Turbo. Mô men xoắn cực đại 350 Nm chỉ tại 1.250 vòng/phút. Công suất 245 hp giúp xe tăng tốc 0 -100 km/h chỉ trong 5,9 giây. Vận tốc tối đa 250 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chỉ 6,4 lít/100 km.
BMW Series 3 phiên bản 328i có giá bán 1,686 tỉ đồng (đã có VAT) và đã có mặt tại tất cả các phòng trưng bày BMW Euro Auto kể từ 29/3.
Mazda mui trần MX-5 giá 2,5 tỷ đồng
MX-5 là dòng xe mui trần được Mazda sản xuất lần đầu tiên vào năm 1989. Trải qua nhiều lần nâng cấp và đồi mới, mẫu xe này vẫn giữ được vẻ đẹp đặc trưng không thay đổi qua năm tháng, nhưng vẫn rất quyến rũ và trở thành một trong những mẫu xe tạo nên tên tuổi Mazda. Dòng xe Mazda MX-5 đã tiêu thụ tại 60 quốc gia và được ghi nhận là xe thể thao 2 chỗ - 2 cửa mui trần bán chạy nhất thế giới với số lượng 1 triệu xe. Mazda MX-5 vinh dự giành giải “Xe thể thao của năm 2010”.
Mazda chào hàng MX-5 mui trần với giá khoảng 2,5 tỷ đồng.
Mazda MX-5 cũng được tạp chí carbuyer.co.uk vinh danh là mẫu xe mui trần của năm 2011, vượt xa các đối thủ đến từ Porsche, Audi, Peugeot và Volvo để trở thành quán quân. Bề ngoài MX-5 được thiết kế theo kiểu mui xếp cứng tạo cảm giác rắn rỏi và mạnh mẽ. Bên cạnh đó, nhà sản xuất đưa vào Mazda MX-5 công nghệ giảm tải trọng xe, phần nội thất độc đáo với chất liệu bằng da cao cấp Recaro, công nghệ tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải.
MX-5 có thiết kế kiểu mui cứng, sử dụng công nghệ giảm tải, nội thất với chất liệu da Recaro. Động cơ 4 xi-lanh 2.0 công suất 158 mã lực và mô-men xoắn 190 Nm tại vòng tua 5.000 vòng phút.
Ngày 13/4 được đặt dấu mốc là lần đầu tiên, chiếc xe mui trần thuộc hạng sang của Mazda có mặt kể từ khi thương hiệu này gia nhập thị trường Việt Nam.
Audi A5 2,3 tỷ đồng
Chiếc xe hạng sang A5 của Audi chính thức có mặt tại thị trường Việt Nam kể từ ngày 17/4 với mức giá 2,3 tỷ đồng.
Audi A5 sử dụng động cơ xăng 2.0 TFSI quattro, công suất cực đại 211 mã lực, mô-men xoắn 350 Nm cực đại ở 1.500 đến 4.200 vòng tua/phút. Trang bị theo xe là hệ dẫn động quattro với hộp số S tronic 7 cấp và hệ thống dẫn động 4 bánh chủ động toàn thời gian quattro. Hệ thống thu hồi năng lượng từ phanh đảm bảo lượng tiêu thụ nhiên liệu thấp chỉ với 7 lít/100 km.
Chiếc xe hạng sang A5 của Audi chính thức có mặt tại thị trường Việt Nam kể từ ngày 17/4.
Hệ thống âm thanh trong Audi A5 Sportback được nâng cấp với 1 đầu đọc CD, cổng vào AUX, đầu đọc thẻ nhớ SDHC, màn hình TFT 6.5 inch và 1 bộ lọc âm thanh công suất 80 watts tới 8 loa ngoài.
Điểm nhấn của A5 Sportback chính là yếu tố thể thao, đèn pha Xenon plus tích hợp đèn LED chiếu sáng ban ngày và cụm đèn sau LED; điều hòa không khí 3 vùng tự động; hệ thống hỗ trợ người lái công nghệ cao bao gồm hệ thống thông tin người lái với màn hình hiển thị màu, màn hình hiển thị thông báo phanh và áp suất lốp. Xe có điều hòa không khí 3 vùng tự động.
Audi A5 Sportback 2.0 TFSI quattro có giá bán lẻ khởi điểm từ 2,275 tỷ đồng, bảo hành 2 năm không giới hạn số km.
Mercedes ML 350 giá 3,44 tỷ đồng
Được xem là đối thủ nặng ký của BMW X5, Mercedes ML 350 vừa chính thức gia nhập thị trường Việt Nam với giá 3,44 tỷ đồng, mức cao nhất của các xe thuộc phân khúc hạng sang chào hàng trong tháng 4.
Mercedes ML 350 có giá 3,44 tỷ đồng, được xem là đối thủ nặng ký của BMW X5.
ML 350 có 2 phiên bản nhưng tại Việt Nam, MBV chỉ tung ra phiên bản 350 4 MATIC.
So với phiên bản trước, ML bản 2012 có thiết kế ngoại thất mềm mại hơn và sử dụng động cơ mới tiết kiệm nhiên liệu hơn. ML 350 bản mới có mức tiêu thụ giảm 25% so với bản trước và chỉ cần 8,8 lít để đi 100 km. Phiên bản mới có cabin rộng hơn thế hệ cũ, chỗ để tay phía trước và sau rộng hơn từ 25-24 mm. Nội thất của xe có sự kết hợp các chất liệu da, gỗ, mạ crom từ vô lăng, cánh cửa, bảng điều khiển trung tâm khiến xe sang, cầu kỳ hơn trước. Hệ thống giải trí trên xe gồm màn hình LCD lớn, đầu CD 6 đĩa tương thích MP3 cổng kết nối bluetooth, USB, AUX, ...
Chiều dài tổng thể 4.804mm, rộng 1.926mm và cao 1.796mm cùng chiều dài cơ sở 2.915mm, ML 350 được trang bị động cơ V6, 3.5L thế hệ mới, công suất cực đạt đạt 306 mã lực tại 6.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại đạt 370 Nm từ dải tốc đ vòng tua máy 2500-5250 vòng/phút. Những con số đó giúp xe tăng tốc từ 0-100km/h chỉ mất 7,6 giây và đạt tốc độ tối đa 235 km/h. Xe sử dụng hộp số tự động 7 cấp 7G-Tronic và hệ thống lái Direct Steer có tỉ số truyền thay đổi phù hợp với tốc độ của xe.
Về hệ thống an toàn, xe có tới 9 túi khí và các hệ thống an toàn cao cấp như Pre-SAFE, hệ thống cảnh báo buồn ngủ Attention Assist, gối tựa đầu bảo vệ cổ Neck-Pro, hệ thống cân bằng điện tử ESP, phanh ABS, trợ lực phanh khẩn cấp BAS…
Mặc dù thị trường chưa có dấu hiệu khởi sắc kèm theo hàng loạt rào cản với mặt hàng ô tô nhưng nhiều xế sang tiền tỷ vẫn tới tấp đổ bộ trong tháng 4.
BMW Series 3 gần 1,7 tỷ đồng
Ra mắt thị trường Việt Nam vào đầu tháng 4, BMW Series 3 hứa hẹn sẽ trở thành dòng xe bán chạy nhất của thương hiệu BMW trên toàn thế giới. Thiết kế khoang lái của BMW Series 3 mới với các trang thiết bị bố trí hiện đại hỗ trợ người lái một cách tối ưu. Màn hình trung tâm kiểu dáng mới, hướng về phía người điều khiển. Hệ thống điều hòa tự động 2 vùng kết hợp cùng sự lắp đặt tinh tế của các chi tiết nhằm nâng tối đa sự tiện nghi cho nội thất xe.
Hệ thống ghế điều chỉnh điện của BMW Series 3 cho phép người lái và hành khách phía trước tùy ý tinh chỉnh và thiết lập vào bộ nhớ cho chiều cao của ghế ngồi, độ nghiêng và độ dài tựa lưng. Chức năng kết nối USB, Bluetooth và hệ thống 6 loa mở ra một thế giới đa phương tiện với khả năng chơi tốt mọi thể loại âm nhạc.
BMW Series 3 ra mắt đầu tháng 4 tại Hà Nội với mức giá gần 1,7 tỷ đồng.
BMW Series 3 sử dụng động cơ N20 thế hệ mới, công nghệ BMW TwinPower Turbo. Mô men xoắn cực đại 350 Nm chỉ tại 1.250 vòng/phút. Công suất 245 hp giúp xe tăng tốc 0 -100 km/h chỉ trong 5,9 giây. Vận tốc tối đa 250 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chỉ 6,4 lít/100 km.
BMW Series 3 phiên bản 328i có giá bán 1,686 tỉ đồng (đã có VAT) và đã có mặt tại tất cả các phòng trưng bày BMW Euro Auto kể từ 29/3.
Mazda mui trần MX-5 giá 2,5 tỷ đồng
MX-5 là dòng xe mui trần được Mazda sản xuất lần đầu tiên vào năm 1989. Trải qua nhiều lần nâng cấp và đồi mới, mẫu xe này vẫn giữ được vẻ đẹp đặc trưng không thay đổi qua năm tháng, nhưng vẫn rất quyến rũ và trở thành một trong những mẫu xe tạo nên tên tuổi Mazda. Dòng xe Mazda MX-5 đã tiêu thụ tại 60 quốc gia và được ghi nhận là xe thể thao 2 chỗ - 2 cửa mui trần bán chạy nhất thế giới với số lượng 1 triệu xe. Mazda MX-5 vinh dự giành giải “Xe thể thao của năm 2010”.
Mazda chào hàng MX-5 mui trần với giá khoảng 2,5 tỷ đồng.
Mazda MX-5 cũng được tạp chí carbuyer.co.uk vinh danh là mẫu xe mui trần của năm 2011, vượt xa các đối thủ đến từ Porsche, Audi, Peugeot và Volvo để trở thành quán quân. Bề ngoài MX-5 được thiết kế theo kiểu mui xếp cứng tạo cảm giác rắn rỏi và mạnh mẽ. Bên cạnh đó, nhà sản xuất đưa vào Mazda MX-5 công nghệ giảm tải trọng xe, phần nội thất độc đáo với chất liệu bằng da cao cấp Recaro, công nghệ tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải.
MX-5 có thiết kế kiểu mui cứng, sử dụng công nghệ giảm tải, nội thất với chất liệu da Recaro. Động cơ 4 xi-lanh 2.0 công suất 158 mã lực và mô-men xoắn 190 Nm tại vòng tua 5.000 vòng phút.
Ngày 13/4 được đặt dấu mốc là lần đầu tiên, chiếc xe mui trần thuộc hạng sang của Mazda có mặt kể từ khi thương hiệu này gia nhập thị trường Việt Nam.
Audi A5 2,3 tỷ đồng
Chiếc xe hạng sang A5 của Audi chính thức có mặt tại thị trường Việt Nam kể từ ngày 17/4 với mức giá 2,3 tỷ đồng.
Audi A5 sử dụng động cơ xăng 2.0 TFSI quattro, công suất cực đại 211 mã lực, mô-men xoắn 350 Nm cực đại ở 1.500 đến 4.200 vòng tua/phút. Trang bị theo xe là hệ dẫn động quattro với hộp số S tronic 7 cấp và hệ thống dẫn động 4 bánh chủ động toàn thời gian quattro. Hệ thống thu hồi năng lượng từ phanh đảm bảo lượng tiêu thụ nhiên liệu thấp chỉ với 7 lít/100 km.
Chiếc xe hạng sang A5 của Audi chính thức có mặt tại thị trường Việt Nam kể từ ngày 17/4.
Hệ thống âm thanh trong Audi A5 Sportback được nâng cấp với 1 đầu đọc CD, cổng vào AUX, đầu đọc thẻ nhớ SDHC, màn hình TFT 6.5 inch và 1 bộ lọc âm thanh công suất 80 watts tới 8 loa ngoài.
Điểm nhấn của A5 Sportback chính là yếu tố thể thao, đèn pha Xenon plus tích hợp đèn LED chiếu sáng ban ngày và cụm đèn sau LED; điều hòa không khí 3 vùng tự động; hệ thống hỗ trợ người lái công nghệ cao bao gồm hệ thống thông tin người lái với màn hình hiển thị màu, màn hình hiển thị thông báo phanh và áp suất lốp. Xe có điều hòa không khí 3 vùng tự động.
Audi A5 Sportback 2.0 TFSI quattro có giá bán lẻ khởi điểm từ 2,275 tỷ đồng, bảo hành 2 năm không giới hạn số km.
Mercedes ML 350 giá 3,44 tỷ đồng
Được xem là đối thủ nặng ký của BMW X5, Mercedes ML 350 vừa chính thức gia nhập thị trường Việt Nam với giá 3,44 tỷ đồng, mức cao nhất của các xe thuộc phân khúc hạng sang chào hàng trong tháng 4.
Mercedes ML 350 có giá 3,44 tỷ đồng, được xem là đối thủ nặng ký của BMW X5.
ML 350 có 2 phiên bản nhưng tại Việt Nam, MBV chỉ tung ra phiên bản 350 4 MATIC.
So với phiên bản trước, ML bản 2012 có thiết kế ngoại thất mềm mại hơn và sử dụng động cơ mới tiết kiệm nhiên liệu hơn. ML 350 bản mới có mức tiêu thụ giảm 25% so với bản trước và chỉ cần 8,8 lít để đi 100 km. Phiên bản mới có cabin rộng hơn thế hệ cũ, chỗ để tay phía trước và sau rộng hơn từ 25-24 mm. Nội thất của xe có sự kết hợp các chất liệu da, gỗ, mạ crom từ vô lăng, cánh cửa, bảng điều khiển trung tâm khiến xe sang, cầu kỳ hơn trước. Hệ thống giải trí trên xe gồm màn hình LCD lớn, đầu CD 6 đĩa tương thích MP3 cổng kết nối bluetooth, USB, AUX, ...
Chiều dài tổng thể 4.804mm, rộng 1.926mm và cao 1.796mm cùng chiều dài cơ sở 2.915mm, ML 350 được trang bị động cơ V6, 3.5L thế hệ mới, công suất cực đạt đạt 306 mã lực tại 6.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại đạt 370 Nm từ dải tốc đ vòng tua máy 2500-5250 vòng/phút. Những con số đó giúp xe tăng tốc từ 0-100km/h chỉ mất 7,6 giây và đạt tốc độ tối đa 235 km/h. Xe sử dụng hộp số tự động 7 cấp 7G-Tronic và hệ thống lái Direct Steer có tỉ số truyền thay đổi phù hợp với tốc độ của xe.
Về hệ thống an toàn, xe có tới 9 túi khí và các hệ thống an toàn cao cấp như Pre-SAFE, hệ thống cảnh báo buồn ngủ Attention Assist, gối tựa đầu bảo vệ cổ Neck-Pro, hệ thống cân bằng điện tử ESP, phanh ABS, trợ lực phanh khẩn cấp BAS…
Honda thắng lớn nhờ vào Air Blade, Wave và Click
Để đạt được thành tích đó phải nhắc thị trường tại khu vực Châu Á với doanh số tổng cộng của Honda tại thị trường này đạt tới 2.741 triệu xe. Chiếm đa số trong con số trên là những sản phẩm như Vision, Air Blade, Wave tại Việt Nam; Activa Shine ở Ấn Độ, và Click 125i, Wave 110i tại Thái Lan.
Nhờ thành công lớn tại thị trường Việt Nam, Ấn Độ, Thái Lan với các sản phẩm như Vision, AirBlade, Wave, Activa, Shine, Click… đã mang về cho Honda toàn cầu một doanh thu không nhỏ.
Trong quý I năm nay, Honda đã bán 3.456 triệu xe máy trên toàn thế giới. So với cùng kỳ năm ngoái, Honda chỉ bán được 2.934 triệu chiếc, bao gồm cả môtô thông thường, xe tay ga và xe địa hình ATV.
Honda Air Blade rất thành công tại thị trường Việt Nam.
Tại thị trường Bắc Mỹ cũng chứng kiến doanh số bán hàng tăng mạnh trong quý đầu năm 2012. Cụ thể, Honda đã bán được 53.000 chiếc xe máy trong quý I/2012, tăng 39,5% so với cùng kỳ năm ngoái.
Honda CBR1000 Honda Shine Honda Activa
Tuy nhiên, các sản phẩm chủ lực của Honda ở Mỹ lại nằm ở phân khúc môtô phân khối lớn như CBR250R, Shadow, Ruckus, PCX và CBR1000RR.
Chỉ tính riêng ở lĩnh vực xe máy, Honda đã đạt mức doanh thu 1.349.000 tỷ Yên (tương đương 16.766 tỷ USD) trong năm tài chính vừa qua, tăng 4,7% so với trước đó.
Mặc dù con số lợi nhuận từ việc kinh doanh xe máy rất tốt, nhưng Honda vẫn gặp khó khăn trong việc sản xuất ô tô. Nguyên nhân phần lớn do trận động đất tại Nhật Bản và lũ lụt lịch sử ở Thái Lan trong năm 2011.
Nhờ thành công lớn tại thị trường Việt Nam, Ấn Độ, Thái Lan với các sản phẩm như Vision, AirBlade, Wave, Activa, Shine, Click… đã mang về cho Honda toàn cầu một doanh thu không nhỏ.
Trong quý I năm nay, Honda đã bán 3.456 triệu xe máy trên toàn thế giới. So với cùng kỳ năm ngoái, Honda chỉ bán được 2.934 triệu chiếc, bao gồm cả môtô thông thường, xe tay ga và xe địa hình ATV.
Honda Air Blade rất thành công tại thị trường Việt Nam.
Tại thị trường Bắc Mỹ cũng chứng kiến doanh số bán hàng tăng mạnh trong quý đầu năm 2012. Cụ thể, Honda đã bán được 53.000 chiếc xe máy trong quý I/2012, tăng 39,5% so với cùng kỳ năm ngoái.
Honda CBR1000 Honda Shine Honda Activa
Tuy nhiên, các sản phẩm chủ lực của Honda ở Mỹ lại nằm ở phân khúc môtô phân khối lớn như CBR250R, Shadow, Ruckus, PCX và CBR1000RR.
Chỉ tính riêng ở lĩnh vực xe máy, Honda đã đạt mức doanh thu 1.349.000 tỷ Yên (tương đương 16.766 tỷ USD) trong năm tài chính vừa qua, tăng 4,7% so với trước đó.
Mặc dù con số lợi nhuận từ việc kinh doanh xe máy rất tốt, nhưng Honda vẫn gặp khó khăn trong việc sản xuất ô tô. Nguyên nhân phần lớn do trận động đất tại Nhật Bản và lũ lụt lịch sử ở Thái Lan trong năm 2011.
Lật tẩy các thủ đoạn về chế xăng rởm
Theo thống kê của lực lượng cảnh sát PCCC và cứu hộ cứu nạn trên cả nước, trong 2 năm 2010-2011 đã xảy ra 324 vụ cháy, nổ ô tô, xe máy. Trong đó cháy cháy xe ô tô có 267 vụ và 48 vụ cháy nổ xe máy. Đến thời điểm này đã xác định rõ nguyên nhân của 209 vụ (chiếm tỉ lệ 64,5%), số vụ chưa rõ nguyên nhân là 115 vụ (chiếm 35,5%). Hiện mới tìm ra nguyên nhân của 209/324 vụ cháy, nổ ô tô và xe máy trong 2 năm 2010 và 2011.
Tính đến thời điểm này, nguyên nhân các vụ cháy xe được xác định không phải do xăng dầu nhưng người tiêu dùng vẫn nghi ngờ công nghệ “chế” xăng rởm là "thủ phạm" gây cháy nổ xe.
Trong số 209 vụ đã xác định rõ nguyên nhân có khoảng 30% do chập điện, trên 15% do sự cố kỹ thuật, gần 10% do sơ suất, 5% tai nạn giao thông và hơn 4% do đốt xe. Tuy nhiên, cơ quan chức năng chưa xác định được nguyên nhân gây cháy xe do xăng, dầu.
Nhiều nhà khoa học, chuyên gia nghiên cứu nhận định rằng, bản thân xăng không thể cháy mà cháy ở trạng thái hỗn hợp, tức là có thể cháy do tạp chất lẫn trong xăng. Tuy nhiên, tạp chất ấy là những chất cụ thể nào thì vẫn đang là đề tài tranh cãi chưa có hồi kết, dù đã qua hàng trăm cuộc hội thảo, bàn luận.
Nhiều chuyên gia khoa học và nhà nghiên cứu bày tỏ sự lo sợ với những thủ đoạn “chế” xăng rởm của các đối tượng gian lận thương mại. Theo PGS.TS Hoàng Mạnh Hùng - Giám đốc Trung tâm tư vấn, giám định dân sự (VUSTA) - nhận định, thủ đoạn “chế” xăng rởm gây hiểm hoạ khôn lường đến với người tiêu dùng nếu không được phát hiện và ngăn chặn.
PGS.TS Hùng tiết lộ về một trong những thủ đoạn làm xăng rởm như sau: xăng được cho thêm dầu hỏa hoặc các hỗn hợp chất tương tự. Do dầu hỏa có nhiệt độ sôi cao hơn xăng: 150 đến 2750C, nó gồm hydrocacbon từ C12 đến C15, tỷ trọng d15 là 0,78-0,80, do đó khi pha thêm dầu hỏa vào xăng, nếu ít thì xe vẫn chạy được, nhưng không “bốc”, hiệu suất kém.
Một thủ đoạn khác làm xăng rởm để tránh sự kiểm tra của các đoàn đi lấy mẫu khi đo chỉ số RON (Octan) là cho thêm vào xăng một số chất oxygenat, chẳng hạn MTBE, để nâng chỉ số Octan tăng lên. Nếu phân đoạn hydrocacbon trong xăng không chuẩn thì chất oxygenat làm tăng sự tạo khói và phát ra hơi độc nhiều hơn.
TS. Đinh Ngọc Ân - Trưởng khoa Cơ khí Động lực, trưởng bộ môn Công nghệ ô tô, trường đại học Sư phạm Kỹ thuật Hưng Yên cũng bày tỏ quan ngại về xăng nhiễm nước cùng với các chất gây nhiễm nước trong xăng. Bởi mẫu kiểm nghiệm xăng Ron95 tại số 2 đường Giảng Võ (Hà Nội) từ lời khai của chủ nhân có xe bị cháy cho thấy, chỉ tiêu trị số Octan, benzen đều đạt chất lượng, riêng hàm lượng nước là 70ppm.
Lý giải về nguyên nhân gây cháy xe có thể có thể do các thành phần phụ trong xăng và việc xăng rò dẫn đến cháy nổ gây nguy hiểm đến tính mạng con người, TS. Ân cho biết, xăng rò có thể do xăng bị pha thêm các chất phụ gia quá mức, gây giãn nở và làm hỏng các ống dẫn cao su, các gioăng cao su, từ đó rò rỉ xăng.
Hai là do tác phong làm bừa, làm ẩu và gian dối của thợ bảo dưỡng sửa chữa xe như: thay (hoặc tráo đổi) ống xăng rởm, không kẹp chặt ống xăng sau khi tháo ra… Ba là do người sử dụng không thường xuyên kiểm tra và bảo dưỡng đúng định kỳ và không kiểm tra trước khi nổ máy, phát hiện dấu hiệu bất thường như mùi xăng, mùi khét của dây điện cháy…
Các chuyên gia cũng đưa ra khuyến cao, để phòng chống cháy nổ xe, người tiêu dùng cần lưu ý: Không thay đổi thiết kế ban đầu của xe, đặc biệt là phần điện; Tuân thủ các hướng dẫn về bảo hành bảo dưỡng của nhà sản xuất; Kiểm tra xe trước khi vận hành; Mua xăng dầu ở địa chỉ tin cậy, uy tín.
Tính đến thời điểm này, nguyên nhân các vụ cháy xe được xác định không phải do xăng dầu nhưng người tiêu dùng vẫn nghi ngờ công nghệ “chế” xăng rởm là "thủ phạm" gây cháy nổ xe.
Trong số 209 vụ đã xác định rõ nguyên nhân có khoảng 30% do chập điện, trên 15% do sự cố kỹ thuật, gần 10% do sơ suất, 5% tai nạn giao thông và hơn 4% do đốt xe. Tuy nhiên, cơ quan chức năng chưa xác định được nguyên nhân gây cháy xe do xăng, dầu.
Nhiều nhà khoa học, chuyên gia nghiên cứu nhận định rằng, bản thân xăng không thể cháy mà cháy ở trạng thái hỗn hợp, tức là có thể cháy do tạp chất lẫn trong xăng. Tuy nhiên, tạp chất ấy là những chất cụ thể nào thì vẫn đang là đề tài tranh cãi chưa có hồi kết, dù đã qua hàng trăm cuộc hội thảo, bàn luận.
Nhiều chuyên gia khoa học và nhà nghiên cứu bày tỏ sự lo sợ với những thủ đoạn “chế” xăng rởm của các đối tượng gian lận thương mại. Theo PGS.TS Hoàng Mạnh Hùng - Giám đốc Trung tâm tư vấn, giám định dân sự (VUSTA) - nhận định, thủ đoạn “chế” xăng rởm gây hiểm hoạ khôn lường đến với người tiêu dùng nếu không được phát hiện và ngăn chặn.
PGS.TS Hùng tiết lộ về một trong những thủ đoạn làm xăng rởm như sau: xăng được cho thêm dầu hỏa hoặc các hỗn hợp chất tương tự. Do dầu hỏa có nhiệt độ sôi cao hơn xăng: 150 đến 2750C, nó gồm hydrocacbon từ C12 đến C15, tỷ trọng d15 là 0,78-0,80, do đó khi pha thêm dầu hỏa vào xăng, nếu ít thì xe vẫn chạy được, nhưng không “bốc”, hiệu suất kém.
Một thủ đoạn khác làm xăng rởm để tránh sự kiểm tra của các đoàn đi lấy mẫu khi đo chỉ số RON (Octan) là cho thêm vào xăng một số chất oxygenat, chẳng hạn MTBE, để nâng chỉ số Octan tăng lên. Nếu phân đoạn hydrocacbon trong xăng không chuẩn thì chất oxygenat làm tăng sự tạo khói và phát ra hơi độc nhiều hơn.
TS. Đinh Ngọc Ân - Trưởng khoa Cơ khí Động lực, trưởng bộ môn Công nghệ ô tô, trường đại học Sư phạm Kỹ thuật Hưng Yên cũng bày tỏ quan ngại về xăng nhiễm nước cùng với các chất gây nhiễm nước trong xăng. Bởi mẫu kiểm nghiệm xăng Ron95 tại số 2 đường Giảng Võ (Hà Nội) từ lời khai của chủ nhân có xe bị cháy cho thấy, chỉ tiêu trị số Octan, benzen đều đạt chất lượng, riêng hàm lượng nước là 70ppm.
Lý giải về nguyên nhân gây cháy xe có thể có thể do các thành phần phụ trong xăng và việc xăng rò dẫn đến cháy nổ gây nguy hiểm đến tính mạng con người, TS. Ân cho biết, xăng rò có thể do xăng bị pha thêm các chất phụ gia quá mức, gây giãn nở và làm hỏng các ống dẫn cao su, các gioăng cao su, từ đó rò rỉ xăng.
Hai là do tác phong làm bừa, làm ẩu và gian dối của thợ bảo dưỡng sửa chữa xe như: thay (hoặc tráo đổi) ống xăng rởm, không kẹp chặt ống xăng sau khi tháo ra… Ba là do người sử dụng không thường xuyên kiểm tra và bảo dưỡng đúng định kỳ và không kiểm tra trước khi nổ máy, phát hiện dấu hiệu bất thường như mùi xăng, mùi khét của dây điện cháy…
Các chuyên gia cũng đưa ra khuyến cao, để phòng chống cháy nổ xe, người tiêu dùng cần lưu ý: Không thay đổi thiết kế ban đầu của xe, đặc biệt là phần điện; Tuân thủ các hướng dẫn về bảo hành bảo dưỡng của nhà sản xuất; Kiểm tra xe trước khi vận hành; Mua xăng dầu ở địa chỉ tin cậy, uy tín.
Yamaha là Thương hiệu xe máy mạnh nhất năm 2012
Trong các loại xe gắn máy, người tiêu dùng đã đánh giá năm thương hiệu: Harley-Davidson, Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki. Kết quả, Yamaha vượt lên với số điểm trung bình cao nhất là 50,88. Năm ngoái, vị trí quán quân là Harley-Davidson đã nhận được một số điểm là 50,53.
Khi bạn nghĩ về nước giải khát, bạn sẽ nghĩ đến Coca-Cola. Khi bạn nghĩ điện thoại di động, bạn sẽ nghĩ đến iPhone của Apple. Khi bạn nghĩ rằng xe máy, bạn sẽ nghĩ đến hình ảnh... Yamaha?
Đó là kết quả theo nghiên cứu của Harris EquiTrend - Tổ chức thăm dò ý kiến của các thương hiệu lớn. Yamaha vượt ra Harley-Davidson là thương hiệu xe máy mạnh nhất ở Mỹ năm 2012.
Kể từ năm 1989, Harris Poll EquiTrend đã nghiên cứu so sánh các nhãn hiệu để xác định thương hiệu mạnh nhất ở Mỹ.
Đối với nghiên cứu 2012, Harris đã khảo sát 38.529 người tiêu dùng trên 15 tuổi ở Mỹ từ ngày 31/1/ 2011 đến 20/02/2011. Mỗi người tiêu dùng được yêu cầu chọn 40 thương hiệu được lựa chọn ngẫu nhiên. Đã có 1.529 thương hiệu được nghiên cứu và đánh giá khoảng 1000 lần và được chấm điểm theo phương pháp Harris.
Harris đã không công bố điểm số cho Honda, Kawasaki, Suzuki, nhưng cũng lưu ý rằng các hãng trên đều có điểm dưới mức trung bình 48,20.
Khi bạn nghĩ về nước giải khát, bạn sẽ nghĩ đến Coca-Cola. Khi bạn nghĩ điện thoại di động, bạn sẽ nghĩ đến iPhone của Apple. Khi bạn nghĩ rằng xe máy, bạn sẽ nghĩ đến hình ảnh... Yamaha?
Đó là kết quả theo nghiên cứu của Harris EquiTrend - Tổ chức thăm dò ý kiến của các thương hiệu lớn. Yamaha vượt ra Harley-Davidson là thương hiệu xe máy mạnh nhất ở Mỹ năm 2012.
Kể từ năm 1989, Harris Poll EquiTrend đã nghiên cứu so sánh các nhãn hiệu để xác định thương hiệu mạnh nhất ở Mỹ.
Đối với nghiên cứu 2012, Harris đã khảo sát 38.529 người tiêu dùng trên 15 tuổi ở Mỹ từ ngày 31/1/ 2011 đến 20/02/2011. Mỗi người tiêu dùng được yêu cầu chọn 40 thương hiệu được lựa chọn ngẫu nhiên. Đã có 1.529 thương hiệu được nghiên cứu và đánh giá khoảng 1000 lần và được chấm điểm theo phương pháp Harris.
Harris đã không công bố điểm số cho Honda, Kawasaki, Suzuki, nhưng cũng lưu ý rằng các hãng trên đều có điểm dưới mức trung bình 48,20.
Thị trường xe máy vào tháng 4: Ngoại về, nội ế!
Tiền thân là chiếc Genata RC125 của hãng Genata Motor, chiếc xe được một nhà phân phối Việt Nam đưa về thị trường nội địa với tên gọi mới. Visitor Phoenix R175 sử dụng động cơ xi-lanh đôi, dung tích 168,5 phân khối làm mát bằng gió. Hiện giá bán của nó là 68,8 triệu đồng.
Khác với những tháng sôi động đầu năm nay, thị trường xe máy Việt tháng 4 khá ảm đạm. Hầu như không có sự xuất hiện của một mẫu xe mới nào, thị trường đìu hiu từ phân khúc xe ga cho tới xe số. Xe phân khối lớn đánh dấu sự có mặt của vài mẫu xe ngoại.
Nếu như vào thời điểm tháng 3, thị trường Việt Nam đón nhận hàng loạt các mẫu xe mới đến từ các “đại gia” như Piaggio, Honda và Yamaha.
Fly 2012 có mức tiêu hao nhiên liệu thấp, 2,5 lít/100 km
Trong khi Piaggio tung ra Fly 2012 hoàn toàn mới thì Honda có Lead màu mới cạnh tranh và Wave 110 RSX mới trong phân khúc xe số. Yamaha cùng vừa lặng lẽ ra mắt Nouvo SX mới phun xăng điện tử để cạnh tranh với Air Blade...
Còn tính tới thời điểm hết tháng 4, vẫn chưa có mẫu xe mới nào chính thức bán ra tại thị trường Việt. Trong khi đó sự chú lại đổ dồn về phía những chiếc xe nhập khẩu.
Visitor Phoenix R175 nổi bật với thiết kế thể thao đầy sức mạnh
Mẫu xe máy đến từ Trung Quốc Visitor Phoenix R175 trở nên nổi bật hơn cả với hộp số 5 cấp giúp xe có thể đạt tốc độ tối đa 138 km/h.
Sắp tới, thương hiệu xe mô tô cao cấp Benelli của Italia cũng sẽ được phân phối chính hãng tại Việt Nam, hứa hẹn sẽ làm “nóng” thêm thị trường với một số dòng xe dưới 600cc được lắp ráp ngay tại Việt Nam, còn một số mẫu xe danh tiếng như NT 899 và TNT R160 cũng chuẩn bị được nhập khẩu nguyên chiếc.
Khác với những tháng sôi động đầu năm nay, thị trường xe máy Việt tháng 4 khá ảm đạm. Hầu như không có sự xuất hiện của một mẫu xe mới nào, thị trường đìu hiu từ phân khúc xe ga cho tới xe số. Xe phân khối lớn đánh dấu sự có mặt của vài mẫu xe ngoại.
Nếu như vào thời điểm tháng 3, thị trường Việt Nam đón nhận hàng loạt các mẫu xe mới đến từ các “đại gia” như Piaggio, Honda và Yamaha.
Fly 2012 có mức tiêu hao nhiên liệu thấp, 2,5 lít/100 km
Trong khi Piaggio tung ra Fly 2012 hoàn toàn mới thì Honda có Lead màu mới cạnh tranh và Wave 110 RSX mới trong phân khúc xe số. Yamaha cùng vừa lặng lẽ ra mắt Nouvo SX mới phun xăng điện tử để cạnh tranh với Air Blade...
Còn tính tới thời điểm hết tháng 4, vẫn chưa có mẫu xe mới nào chính thức bán ra tại thị trường Việt. Trong khi đó sự chú lại đổ dồn về phía những chiếc xe nhập khẩu.
Visitor Phoenix R175 nổi bật với thiết kế thể thao đầy sức mạnh
Mẫu xe máy đến từ Trung Quốc Visitor Phoenix R175 trở nên nổi bật hơn cả với hộp số 5 cấp giúp xe có thể đạt tốc độ tối đa 138 km/h.
Sắp tới, thương hiệu xe mô tô cao cấp Benelli của Italia cũng sẽ được phân phối chính hãng tại Việt Nam, hứa hẹn sẽ làm “nóng” thêm thị trường với một số dòng xe dưới 600cc được lắp ráp ngay tại Việt Nam, còn một số mẫu xe danh tiếng như NT 899 và TNT R160 cũng chuẩn bị được nhập khẩu nguyên chiếc.
Chống ùn tắc: Loạn giải pháp là do tắc tư duy?!
Trái ngược với quan điểm đó, hầu hết các chuyên gia trong lĩnh vực giao thông và bạn đọc đều cho rằng, giải pháp căn bản nhất để giải quyết bài toán chống ùn tắc giao thông hiện nay là phải di dời các trường đại học, các bệnh viện, các nhà máy, xí nghiệp ra khỏi nội thành. Đồng thời phải đẩy nhanh tiến độ xây dựng các tuyến đường trên cao trong nội đô, xây dựng tàu điện ngầm, tàu điện trên cao và phát triển mạnh hệ thống giao thông công cộng… mới giải quyết được ùn tắc. Thế nhưng, trong khi mải miết đi tìm và thử nghiệm các giải pháp khác thì vấn đề quan trọng và mấu chốt này dường như chưa được thực sự quan tâm. Bằng chứng là vẫn liên tục có những toà nhà cao tầng được cấp phép xây dựng trong nội đô, còn việc di dời các trường đai học và bệnh viện thì vẫn dậm chân tại chỗ.
Chỉ vấn đề ùn tắc GT nhưng suốt những năm qua, nhiều giải pháp được đưa ra vẫn không giải quyết được. Có ý kiến cho rằng, việc chống ùn tắc hiện đang thiếu giải pháp do “tắc” về tư duy!.
Loạn giải pháp chống ùn tắc giao thông
Từ gần 10 năm trở lại đây, câu chuyện ùn tắc giao thông luôn là một trong những chủ đề nóng thu hút sự chú ý nhiều nhất tại 2 thành phố lớn là Hà Nội và TPHCM. Để giải quyết bài toán hóc búa này, những năm qua, lãnh đạo 2 thành phố đã đưa ra áp dụng hàng loạt các giải pháp: từ xén vỉa hè, mở rộng lòng đường, bịt ngã ba, tư đến điều chỉnh đèn đỏ cho rẽ phải, tăng phí trước bạ, phạt nặng các lỗi vi phạm giao thông trong nội đô, đổi giờ làm, cấm trông giữ xe, phân làn… nhưng ùn tắc giao thông cũng chỉ mới giảm được một phần rất khiêm tốn.
Có thể nói, chưa bao giờ vấn đề ùn tắc giao thông lại nghiêm trọng và được quan tâm giải quyết như thời gian vừa qua. Cũng Vì được quan tâm nên rất nhiều các giải pháp chống ùn tắc giao thông đã được triển khai và đề xuất; trong đó có cả những phương án khi mới đề xuất đã gặp phải phản ứng mạnh mẽ của người dân.
Một trong những giải pháp như thế phải kể đến đầu tiên là đề xuất đi xe theo chẵn - lẻ của TPHCM. Đề xuất này cũng đã được một lần trình UBND TP HCM phê duyệt vào năm 2009, nhưng đã không được các cấp lãnh đạo của thành phố chấp thuận.
Tại Hà Nội, giữa năm 2011, sau khi lãnh đạo Thành phố yêu cầu Sở Giao thông vận tải nghiên cứu phương án hạn chế phương tiện cá nhân, ông Vũ Tuyên, một công dân ở Láng Hạ (Hà Nội) đã đề xuất phương án cấm xe máy nội thành giờ cao điểm để hạn chế ùn tắc.
Giải pháp ông Tuyên khuyến cáo nên thực hiện là, hàng ngày, vào các giờ cao điểm, toàn bộ khu vực nội thành sẽ cấm xe máy hoạt động. Sáng từ 6h - 8h30; trưa từ 11h - 13h; chiều từ 16h – 18h30. Theo ông Tuyên, trong các giờ cao điểm trên chỉ nên sử dụng phương tiện xe buýt, xe con và xe đạp.
Đề xuất của ông Vũ Tuyên đã gây ra một cuộc tranh luận sôi nổi sau đó và làm thổi bùng lên một giải pháp mới trong việc chống ùn tắc giao thông đó là việc nghiên cứu hạn chế phương tiện cá nhân.
Cảnh ùn tắc giao thông thường thấy ở Hà Nội.
Mới đây nhất, cùng bức xúc trước vấn nạn ùn tắc giao thông ở các thành phố lớn, ông Mai Trọng Tuấn, cựu phi công đã trình Chính phủ đề xuất cấm ô tô 5x5 để giải quyết ùn tắc, sau đó Chính phủ đã yêu cầu Hà Nội nghiên cứu đề xuất này của ông Tuấn.
Ngay sau khi VnMedia đăng giải pháp trên, hàng trăm độc giả đã gửi phản hồi về báo. Theo đó, giải pháp nhận được 2 luồng ý kiến. Một số ý kiến đồng thuận với đề xuất của ông Tuấn, cho rằng cần phải có một người chịu “hy sinh" sự tiện ích cá nhân tạm thời trong một thời gian để chờ thành phố mở mang đường sá, đầu tư cho các phương tiện công cộng. Khi đó, không cần cấm thì người dân sẽ hạn chế, thậm chí bỏ đi xe máy để dùng phương tiện công cộng, trong khi đó thì những người vẫn muốn đi ô tô sẽ không chịu cảnh tắc đường.
Tuy nhiên, phần lớn ý kiến phản đối, cho rằng không thể cấm bất cứ phương tiện gì mà cần có giải pháp quản lý hợp lý. Ngoài ra, việc cấm ô tô cá nhân nhưng cho phép xe taxi hoạt động sẽ chỉ là “đánh bùn sang ao”, vì sẽ có rất nhiều xe cá nhân đội lốt taxi…
Loạn giải pháp do tắc tư duy?
Với giải pháp xe chẵn lẻ, đã 3 lần TPHCM đề xuất giải pháp này. Lần đầu tiên giải pháp này được đề xuất là vào năm 2009 và bị bác bỏ như đã nói ở trên, sau đó vào tháng 11 năm 2011, lãnh đạo Sở Giao thông vận tải TPHCM lại một lần nữa đề xuất cấm xe chẵn - lẻ nhưng sau bị dư luận phản đối nên thêm một lần nữa đề xuất lại bị bác. Mới đây nhất, vào đầu tháng 2 vừa qua, Sở Giao thông vận tải TPHCM lần thứ 3 đòi áp dụng giải pháp cấm xe gây nhiều tranh cãi này.
Chưa bàn đến hiệu quả của giải pháp này khi áp dụng có chắc chắn chống được ùn tắc hay không hay cũng chỉ là một trong những giải pháp tình thế như nhiều giải pháp khác đang được áp dụng trong thời gian vừa qua nhưng việc một cơ quan đầu ngành giao thông của thành phố hết lần này đến lần khác, đề xuất giải pháp xe chẵn - lẻ cho thấy sự bức bối và sự bế tắc trong các giải pháp chống ùn tắc giao thông của những người làm giao thông TPHCM.
Có lẽ do cảm được sự bế tắc trong các giải pháp chống ùn tắc giao thông đang triển khai ở 2 thành phố lớn và quá sốt ruột với các giải pháp ít phát huy tác dụng đang triển khai, một số người dân đã đề xuất những giải pháp chống ùn tắc giao thông như Cấm xe máy nội thành giờ cao điểm; cấm ô tô 5x5…lên các cấp có thẩm quyền.
Những đề xuất này tuy chưa nhận được sự đồng tình của dư luận nhưng nó cho thấy sự thật rằng người dân đang rất băn khoăn, thậm chí là hoài nghi về hiệu quả và không đồng tình với các giải pháp chống ùn tắc giao thông mà lãnh đạo 2 thành phố đang triển khai.
Bình luận về các giải pháp chống ùn tắc giao thông hiện nay ở các thành phố lớn, các nhà chức trách đều thừa nhận rằng, các giải pháp hiện nay đang triển khai đều chỉ là những giải pháp mang tính chất tạm thời và chỉ phát huy tác dụng ở một thời điểm nào đó chứ còn về lâu dài muốn chống ùn tắc giao thông phải triển khai các giải pháp đồng bộ từ cơ sở hạ tầng, đến hạn chế phương tiện cá nhân, mở mang đường sá…
Trước tình trạng này, nhiều người nhận định rằng: Các giải pháp chống ùn tắc giao thông hiện nay sở dĩ "loạn" là do đang ‘tắc” tư duy!.
Chỉ vấn đề ùn tắc GT nhưng suốt những năm qua, nhiều giải pháp được đưa ra vẫn không giải quyết được. Có ý kiến cho rằng, việc chống ùn tắc hiện đang thiếu giải pháp do “tắc” về tư duy!.
Loạn giải pháp chống ùn tắc giao thông
Từ gần 10 năm trở lại đây, câu chuyện ùn tắc giao thông luôn là một trong những chủ đề nóng thu hút sự chú ý nhiều nhất tại 2 thành phố lớn là Hà Nội và TPHCM. Để giải quyết bài toán hóc búa này, những năm qua, lãnh đạo 2 thành phố đã đưa ra áp dụng hàng loạt các giải pháp: từ xén vỉa hè, mở rộng lòng đường, bịt ngã ba, tư đến điều chỉnh đèn đỏ cho rẽ phải, tăng phí trước bạ, phạt nặng các lỗi vi phạm giao thông trong nội đô, đổi giờ làm, cấm trông giữ xe, phân làn… nhưng ùn tắc giao thông cũng chỉ mới giảm được một phần rất khiêm tốn.
Có thể nói, chưa bao giờ vấn đề ùn tắc giao thông lại nghiêm trọng và được quan tâm giải quyết như thời gian vừa qua. Cũng Vì được quan tâm nên rất nhiều các giải pháp chống ùn tắc giao thông đã được triển khai và đề xuất; trong đó có cả những phương án khi mới đề xuất đã gặp phải phản ứng mạnh mẽ của người dân.
Một trong những giải pháp như thế phải kể đến đầu tiên là đề xuất đi xe theo chẵn - lẻ của TPHCM. Đề xuất này cũng đã được một lần trình UBND TP HCM phê duyệt vào năm 2009, nhưng đã không được các cấp lãnh đạo của thành phố chấp thuận.
Tại Hà Nội, giữa năm 2011, sau khi lãnh đạo Thành phố yêu cầu Sở Giao thông vận tải nghiên cứu phương án hạn chế phương tiện cá nhân, ông Vũ Tuyên, một công dân ở Láng Hạ (Hà Nội) đã đề xuất phương án cấm xe máy nội thành giờ cao điểm để hạn chế ùn tắc.
Giải pháp ông Tuyên khuyến cáo nên thực hiện là, hàng ngày, vào các giờ cao điểm, toàn bộ khu vực nội thành sẽ cấm xe máy hoạt động. Sáng từ 6h - 8h30; trưa từ 11h - 13h; chiều từ 16h – 18h30. Theo ông Tuyên, trong các giờ cao điểm trên chỉ nên sử dụng phương tiện xe buýt, xe con và xe đạp.
Đề xuất của ông Vũ Tuyên đã gây ra một cuộc tranh luận sôi nổi sau đó và làm thổi bùng lên một giải pháp mới trong việc chống ùn tắc giao thông đó là việc nghiên cứu hạn chế phương tiện cá nhân.
Cảnh ùn tắc giao thông thường thấy ở Hà Nội.
Mới đây nhất, cùng bức xúc trước vấn nạn ùn tắc giao thông ở các thành phố lớn, ông Mai Trọng Tuấn, cựu phi công đã trình Chính phủ đề xuất cấm ô tô 5x5 để giải quyết ùn tắc, sau đó Chính phủ đã yêu cầu Hà Nội nghiên cứu đề xuất này của ông Tuấn.
Ngay sau khi VnMedia đăng giải pháp trên, hàng trăm độc giả đã gửi phản hồi về báo. Theo đó, giải pháp nhận được 2 luồng ý kiến. Một số ý kiến đồng thuận với đề xuất của ông Tuấn, cho rằng cần phải có một người chịu “hy sinh" sự tiện ích cá nhân tạm thời trong một thời gian để chờ thành phố mở mang đường sá, đầu tư cho các phương tiện công cộng. Khi đó, không cần cấm thì người dân sẽ hạn chế, thậm chí bỏ đi xe máy để dùng phương tiện công cộng, trong khi đó thì những người vẫn muốn đi ô tô sẽ không chịu cảnh tắc đường.
Tuy nhiên, phần lớn ý kiến phản đối, cho rằng không thể cấm bất cứ phương tiện gì mà cần có giải pháp quản lý hợp lý. Ngoài ra, việc cấm ô tô cá nhân nhưng cho phép xe taxi hoạt động sẽ chỉ là “đánh bùn sang ao”, vì sẽ có rất nhiều xe cá nhân đội lốt taxi…
Loạn giải pháp do tắc tư duy?
Với giải pháp xe chẵn lẻ, đã 3 lần TPHCM đề xuất giải pháp này. Lần đầu tiên giải pháp này được đề xuất là vào năm 2009 và bị bác bỏ như đã nói ở trên, sau đó vào tháng 11 năm 2011, lãnh đạo Sở Giao thông vận tải TPHCM lại một lần nữa đề xuất cấm xe chẵn - lẻ nhưng sau bị dư luận phản đối nên thêm một lần nữa đề xuất lại bị bác. Mới đây nhất, vào đầu tháng 2 vừa qua, Sở Giao thông vận tải TPHCM lần thứ 3 đòi áp dụng giải pháp cấm xe gây nhiều tranh cãi này.
Chưa bàn đến hiệu quả của giải pháp này khi áp dụng có chắc chắn chống được ùn tắc hay không hay cũng chỉ là một trong những giải pháp tình thế như nhiều giải pháp khác đang được áp dụng trong thời gian vừa qua nhưng việc một cơ quan đầu ngành giao thông của thành phố hết lần này đến lần khác, đề xuất giải pháp xe chẵn - lẻ cho thấy sự bức bối và sự bế tắc trong các giải pháp chống ùn tắc giao thông của những người làm giao thông TPHCM.
Có lẽ do cảm được sự bế tắc trong các giải pháp chống ùn tắc giao thông đang triển khai ở 2 thành phố lớn và quá sốt ruột với các giải pháp ít phát huy tác dụng đang triển khai, một số người dân đã đề xuất những giải pháp chống ùn tắc giao thông như Cấm xe máy nội thành giờ cao điểm; cấm ô tô 5x5…lên các cấp có thẩm quyền.
Những đề xuất này tuy chưa nhận được sự đồng tình của dư luận nhưng nó cho thấy sự thật rằng người dân đang rất băn khoăn, thậm chí là hoài nghi về hiệu quả và không đồng tình với các giải pháp chống ùn tắc giao thông mà lãnh đạo 2 thành phố đang triển khai.
Bình luận về các giải pháp chống ùn tắc giao thông hiện nay ở các thành phố lớn, các nhà chức trách đều thừa nhận rằng, các giải pháp hiện nay đang triển khai đều chỉ là những giải pháp mang tính chất tạm thời và chỉ phát huy tác dụng ở một thời điểm nào đó chứ còn về lâu dài muốn chống ùn tắc giao thông phải triển khai các giải pháp đồng bộ từ cơ sở hạ tầng, đến hạn chế phương tiện cá nhân, mở mang đường sá…
Trước tình trạng này, nhiều người nhận định rằng: Các giải pháp chống ùn tắc giao thông hiện nay sở dĩ "loạn" là do đang ‘tắc” tư duy!.
Phí 'ký quỹ tham gia về giao thông' bị phản ứng
Ở nước ngoài, CSGT có biên bản thông báo, người vi phạm mang biên bản này ra đâu nộp cũng được hoặc trừ vào tài khoản. Tại VN, việc không sử dụng tiền mặt chỉ có ý nghĩa giảm bớt sự phiền hà cho người dân. Mới đây, Bộ Tài chính và Bộ Công an có cuộc tham vấn cho dự án Luật xử phạt vi phạm hành chính. Bộ Tài chính cho rằng trong xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông, nên thí điểm thu qua tài khoản ngân hàng theo cơ chế bắt buộc mở tài khoản đối với một số đối tượng trên một số địa bàn thí điểm. Tuy nhiên, việc làm này cũng không đơn giản.
Sao lại phải ký quỹ khi tham gia giao thông? Phải chăng người dân sẽ bị đóng hụi chết suốt đời? Phải chăng "sáng kiến" này chợt lóe lên trong đầu ông bộ trưởng... Đó là những ý kiến khi nghe Bộ trưởng Bộ GTVT đề xuất loại phí mới.
Đóng “hụi chết” suốt đời!
Nhiều người dân bức xúc: Căn cứ nào để ông Bộ trưởng nảy ra đề xuất này? Tại sao người dân có phương tiện giao thông cá nhân phải ký quỹ, có phải bất cứ ai ra đường cũng sẽ vi phạm giao thông? Ai quản lý quỹ này (bởi số tiền của 600.000 ô tô cá nhân và 33 triệu xe gắn máy)? Mức ký quỹ là bao nhiêu?...
Ô tô, xe máy phải ký quỹ rồi mới được lưu thông?
“Theo đề suất này ngân hàng lời to bởi không cần huy động, không cần trả lãi mà vẫn có khoảng tiền rất lớn trong thời gian rất dài. Số tiền ký quỹ này nếu không vi phạm giao thông, phải chăng người dân sẽ bị đóng hụi chết không lãi suốt đời? Chủ phương tiện thiệt thòi quá rõ. Nên nhớ rằng dân ta còn rất nhiều người nghèo”, TS Nguyễn Văn Vịnh (Phó viện trưởng Viện Nghiên cứu xã hội và phát triển) chia sẻ.
Chỉ nên khuyến khích
TS Nguyễn Văn Vịnh phân tích đề xuất này của Bộ trưởng Thăng xuất phát từ ý định tốt đẹp là “triệt tiêu” tiêu cực, CSGT và TTGT không trực tiếp tiếp xúc với tiền mặt; giảm sự phiền hà cho người dân. Chủ tịch Hiệp hội vận tải ô tô Nguyễn Mạnh Hùng đồng tình: Hiện nay quy trình nộp tiền phạt vi phạm giao thông rất bất tiện cho người dân, tài xế.
Ví dụ sau khi vi phạm người dân bị lập biên bản (tạm giữ giấy tờ), trong đó hẹn ngày giờ đến cơ quan CSGT để nhận quyết định xử phạt rồi tới kho bạc nộp tiền, sau đó quay lại cơ quan CSGT đưa biên lai nộp tiền mới được trả lại giấy tờ. “Chưa kể, nhiều trường hợp người vi phạm giao thông là người tỉnh khác, chi phí đi lại để nộp phạt còn tốn kém hơn tiền phạt, dễ dẫn đến tâm lý hối lộ cho xong”, ông Đỗ Văn Cương (Vụ Pháp chế, Bộ Công an) thừa nhận.
Theo TS Vịnh, việc hạn chế tiêu cực không nằm ở câu chuyện tiền mặt hay không mà ở chỗ lực lượng chức năng có muốn, có dám và có thể nhận tiền mặt hay không. Nếu cả 3 điều “có” kia xảy ra thì không có cách nào chống được tiêu cực. TS Vịnh thắc mắc, đề xuất này dường như là “bột phát, chợt lóe lên trong đầu ông bộ trưởng thì phải?”.
Người dân vẫn quen dùng tiền mặt, việc mở tài khoản ngân hàng và thanh toán qua thẻ chưa phổ biến, cách làm này vẫn dừng ở mức khuyến khích chứ chưa bắt buộc và chưa có chế tài xử lý. Hình thức này cũng không đơn giản hơn nộp phạt bằng tiền mặt, người vi phạm phải chứng minh đã chuyển tiền nộp phạt mới được lấy lại giấy tờ, phương tiện bị tạm giữ, còn phải chịu thêm chi phí chuyển tiền.
Sao lại phải ký quỹ khi tham gia giao thông? Phải chăng người dân sẽ bị đóng hụi chết suốt đời? Phải chăng "sáng kiến" này chợt lóe lên trong đầu ông bộ trưởng... Đó là những ý kiến khi nghe Bộ trưởng Bộ GTVT đề xuất loại phí mới.
Đóng “hụi chết” suốt đời!
Nhiều người dân bức xúc: Căn cứ nào để ông Bộ trưởng nảy ra đề xuất này? Tại sao người dân có phương tiện giao thông cá nhân phải ký quỹ, có phải bất cứ ai ra đường cũng sẽ vi phạm giao thông? Ai quản lý quỹ này (bởi số tiền của 600.000 ô tô cá nhân và 33 triệu xe gắn máy)? Mức ký quỹ là bao nhiêu?...
Ô tô, xe máy phải ký quỹ rồi mới được lưu thông?
“Theo đề suất này ngân hàng lời to bởi không cần huy động, không cần trả lãi mà vẫn có khoảng tiền rất lớn trong thời gian rất dài. Số tiền ký quỹ này nếu không vi phạm giao thông, phải chăng người dân sẽ bị đóng hụi chết không lãi suốt đời? Chủ phương tiện thiệt thòi quá rõ. Nên nhớ rằng dân ta còn rất nhiều người nghèo”, TS Nguyễn Văn Vịnh (Phó viện trưởng Viện Nghiên cứu xã hội và phát triển) chia sẻ.
Chỉ nên khuyến khích
TS Nguyễn Văn Vịnh phân tích đề xuất này của Bộ trưởng Thăng xuất phát từ ý định tốt đẹp là “triệt tiêu” tiêu cực, CSGT và TTGT không trực tiếp tiếp xúc với tiền mặt; giảm sự phiền hà cho người dân. Chủ tịch Hiệp hội vận tải ô tô Nguyễn Mạnh Hùng đồng tình: Hiện nay quy trình nộp tiền phạt vi phạm giao thông rất bất tiện cho người dân, tài xế.
Ví dụ sau khi vi phạm người dân bị lập biên bản (tạm giữ giấy tờ), trong đó hẹn ngày giờ đến cơ quan CSGT để nhận quyết định xử phạt rồi tới kho bạc nộp tiền, sau đó quay lại cơ quan CSGT đưa biên lai nộp tiền mới được trả lại giấy tờ. “Chưa kể, nhiều trường hợp người vi phạm giao thông là người tỉnh khác, chi phí đi lại để nộp phạt còn tốn kém hơn tiền phạt, dễ dẫn đến tâm lý hối lộ cho xong”, ông Đỗ Văn Cương (Vụ Pháp chế, Bộ Công an) thừa nhận.
Theo TS Vịnh, việc hạn chế tiêu cực không nằm ở câu chuyện tiền mặt hay không mà ở chỗ lực lượng chức năng có muốn, có dám và có thể nhận tiền mặt hay không. Nếu cả 3 điều “có” kia xảy ra thì không có cách nào chống được tiêu cực. TS Vịnh thắc mắc, đề xuất này dường như là “bột phát, chợt lóe lên trong đầu ông bộ trưởng thì phải?”.
Người dân vẫn quen dùng tiền mặt, việc mở tài khoản ngân hàng và thanh toán qua thẻ chưa phổ biến, cách làm này vẫn dừng ở mức khuyến khích chứ chưa bắt buộc và chưa có chế tài xử lý. Hình thức này cũng không đơn giản hơn nộp phạt bằng tiền mặt, người vi phạm phải chứng minh đã chuyển tiền nộp phạt mới được lấy lại giấy tờ, phương tiện bị tạm giữ, còn phải chịu thêm chi phí chuyển tiền.
Rolls-Royce Phantom Rồng tới Hạ Long
Toàn bộ 33 chiếc Rolls-Royce Phantom Year of the Dragon được bán hết chỉ sau hai tháng kể từ khi mẫu xe này xuất hiện trên thị trường hồi tháng 8 năm ngoái. Mức giá khởi điểm cho một chiếc Rolls-Royce Phantom Year of the Dragon vào khoảng 1,2 triệu USD.
Một tín đồ mê xe sang đã “chộp” được tấm hình Rolls-Royce Phantom phiên bản rồng trên đường phố Quảng Ninh. Có thể chủ nhân của chiếc xe đi tham dự Carnaval Hạ Long - khai mạc tại bờ biển Bãi Cháy tối qua.
Đây 1 trong 33 chiếc xe Rolls-Royce Phantom Year of the Dragon được hãng xe Anh quốc sản xuất dành riêng cho thị trường Trung Quốc.
Nhiều người dự đoán, đây chính là chiếc xe Phantom Rồng thứ 3 về VN
Những đặc điểm nhận dạng của chiếc Rolls-Royce Phantom Year of the Dragon như tựa đầu được thêu hình Rồng, tap-lô, bậc cửa cũng được khảm hình Rồng cùng dùng chữ Phantom màu vàng. Dọc hai bên thân xe là một đường kẻ hoa văn. Nội thất da bên trong xe được thêu tay hình rồng với 4 màu: nâu sạm, cát vàng, đen và trắng.
Những màu sắc này được thiết kế để phù hợp với từng loại da và đường viền ghế do khách hàng lựa chọn. Gỗ ốp bên trong quanh khu vực ghế ngồi cũng có hình rồng kết hợp khéo léo với tên của phiên bản Phantom. Trong khi, tấm bảng mang dòng chữ “Year of the Dragon 2012″ phát sáng dưới ánh đèn LED.
Dọc hai bên thân xe là một đường kẻ hoa văn cùng biểu tượng rồng
Chiếc xe hiện vẫn trong thời gian chờ cấp biển
Hiện tại, ở Việt Nam đã xuất hiện 3 chiếc Rolls-Royce Phantom phiên bản Rồng, và rất có thể, chiếc xe lăn bánh trên đất Quảng Ninh chiều qua là chiếc thứ 3.
Một tín đồ mê xe sang đã “chộp” được tấm hình Rolls-Royce Phantom phiên bản rồng trên đường phố Quảng Ninh. Có thể chủ nhân của chiếc xe đi tham dự Carnaval Hạ Long - khai mạc tại bờ biển Bãi Cháy tối qua.
Đây 1 trong 33 chiếc xe Rolls-Royce Phantom Year of the Dragon được hãng xe Anh quốc sản xuất dành riêng cho thị trường Trung Quốc.
Nhiều người dự đoán, đây chính là chiếc xe Phantom Rồng thứ 3 về VN
Những đặc điểm nhận dạng của chiếc Rolls-Royce Phantom Year of the Dragon như tựa đầu được thêu hình Rồng, tap-lô, bậc cửa cũng được khảm hình Rồng cùng dùng chữ Phantom màu vàng. Dọc hai bên thân xe là một đường kẻ hoa văn. Nội thất da bên trong xe được thêu tay hình rồng với 4 màu: nâu sạm, cát vàng, đen và trắng.
Những màu sắc này được thiết kế để phù hợp với từng loại da và đường viền ghế do khách hàng lựa chọn. Gỗ ốp bên trong quanh khu vực ghế ngồi cũng có hình rồng kết hợp khéo léo với tên của phiên bản Phantom. Trong khi, tấm bảng mang dòng chữ “Year of the Dragon 2012″ phát sáng dưới ánh đèn LED.
Dọc hai bên thân xe là một đường kẻ hoa văn cùng biểu tượng rồng
Chiếc xe hiện vẫn trong thời gian chờ cấp biển
Hiện tại, ở Việt Nam đã xuất hiện 3 chiếc Rolls-Royce Phantom phiên bản Rồng, và rất có thể, chiếc xe lăn bánh trên đất Quảng Ninh chiều qua là chiếc thứ 3.
Lại tăng thuế một số loại xe ôtô nhập khẩu
Các mặt hàng thuộc mã 8702 như xe ôtô (không bao gồm xe khách, xe buýt, mini buýt hoặc xe van), xe buýt, mini buýt có tổng trọng lượng có tải tối đa từ 6 tấn nhưng không quá 18 tấn..., thuế suất tăng từ 5% lên 70%. Ngoài ra, thuế suất của một số bộ phận và phụ kiện của xe có động cơ thuộc các nhóm 8701 đến 8705 (mã hàng 8708), các loại xe khác (mã hàng 8716) được điều chỉnh tăng so với biểu thuế hiện hành…
Bộ Tài chính vừa ban hành Thông tư 63/2012/TT-BTC sửa đổi mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt đối với một số mặt hàng. Trong đó, một số loại ôtô có mức thuế suất tăng từ 4 đến 5%.
Cụ thể, một số mặt hàng thuộc nhóm 8702, 8703, 8704, 8708 và 8716 trong các biểu thuế NK ưu đãi đặc biệt quy định tại Thông tư 20/2012/TT-BTC, Thông tư 21/2012/TT-BTC và Thông tư 44/2012/TT-BTC .được điều chỉnh lại với mức thuế suất tăng.
Trong đó, mức tăng cao nhất ở một số mặt hàng thuộc mã 8703 như xe cứu thương, xe ôtô có nội thất được thiết kế như căn hộ, xe bốn bánh chủ động với thuế suất được điều chỉnh từ 4 - 5% lên 78%.
Xe cứu thương nhập khẩu với thuế suất được điều chỉnh tăng từ 4 - 5%
Các mức thuế suất nêu trên được áp dụng từ ngày 7/5/2012.
Bộ Tài chính vừa ban hành Thông tư 63/2012/TT-BTC sửa đổi mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt đối với một số mặt hàng. Trong đó, một số loại ôtô có mức thuế suất tăng từ 4 đến 5%.
Cụ thể, một số mặt hàng thuộc nhóm 8702, 8703, 8704, 8708 và 8716 trong các biểu thuế NK ưu đãi đặc biệt quy định tại Thông tư 20/2012/TT-BTC, Thông tư 21/2012/TT-BTC và Thông tư 44/2012/TT-BTC .được điều chỉnh lại với mức thuế suất tăng.
Trong đó, mức tăng cao nhất ở một số mặt hàng thuộc mã 8703 như xe cứu thương, xe ôtô có nội thất được thiết kế như căn hộ, xe bốn bánh chủ động với thuế suất được điều chỉnh từ 4 - 5% lên 78%.
Xe cứu thương nhập khẩu với thuế suất được điều chỉnh tăng từ 4 - 5%
Các mức thuế suất nêu trên được áp dụng từ ngày 7/5/2012.
Kích cầu, Renault Việt Nam tung gói khuyến mại “khủng”
Tất cả khách hàng đến thử xe Koleos & Fluence tại 2 showroom của Renault (68 Lê Văn Lương, Hà Nội và 02 Nguyễn Khắc Viện, Q.7, Tp. Hồ Chí Minh) sẽ được tặng món quà thể thao độc đáo từ Auto Motors Việt Nam.
Từ ngày 02/05 đến ngày 28/07/2012, Công ty Auto Motors Việt Nam, nhà nhập khẩu và phân phối chính thức các mẫu xe Renault tại Việt Nam giới thiệu chương trình khuyến mại mang tên “Khám phá nhà vô địch Renault tại đấu trường F1 Singapore”.
Renault Koleos
Ngoài ra, khách hàng sẽ được tham dự chương trình bốc thăm may mắn với các phần thưởng hấp dẫn như: chuyến du lịc Singapore dành cho 2 người, đồng hồ đeo tay Renault và bộ quần áo thể thao Renault.
Từ ngày 02/05 đến ngày 28/07/2012, Công ty Auto Motors Việt Nam, nhà nhập khẩu và phân phối chính thức các mẫu xe Renault tại Việt Nam giới thiệu chương trình khuyến mại mang tên “Khám phá nhà vô địch Renault tại đấu trường F1 Singapore”.
Renault Koleos
Ngoài ra, khách hàng sẽ được tham dự chương trình bốc thăm may mắn với các phần thưởng hấp dẫn như: chuyến du lịc Singapore dành cho 2 người, đồng hồ đeo tay Renault và bộ quần áo thể thao Renault.
Siêu xe, xe sang thu hút khách ở Việt Nam
Cho đến nay đã có hàng loạt các nhà phân phối được ủy quyền phân phối xe và dịch vụ sau bán hàng chính hãng tại Việt Nam của BMW, Audi, Posrche, Land Rover, Chrysler, Citroen, Dodge, Subaru...
Thị trường ôtô Việt Nam đang rơi vào tình trạng ảm đạm chưa từng thấy. Tuy nhiên, người ta lại thấy các siêu xe liên tục được nhập khẩu về. Phân khúc xe sang của một số nhà nhập khẩu chính hãng cũng có sự tăng trưởng ấn tượng.
Siêu xe liên tục về Việt Nam
Trái ngược hoàn toàn với tình trạng ảm đạm của thị trường trong nước và thị trường xe nhập phổ thông, phân khúc xe siêu sang, siêu xe đang cực kỳ sôi động. Chỉ trong 3 tháng đầu năm, Việt Nam đã đón tổng cộng 10 siêu xe, xe siêu sang từ những thương hiệu hàng đầu thế giới như Ferrari, Rolls-Royce, Bugatti hay Bentley.
Có thể nói việc siêu xe nhanh nhất, đắt nhất về Việt Nam là sự kiện gây chú ý rất lớn. Chiều 10/2, Bugatti Veyron trong bộ cánh đỏ trắng nổi bật đã xuất hiện tại Sài Gòn.
Chiếc xe nhanh nhất và thuộc loại đắt nhất đến Việt Nam
Với sự xuất hiện thêm siêu xe Bugatti Veyron, danh sách những siêu xe tại Việt Nam càng trở nên phong phú hơn bên cạnh những cái tên như Lamborghini LP60-4, Ferrari Enzo, Bentley Super Sports…
Cũng trong tháng 2, một chiếc Ferari F430 Spider màu đen đã qua sử dụng cập bến cảng Hải Phòng. Sau đó 4 ngày là mẫu xe siêu sang Bentley Mulsanne về Việt Nam.
Trong tháng 3, các mẫu xe "khủng" vẫn liên tiếp về nước mà khởi đầu là cặp xe siêu sang Rolls-Royce Phantom phiên bản năm rồng, có giá trên 24 tỷ đồng xuất hiện tại tp.Hồ Chí Minh.
Đã có 3 (trong tổng số 33) chiếc Phantom Rồng xuất hiện ở Việt Nam
Mỗi chiếc xe sang khi mua, nếu đăng ký tại Hà Nội sẽ phải chi thêm 20% giá xe và tại tp Hồ Chí Minh là 15% giá xe cho lệ phí trước bạ, không những thế, sử dụng xe sang đòi hỏi chế độ bảo hành, bảo dưỡng rất nghiêm ngặt và chi phí lớn với ít nhất cũng hàng trăm triệu đồng mỗi năm.
Bên cạnh đó, Cảng Hải Phòng cũng liên tục đón Audi R8 V10, Lamborghini Gallardo 2008 hay bộ đôi Rolls-Royce Phantom…
Xe sang đắt khách
Báo cáo doanh số từ các nhà nhập khẩu xe hơi chính hãng tại Việt Nam như Công ty Euro Auto (phân phối BMW), Công ty Cổ phần Liên Á Quốc tế (phân phối xe Audi) hay Mercedez Benz Việt Nam đều cho thấy, lượng xe sang đang tiêu thụ tăng mạnh và không ít mẫu xe cháy hàng.
Ngày 5/4/2012, BMW Euro Auto đã chính thức khai trương phòng trưng bày tại Mỹ Đình. Trong buổi lễ khai trương, Euro Auto đã giới thiệu sản phẩm BMW 328i mới với giá bán 1,686 triệu đồng (đã bao gồm VAT) và công bố đã “hết hàng” ngay trong tháng 4.
BMW 328i vừa về Việt Nam đã "cháy hàng"
Đại diện truyền thông BMW cho biết, trong tháng 3 và tháng 4, số lượng xe 328i mới được nhập về chừng 15 chiếc và đã được khách đặt mua hết ngay.
Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Liên Á Quốc tế phân phối xe Audi thì cho biết: “Các dòng xe đắt tiền của Audi như A5 Sportback, A6, Q5, Q7 và A8 (có giá bán từ 2,3 tỉ đồng đến 4,6 tỉ đồng) vấn đông khách nhất, thâm chí có mẫu xe vừa giới thiệu đã có một số khách hàng đặt cọc để mua ngay”.
Mercedez Benz Việt Nam từ đầu năm 2012 đến nay đã mở thêm 2 đại lý tại Hải Phòng và Đà Nẵng để cung cấp xe cho khách hàng. Vừa mở đại lý tại Đà Nẵng, nhà cug cấp này đã bán được 1 lô 3 chiếc xe sang R300L thế thệ mới, trị giá gần 10 tỉ đồng.
Thậm chí mẫu xe thể thao đa dụng ML350 BE 2012 với giá công bố là 3,441 tỷ đồng mới nhập về đã có khách hàng hỏi mua, dù xe vẫn còn đang phải làm các thủ tục như đăng kiểm.
VinaMazda cũng giới thiệu mẫu xe 2,4 tỷ đồng
Công ty Vina Mazda giới thiệu mẫu xe thể thao 2 cửa MX-5. Hiện đã có nhiều khách hàng hỏi mua dù ước tính giá của nó sẽ vào khoảng 2,4 tỷ đồng.
Thêm thương hiệu xe sang sẽ xuất hiện tại Việt Nam
Chỉ có thể lý giải, xe sang là thương hiệu dành cho những người có thu nhập cao. Với những đối tượng khách hàng này thì việc chi phí cho 1 chiếc xe từ vài tỷ đồng trở lên với họ không quan trọng, không ảnh hưởng gì nhiều tới "núi" tiền của họ. Chính vì vậy xe sang vẫn bán chạy.
Các dự báo cho biết nhu cầu về xe hạng sang tại Việt Nam mới bắt đầu và sẽ còn tăng cao trong thời gian dài nữa. Chính vì vậy mà nhiều hãng xe sang đang tìm cách thâm nhập thị trường Việt Nam.
Sẽ còn nhiều thương hiệu xe sang nữa có mặt ở VN
Thời gian tới, người tiêu dùng sẽ còn được chứng kiến sự xuất hiện hàng loạt thương hiệu xe hạng sang của các nhà sản xuất ô tô nổi tiếng thế giới chẳng hạn như Lexus thương hiệu xe hạng sang của Toyota, Arcura của Honda hay Infinity của Nissan... tại thị trường Việt Nam.
Thị trường ôtô Việt Nam đang rơi vào tình trạng ảm đạm chưa từng thấy. Tuy nhiên, người ta lại thấy các siêu xe liên tục được nhập khẩu về. Phân khúc xe sang của một số nhà nhập khẩu chính hãng cũng có sự tăng trưởng ấn tượng.
Siêu xe liên tục về Việt Nam
Trái ngược hoàn toàn với tình trạng ảm đạm của thị trường trong nước và thị trường xe nhập phổ thông, phân khúc xe siêu sang, siêu xe đang cực kỳ sôi động. Chỉ trong 3 tháng đầu năm, Việt Nam đã đón tổng cộng 10 siêu xe, xe siêu sang từ những thương hiệu hàng đầu thế giới như Ferrari, Rolls-Royce, Bugatti hay Bentley.
Có thể nói việc siêu xe nhanh nhất, đắt nhất về Việt Nam là sự kiện gây chú ý rất lớn. Chiều 10/2, Bugatti Veyron trong bộ cánh đỏ trắng nổi bật đã xuất hiện tại Sài Gòn.
Chiếc xe nhanh nhất và thuộc loại đắt nhất đến Việt Nam
Với sự xuất hiện thêm siêu xe Bugatti Veyron, danh sách những siêu xe tại Việt Nam càng trở nên phong phú hơn bên cạnh những cái tên như Lamborghini LP60-4, Ferrari Enzo, Bentley Super Sports…
Cũng trong tháng 2, một chiếc Ferari F430 Spider màu đen đã qua sử dụng cập bến cảng Hải Phòng. Sau đó 4 ngày là mẫu xe siêu sang Bentley Mulsanne về Việt Nam.
Trong tháng 3, các mẫu xe "khủng" vẫn liên tiếp về nước mà khởi đầu là cặp xe siêu sang Rolls-Royce Phantom phiên bản năm rồng, có giá trên 24 tỷ đồng xuất hiện tại tp.Hồ Chí Minh.
Đã có 3 (trong tổng số 33) chiếc Phantom Rồng xuất hiện ở Việt Nam
Mỗi chiếc xe sang khi mua, nếu đăng ký tại Hà Nội sẽ phải chi thêm 20% giá xe và tại tp Hồ Chí Minh là 15% giá xe cho lệ phí trước bạ, không những thế, sử dụng xe sang đòi hỏi chế độ bảo hành, bảo dưỡng rất nghiêm ngặt và chi phí lớn với ít nhất cũng hàng trăm triệu đồng mỗi năm.
Bên cạnh đó, Cảng Hải Phòng cũng liên tục đón Audi R8 V10, Lamborghini Gallardo 2008 hay bộ đôi Rolls-Royce Phantom…
Xe sang đắt khách
Báo cáo doanh số từ các nhà nhập khẩu xe hơi chính hãng tại Việt Nam như Công ty Euro Auto (phân phối BMW), Công ty Cổ phần Liên Á Quốc tế (phân phối xe Audi) hay Mercedez Benz Việt Nam đều cho thấy, lượng xe sang đang tiêu thụ tăng mạnh và không ít mẫu xe cháy hàng.
Ngày 5/4/2012, BMW Euro Auto đã chính thức khai trương phòng trưng bày tại Mỹ Đình. Trong buổi lễ khai trương, Euro Auto đã giới thiệu sản phẩm BMW 328i mới với giá bán 1,686 triệu đồng (đã bao gồm VAT) và công bố đã “hết hàng” ngay trong tháng 4.
BMW 328i vừa về Việt Nam đã "cháy hàng"
Đại diện truyền thông BMW cho biết, trong tháng 3 và tháng 4, số lượng xe 328i mới được nhập về chừng 15 chiếc và đã được khách đặt mua hết ngay.
Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Liên Á Quốc tế phân phối xe Audi thì cho biết: “Các dòng xe đắt tiền của Audi như A5 Sportback, A6, Q5, Q7 và A8 (có giá bán từ 2,3 tỉ đồng đến 4,6 tỉ đồng) vấn đông khách nhất, thâm chí có mẫu xe vừa giới thiệu đã có một số khách hàng đặt cọc để mua ngay”.
Mercedez Benz Việt Nam từ đầu năm 2012 đến nay đã mở thêm 2 đại lý tại Hải Phòng và Đà Nẵng để cung cấp xe cho khách hàng. Vừa mở đại lý tại Đà Nẵng, nhà cug cấp này đã bán được 1 lô 3 chiếc xe sang R300L thế thệ mới, trị giá gần 10 tỉ đồng.
Thậm chí mẫu xe thể thao đa dụng ML350 BE 2012 với giá công bố là 3,441 tỷ đồng mới nhập về đã có khách hàng hỏi mua, dù xe vẫn còn đang phải làm các thủ tục như đăng kiểm.
VinaMazda cũng giới thiệu mẫu xe 2,4 tỷ đồng
Công ty Vina Mazda giới thiệu mẫu xe thể thao 2 cửa MX-5. Hiện đã có nhiều khách hàng hỏi mua dù ước tính giá của nó sẽ vào khoảng 2,4 tỷ đồng.
Thêm thương hiệu xe sang sẽ xuất hiện tại Việt Nam
Chỉ có thể lý giải, xe sang là thương hiệu dành cho những người có thu nhập cao. Với những đối tượng khách hàng này thì việc chi phí cho 1 chiếc xe từ vài tỷ đồng trở lên với họ không quan trọng, không ảnh hưởng gì nhiều tới "núi" tiền của họ. Chính vì vậy xe sang vẫn bán chạy.
Các dự báo cho biết nhu cầu về xe hạng sang tại Việt Nam mới bắt đầu và sẽ còn tăng cao trong thời gian dài nữa. Chính vì vậy mà nhiều hãng xe sang đang tìm cách thâm nhập thị trường Việt Nam.
Sẽ còn nhiều thương hiệu xe sang nữa có mặt ở VN
Thời gian tới, người tiêu dùng sẽ còn được chứng kiến sự xuất hiện hàng loạt thương hiệu xe hạng sang của các nhà sản xuất ô tô nổi tiếng thế giới chẳng hạn như Lexus thương hiệu xe hạng sang của Toyota, Arcura của Honda hay Infinity của Nissan... tại thị trường Việt Nam.
CSGT lại mạo hiểm đánh đu trên đầu xe tải
Người cảnh sát trong video đã liên tục yêu cầu tài xế xuống xe nhưng chiếc xe tải vẫn di chuyển. Được một đoạn, lái xe dừng lại, lừa cho người cảnh sát xuống xe, rồi bất ngờ đóng sập cửa xe định đi tiếp. Viên cảnh sát cũng rất nhanh chân tiếp tục “đánh đu” trên đầu xe tải, trong khi chiếc xe chuyển bánh nhanh hơn.
Thêm một video cảnh sát giao thông Việt Nam đánh đu trên đầu xe ôtô đã được tăng tải lên mạng. Lần này là trên một trang web chuyên về ô tô của nước ngoài.
Sau vụ Trung úy cảnh sát giao thông Nguyễn Mạnh Phan đã “liều mình đu người” trên xe khách ở Ba Vì vào hôm 9/4 gây xôn xao dư luận trên các trang báo điện tử, mạng xã hội và các diễn đàn ở Việt Nam, lại thêm một video khác có nội dung tương tự được đăng tải.
Điều đặc biệt, trang web đưa tin này lại là một trang mạng nước ngoài chuyên về ôtô – Carscoop.
Trang Carscoop bình luận: “Sau khi xem “sự cố” thứ hai trong vòng chưa đầy một tháng, diễn tả một cảnh sát giao thông Việt Nam nhảy lên đầu một chiếc xe ô tô đang chạy để yêu cầu người lái xe dừng lại, có thể đoán định rằng, đây là một hiện tượng xảy ra thường xuyên tại Việt Nam”.
Cảnh sát đu xe lại lên báo nước ngoài
Carscoop mô tả: “Đoạn video lần trước cho thấy một sĩ quan cảnh sát giao thông đã liều mình đu bám một xe khách khi đang chạy ở tốc độ gần 50km/h. Trong khi đó, video lần này ghi lại cảnh một cảnh sát đang bám trên một chiếc xe tải lớn vẫn đang chạy và liên tục yêu cầu lái xe dừng lại. Đoạn video được ghi hình bởi một người đi xe máy bên cạnh”.
Những người dân chứng kiến sự việc cho biết, họ nhìn thấy một chiến sĩ CSGT ra hiệu lệnh dừng xe đối với lái xe tải mang biển kiểm soát 14K - 2903, tuy nhiên lái xe đã không chịu chấp hành hiệu lệnh trên mà cứ cho xe chạy thẳng về phía chiến sĩ CSGT. Không kịp thoát khỏi chiếc xe to lớn, chiến sĩ CSGT phải nhảy lên phía trước đầu xe tải, bấu vào mép phía trên kính ngay trước buồng lái chiếc xe tải...để thoát thân.
Lái xe ngồi phía trong buồng lái vẫn điều khiển xe đưa chiến sĩ CSGT đứng bấu trước đầu xe diễu phố trên đoạn đường rất dài trước sự kinh sợ của rất nhiều người dân tham gia giao thông trên tuyến đường cùng thời điểm. Sau đó, chiếc xe tải cũng bị lực lượng chức năng ngăn chặn kịp thời, đồng thời chiến sĩ CSGT nói trên cũng được giải phóng an toàn.
Thêm một video cảnh sát giao thông Việt Nam đánh đu trên đầu xe ôtô đã được tăng tải lên mạng. Lần này là trên một trang web chuyên về ô tô của nước ngoài.
Sau vụ Trung úy cảnh sát giao thông Nguyễn Mạnh Phan đã “liều mình đu người” trên xe khách ở Ba Vì vào hôm 9/4 gây xôn xao dư luận trên các trang báo điện tử, mạng xã hội và các diễn đàn ở Việt Nam, lại thêm một video khác có nội dung tương tự được đăng tải.
Điều đặc biệt, trang web đưa tin này lại là một trang mạng nước ngoài chuyên về ôtô – Carscoop.
Trang Carscoop bình luận: “Sau khi xem “sự cố” thứ hai trong vòng chưa đầy một tháng, diễn tả một cảnh sát giao thông Việt Nam nhảy lên đầu một chiếc xe ô tô đang chạy để yêu cầu người lái xe dừng lại, có thể đoán định rằng, đây là một hiện tượng xảy ra thường xuyên tại Việt Nam”.
Cảnh sát đu xe lại lên báo nước ngoài
Carscoop mô tả: “Đoạn video lần trước cho thấy một sĩ quan cảnh sát giao thông đã liều mình đu bám một xe khách khi đang chạy ở tốc độ gần 50km/h. Trong khi đó, video lần này ghi lại cảnh một cảnh sát đang bám trên một chiếc xe tải lớn vẫn đang chạy và liên tục yêu cầu lái xe dừng lại. Đoạn video được ghi hình bởi một người đi xe máy bên cạnh”.
Những người dân chứng kiến sự việc cho biết, họ nhìn thấy một chiến sĩ CSGT ra hiệu lệnh dừng xe đối với lái xe tải mang biển kiểm soát 14K - 2903, tuy nhiên lái xe đã không chịu chấp hành hiệu lệnh trên mà cứ cho xe chạy thẳng về phía chiến sĩ CSGT. Không kịp thoát khỏi chiếc xe to lớn, chiến sĩ CSGT phải nhảy lên phía trước đầu xe tải, bấu vào mép phía trên kính ngay trước buồng lái chiếc xe tải...để thoát thân.
Lái xe ngồi phía trong buồng lái vẫn điều khiển xe đưa chiến sĩ CSGT đứng bấu trước đầu xe diễu phố trên đoạn đường rất dài trước sự kinh sợ của rất nhiều người dân tham gia giao thông trên tuyến đường cùng thời điểm. Sau đó, chiếc xe tải cũng bị lực lượng chức năng ngăn chặn kịp thời, đồng thời chiến sĩ CSGT nói trên cũng được giải phóng an toàn.
Có Suzuki Grand Vitara “nội”
Phiên bản Grand Vitara hiện hành tại Việt Nam sử dụng động cơ 2 lít, I4 (4 xi-lanh thẳng hàng), công suất 138 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 183 Nm ở vòng tua 4.000 vòng/phút. Hộp số tự động 4 cấp, hệ dẫn động 4 bánh (4WD). Hệ thống an toàn gồm chống bó cứng phanh ABS, cân bằng điện tử ESP, phân bổ lực phanh điện tử EBD. Hai túi khí cho hàng ghế trước.
Suzuki đã có kế hoạch lắp ráp mẫu xe Grand Vitara tại thị trường Việt Nam.
Nhằm cạnh tranh tốt hơn trên thị trường xe hơi trong nước, Suzuki đầu tư gần 60 triệu USD cho nhà máy sản xuất và lắp ráp xe tại Việt Nam với mục tiêu thực hiện nội địa hóa 50% các chi tiết trên.
Được tung ra thị trường lần đầu tiên vào năm 1998, Vitara nhanh chóng ghi điểm trong mắt người tiêu dùng khi liên tục giành được hơn 50 giải thưởng về thiết kế, tiết kiệm nhiên liệu tại Mỹ, Đức, Úc, Indonesia… trong suốt 2 thập kỷ qua. Đây là mẫu xe được xem là bán chạy nhất của Suzuki, được nhiều khách hàng ưa chuộng nhờ khả năng tiết kiệm nhiên liệu và tiện ích sử dụng dù có kiểu dáng không quá bắt mắt.
Tại Việt Nam, Suzuki Vitara là mẫu xe từng được sản xuất và ngừng lắp ráp tại Việt Nam hồi năm 2008. Tháng 8 năm ngoái, Suzuki Việt Nam cũng đã nhập khẩu nguyên chiếc Grand Vitara dung tích 2.0 lít và bán trên thị trường với mức giá trên 40.000 USD.
Với sự trở lại của Grand Vitara phiên bản mới, Suzuki hy vọng sẽ “thay đổi” và “thách thức” các đối thủ của mình, không ngoài tham vọng củng cố ngôi vị là một trong những nhà sản xuất xe hơi hàng đầu ở Việt Nam.
Grand Vitara có thiết kế thiên về kiểu SUV truyền thống hơn là kiểu crossover với những đường nét đậm chất cơ bắp, lộ rõ vẻ nam tính. Xe có “khuôn mặt” khá hầm hố và không kém phần hùng dũng, làm nhiều người liên tưởng tới những chiếc SUV sang trọng của Land Rover. Với kích thước 4.500 x 1.810 x 1.695 mm, mẫu xe này trông phốp pháp hơn các đối thủ cùng phân khúc.
Giống ngoại thất, nội thất Grand Vitara cũng khá đơn giản, mang phong cách đặc trưng của dòng xe địa hình với các đường nét chắc chắn, ít sử dụng mặt cong. Cụm điều khiển trung tâm sổ thẳng từ trên mặt táp-lô xuống tận hàng ghế trước không chứa nhiều đường cong và ít mềm mại. Tay lái của Grand Vitara thuộc 3 chấu đậm chất thể thao có tích hợp hệ thống điều khiển dàn âm thanh như: chuyển kênh, dò kênh radio…
Dự kiến, ngoài những mẫu xe tải, APV hiện đang được lắp ráp tại Việt Nam, nhà máy mới của Suzuki sẽ đảm nhiệm việc mở rộng dây truyền lắp ráp các xe hiện hành và thêm nhiều mẫu xe được lắp ráp trở lại giúp hãng tăng thị phần trong nước.
Suzuki đã có kế hoạch lắp ráp mẫu xe Grand Vitara tại thị trường Việt Nam.
Nhằm cạnh tranh tốt hơn trên thị trường xe hơi trong nước, Suzuki đầu tư gần 60 triệu USD cho nhà máy sản xuất và lắp ráp xe tại Việt Nam với mục tiêu thực hiện nội địa hóa 50% các chi tiết trên.
Được tung ra thị trường lần đầu tiên vào năm 1998, Vitara nhanh chóng ghi điểm trong mắt người tiêu dùng khi liên tục giành được hơn 50 giải thưởng về thiết kế, tiết kiệm nhiên liệu tại Mỹ, Đức, Úc, Indonesia… trong suốt 2 thập kỷ qua. Đây là mẫu xe được xem là bán chạy nhất của Suzuki, được nhiều khách hàng ưa chuộng nhờ khả năng tiết kiệm nhiên liệu và tiện ích sử dụng dù có kiểu dáng không quá bắt mắt.
Tại Việt Nam, Suzuki Vitara là mẫu xe từng được sản xuất và ngừng lắp ráp tại Việt Nam hồi năm 2008. Tháng 8 năm ngoái, Suzuki Việt Nam cũng đã nhập khẩu nguyên chiếc Grand Vitara dung tích 2.0 lít và bán trên thị trường với mức giá trên 40.000 USD.
Với sự trở lại của Grand Vitara phiên bản mới, Suzuki hy vọng sẽ “thay đổi” và “thách thức” các đối thủ của mình, không ngoài tham vọng củng cố ngôi vị là một trong những nhà sản xuất xe hơi hàng đầu ở Việt Nam.
Grand Vitara có thiết kế thiên về kiểu SUV truyền thống hơn là kiểu crossover với những đường nét đậm chất cơ bắp, lộ rõ vẻ nam tính. Xe có “khuôn mặt” khá hầm hố và không kém phần hùng dũng, làm nhiều người liên tưởng tới những chiếc SUV sang trọng của Land Rover. Với kích thước 4.500 x 1.810 x 1.695 mm, mẫu xe này trông phốp pháp hơn các đối thủ cùng phân khúc.
Giống ngoại thất, nội thất Grand Vitara cũng khá đơn giản, mang phong cách đặc trưng của dòng xe địa hình với các đường nét chắc chắn, ít sử dụng mặt cong. Cụm điều khiển trung tâm sổ thẳng từ trên mặt táp-lô xuống tận hàng ghế trước không chứa nhiều đường cong và ít mềm mại. Tay lái của Grand Vitara thuộc 3 chấu đậm chất thể thao có tích hợp hệ thống điều khiển dàn âm thanh như: chuyển kênh, dò kênh radio…
Dự kiến, ngoài những mẫu xe tải, APV hiện đang được lắp ráp tại Việt Nam, nhà máy mới của Suzuki sẽ đảm nhiệm việc mở rộng dây truyền lắp ráp các xe hiện hành và thêm nhiều mẫu xe được lắp ráp trở lại giúp hãng tăng thị phần trong nước.
Dành 50 xe sang nhiều tỷ để làm phần thưởng cho giải Golf
Vòng chung kết khu vực miền Bắc đã diễn ra tại sân golf với thu hút sự chú ý của nhiều người là giải Hole-In-One ở các lỗ golf số 6, số 12 và số 16 với giải thưởng là chiếc Mercedes-Benz E200 sang trọng trị giá 1,933 tỉ đồng cho lỗ số 6, GLK300 trị giá 1,664 tỉ đồng cho lỗ số 12 và một tour trọn gói VIP để dự khán giải British Open Tournament kết hợp với chuyến tham quan nhà Glenmorangie tại Scotland cho lỗ golf số 16 do hãng Glenmorangie tài trợ với tổng trị giá lên đến hơn 120 triệu đồng .
Hơn 50 xe hạng sang nhãn hiệu Mercedes-Benz đã được ban tổ chức đưa ra làm phần thưởng Hole-In-One (đánh một gậy vào lỗ) trong mùa giải golf Mercedes-Benz Trophy 2012.
Các trận golf được mong đợi thuộc mùa giải MercedesTrophy 2012 đã chính thức khởi tranh với Chung kết khu vực miền Bắc vừa diễn ra ngày 5/5 trên sân Đồ Sơn Seaside Golf & Resort.
Các tay golf giỏi nhất của trận sẽ cùng với những golf thủ thắng trận chung kết khu vực miền Nam và tiếp theo đó là miền Trung để cùng nhau tranh tài quyết định tại trận Chung kết toàn quốc diễn ra vào tháng 6.
Sự kiện lần này cũng là dịp Mercedes-Benz Việt Nam và đối tác chiến lược Techcombank cùng giới thiệu đến khách hàng MercedesCard Platinum - thẻ tín dụng mới được nâng cấp từ thẻ MercedesCard chuẩn trước đây và là thẻ tín dụng đầu tiên trong ngành ô tô.
Mercedes-Benz Việt Nam và đối tác chiến lược Techcombank.
Năm nay, Mercedes-Benz tổ chức ba trận chung kết khu vực ở miền Bắc, miền Nam và miền Trung để chọn ra những tay golf giỏi nhất ở mỗi miền tham dự vòng chung kết toàn quốc diễn ra tại Đà Nẵng vào tháng 6. Sau đó, 7 tay golf giỏi nhất sẽ đại diện Việt Nam thi đấu ở Úc trong trận chung kết khu vực Châu Á và cuối cùng là tay golf xuất sắc nhất ở mỗi đội sẽ tiếp giành quyền tham dự vòng chung kết quốc tế diễn ra ở Stuttgart, Đức vào tháng 9.
Đây là cơ hội dành cho người thắng cuộc để tranh tài tại vòng chung kết quốc tế giải MercedesTrophy danh giá và trải nghiệm thế giới Mercedes-Benz .
Mùa giải năm nay cũng đồng thời giới thiệu sự hiện diện của đối tác chiến lược golf mới – nhãn hiệu Glenmorangie.
Tại giải năm nay, Mercedes-Benz Việt Nam đã giành tới 50 chiếc xe sang để trao thưởng cho người may mắn giành giải Hole-In-One. Tính từ đầu mùa giải đến nay, đã có 2 người giành được phần thưởng có yếu tố may mắn này.
Hơn 50 xe hạng sang nhãn hiệu Mercedes-Benz đã được ban tổ chức đưa ra làm phần thưởng Hole-In-One (đánh một gậy vào lỗ) trong mùa giải golf Mercedes-Benz Trophy 2012.
Các trận golf được mong đợi thuộc mùa giải MercedesTrophy 2012 đã chính thức khởi tranh với Chung kết khu vực miền Bắc vừa diễn ra ngày 5/5 trên sân Đồ Sơn Seaside Golf & Resort.
Các tay golf giỏi nhất của trận sẽ cùng với những golf thủ thắng trận chung kết khu vực miền Nam và tiếp theo đó là miền Trung để cùng nhau tranh tài quyết định tại trận Chung kết toàn quốc diễn ra vào tháng 6.
Sự kiện lần này cũng là dịp Mercedes-Benz Việt Nam và đối tác chiến lược Techcombank cùng giới thiệu đến khách hàng MercedesCard Platinum - thẻ tín dụng mới được nâng cấp từ thẻ MercedesCard chuẩn trước đây và là thẻ tín dụng đầu tiên trong ngành ô tô.
Mercedes-Benz Việt Nam và đối tác chiến lược Techcombank.
Năm nay, Mercedes-Benz tổ chức ba trận chung kết khu vực ở miền Bắc, miền Nam và miền Trung để chọn ra những tay golf giỏi nhất ở mỗi miền tham dự vòng chung kết toàn quốc diễn ra tại Đà Nẵng vào tháng 6. Sau đó, 7 tay golf giỏi nhất sẽ đại diện Việt Nam thi đấu ở Úc trong trận chung kết khu vực Châu Á và cuối cùng là tay golf xuất sắc nhất ở mỗi đội sẽ tiếp giành quyền tham dự vòng chung kết quốc tế diễn ra ở Stuttgart, Đức vào tháng 9.
Đây là cơ hội dành cho người thắng cuộc để tranh tài tại vòng chung kết quốc tế giải MercedesTrophy danh giá và trải nghiệm thế giới Mercedes-Benz .
Mùa giải năm nay cũng đồng thời giới thiệu sự hiện diện của đối tác chiến lược golf mới – nhãn hiệu Glenmorangie.
Tại giải năm nay, Mercedes-Benz Việt Nam đã giành tới 50 chiếc xe sang để trao thưởng cho người may mắn giành giải Hole-In-One. Tính từ đầu mùa giải đến nay, đã có 2 người giành được phần thưởng có yếu tố may mắn này.
Sắp diễn ra giải đua xe hoành tráng ở Tuần Châu
Đây là một trong những hoạt động thể thao giải trí lành mạnh mang tính thử thách cao, được đông đảo khán giả yêu thể thao hâm mộ.
Giải đua xe ô tô địa hình toàn quốc năm 2012 sẽ chính thức khởi tranh vào ngày 2-3/6 tới tại Khu Du lịch và giải trí quốc tế Tuần Châu với tên gọi Ha Long Challenge 2012.
Tham dự giải có 20 đội đến từ các câu lạc bộ ô tô địa hình trong và ngoài nước. Mỗi đội bao gồm tối thiểu 2 người/1 xe được trang bị đầy đủ các trang thiết bị cứu hộ, thi đấu theo thể thức tính điểm trực tiếp thông qua 7 bài thi vượt chướng ngại vật trên địa hình tự nhiên và địa hình nhân tạo của đảo Tuần Châu.
Cuộc thi được kỳ vọng sẽ mang lại những pha thử thách hấp dẫn và quyết liệt trên những cung đường trải nghiệm offroad của đảo Tuần Châu, là cơ hội cho các tay đua được thử sức, nâng cao khả năng, kỹ thuật lái xe địa hình, khuyến khích tham gia vào các hoạt động xã hội, cứu hộ, từ thiện ở các vùng sâu, vùng xa; đồng thời tác động, thúc đẩy bộ môn thể thao ô tô địa hình phát triển; tiến tới những hoạt động chuyên nghiệp để hòa nhập với khu vực và thế giới.
Giải đua xe ô tô địa hình toàn quốc năm 2012 sẽ chính thức khởi tranh vào ngày 2-3/6 tới tại Khu Du lịch và giải trí quốc tế Tuần Châu với tên gọi Ha Long Challenge 2012.
Tham dự giải có 20 đội đến từ các câu lạc bộ ô tô địa hình trong và ngoài nước. Mỗi đội bao gồm tối thiểu 2 người/1 xe được trang bị đầy đủ các trang thiết bị cứu hộ, thi đấu theo thể thức tính điểm trực tiếp thông qua 7 bài thi vượt chướng ngại vật trên địa hình tự nhiên và địa hình nhân tạo của đảo Tuần Châu.
Cuộc thi được kỳ vọng sẽ mang lại những pha thử thách hấp dẫn và quyết liệt trên những cung đường trải nghiệm offroad của đảo Tuần Châu, là cơ hội cho các tay đua được thử sức, nâng cao khả năng, kỹ thuật lái xe địa hình, khuyến khích tham gia vào các hoạt động xã hội, cứu hộ, từ thiện ở các vùng sâu, vùng xa; đồng thời tác động, thúc đẩy bộ môn thể thao ô tô địa hình phát triển; tiến tới những hoạt động chuyên nghiệp để hòa nhập với khu vực và thế giới.
Hằng Nguyễn đẹp hút hồn bên cạnh Phoenix 175
Siêu mẫu Hằng Nguyễn tự tin khoe những đường cong đầy quyến rũ cùng với mẫu xe thể thao Visitor Phoenix 175.
Dưới góc máy của nhiếp ảnh gia Hạo Nhiên
Dưới góc máy của nhiếp ảnh gia Hạo Nhiên
Piaggio tung khuyến mãi đặc biệt cho Liberty
Theo đó, trong thời gian này, khách hàng mua xe Liberty 125cc i.e và 150cc i.e tại các đại lý ủy quyền của công ty Piaggio Việt Nam sẽ được tặng một phiếu ưu đãi miễn phí cho ba lần bảo dưỡng định kỳ đầu tiên (bao gồm cả phụ tùng thay thế và tiền công dịch vụ). Phiếu có giá trị sử dụng trong 2 năm kể từ ngày mua xe. Ba lần bảo dưỡng định kỳ đầu tiên tuân theo quy trình dịch vụ sau bán hàng của Piaggio Việt Nam bao gồm các hạng mục như: kiểm tra, vệ sinh, bôi trơn, điều chỉnh và thay thế…
Piaggio Việt Nam vừa công bố chương trình khuyến mãi dịch vụ bảo dưỡng khá hấp dẫn dành cho dòng xe ăn khách Liberty.
Chương trình với tên gọi “Phá cách cùng Liberty” được kéo dài từ ngày 1/5/2012 đế ngày 30/6/2012 trên phạm vi toàn quốc.
Chi tiết về các hạng mục bảo dưỡng trong chương trình.
Liberty là sản phẩm thuộc thương hiệu Piaggio do công ty Piaggio Việt Nam sản xuất và phân phối, bên cạnh mẫu xe Zip 100 và Fly 125/150 i.e ra mắt vào giữa tháng 3/2012.
Hiện tại, mẫu xe Liberty có mặt trên thị trường với 4 màu: Trắng (Bianco Perla); Đen (Nero Vulcano); Xanh (Blu Midnight); và Đồng (Bronzo Perseo), với giá 56.800.000VND cho phiên bản 125cc và 70.700.000VND cho phiên bản 150cc.
Piaggio Việt Nam vừa công bố chương trình khuyến mãi dịch vụ bảo dưỡng khá hấp dẫn dành cho dòng xe ăn khách Liberty.
Chương trình với tên gọi “Phá cách cùng Liberty” được kéo dài từ ngày 1/5/2012 đế ngày 30/6/2012 trên phạm vi toàn quốc.
Chi tiết về các hạng mục bảo dưỡng trong chương trình.
Liberty là sản phẩm thuộc thương hiệu Piaggio do công ty Piaggio Việt Nam sản xuất và phân phối, bên cạnh mẫu xe Zip 100 và Fly 125/150 i.e ra mắt vào giữa tháng 3/2012.
Hiện tại, mẫu xe Liberty có mặt trên thị trường với 4 màu: Trắng (Bianco Perla); Đen (Nero Vulcano); Xanh (Blu Midnight); và Đồng (Bronzo Perseo), với giá 56.800.000VND cho phiên bản 125cc và 70.700.000VND cho phiên bản 150cc.
Autodaily – Nóng trong tuần (30/4 đến 06/05)
Các hãng xe máy, ôtô tiếp tục đưa ra các “chiêu” khuyến mại; Thành công của 2 thương hiệu xe máy lớn – Honda và Yamaha… Đó là những sự kiện nóng nhất trên Autodaily tuần từ 30/4 đến 6/5/2012.
Trong bối cảnh nền kinh tế chưa thoát khỏi khó khăn, thị trường xe hơi vẫn đang ở thời kì ảm đạm thì siêu xe, xe sang lại hút khách tại Việt Nam. Đó là lí do xế sang tiền tỷ tới tấp tấn công thị trường tháng 4; Thị trường xe máy tháng 4 chứng kiến sự ế ẩm của xe nội;
1. Xe sang tiền tỷ hút khách
Siêu xe, xe sang hút khách tại Việt Nam
Thị trường ôtô Việt Nam đang rơi vào tình trạng ảm đạm chưa từng thấy. Tuy nhiên, người ta lại thấy các siêu xe liên tục được nhập khẩu về. Phân khúc xe sang của một số nhà nhập khẩu chính hãng cũng có sự tăng trưởng ấn tượng.
Xế sang tiền tỷ tới tấp tấn công thị trường tháng 4
Mặc dù thị trường chưa có dấu hiệu khởi sắc kèm theo hàng loạt rào cản với mặt hàng ô tô nhưng nhiều xế sang tiền tỷ vẫn tới tấp đổ bộ trong tháng 4.
2. Thị trường xe máy "nội" ế ẩm
Thị trường xe máy tháng 4: Ngoại về, nội ế!
Khác với những tháng sôi động đầu năm nay, thị trường xe máy Việt tháng 4 khá ảm đạm. Hầu như không có sự xuất hiện của một mẫu xe mới nào, thị trường đìu hiu từ phân khúc xe ga cho tới xe số. Xe phân khối lớn đánh dấu sự có mặt của vài mẫu xe ngoại.
3. Thị trường gặp khó, các hãng xe tiếp tục khuyến mại
Piaggio tung khuyến mãi đặc biệt cho xe Liberty
Chương trình với tên gọi “Phá cách cùng Liberty” được kéo dài từ ngày 1/5/2012 đế ngày 30/6/2012 trên phạm vi toàn quốc. Theo đó, trong thời gian này, khách hàng mua xe Liberty 125cc i.e và 150cc i.e tại các đại lý ủy quyền của công ty Piaggio Việt Nam sẽ được tặng một phiếu ưu đãi miễn phí cho ba lần bảo dưỡng định kỳ đầu tiên (bao gồm cả phụ tùng thay thế và tiền công dịch vụ).
Kích cầu, Renault Việt Nam tung ra gói khuyến mại “khủng”
Từ ngày 02/05 đến ngày 28/07/2012, Công ty Auto Motors Việt Nam, nhà nhập khẩu và phân phối chính thức các mẫu xe Renault tại Việt Nam giới thiệu chương trình khuyến mại mang tên “Khám phá nhà vô địch Renault tại đấu trường F1 Singapore”.
4. Thành công của hai thương hiệu xe máy lớn: Honda và Yamaha
Honda thắng lớn nhờ Air Blade, Wave và Click
Nhờ thành công lớn tại thị trường Việt Nam, Ấn Độ, Thái Lan với các sản phẩm như Vision, AirBlade, Wave, Activa, Shine, Click… Honda toàn cầu đạt mức doanh thu không nhỏ.
Yamaha – Thương hiệu xe máy mạnh nhất năm 2012
Khi bạn nghĩ về nước giải khát, bạn sẽ nghĩ đến Coca-Cola. Khi bạn nghĩ điện thoại di động, bạn sẽ nghĩ đến iPhone của Apple. Khi bạn nghĩ rằng xe máy, bạn sẽ nghĩ đến hình ảnh… Yamaha? Đó là kết quả theo nghiên cứu của Harris EquiTrend – Tổ chức thăm dò ý kiến của các thương hiệu lớn. Yamaha vượt ra Harley-Davidson là thương hiệu xe máy mạnh nhất ở Mỹ năm 2012.
5. Tăng thuế nhập khẩu; Suzuki sẽ có Grand Vitara “nội”
Lại tăng thuế một số loại ôtô nhập khẩu
Bộ Tài chính vừa ban hành Thông tư 63/2012/TT-BTC sửa đổi mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt đối với một số mặt hàng. Trong đó, một số loại ôtô có mức thuế suất tăng từ 4 đến 5%.
Sẽ có Suzuki Grand Vitara “nội”
Suzuki đã có kế hoạch lắp ráp mẫu xe Grand Vitara tại thị trường Việt Nam trong tương lai không xa.
Trong bối cảnh nền kinh tế chưa thoát khỏi khó khăn, thị trường xe hơi vẫn đang ở thời kì ảm đạm thì siêu xe, xe sang lại hút khách tại Việt Nam. Đó là lí do xế sang tiền tỷ tới tấp tấn công thị trường tháng 4; Thị trường xe máy tháng 4 chứng kiến sự ế ẩm của xe nội;
1. Xe sang tiền tỷ hút khách
Siêu xe, xe sang hút khách tại Việt Nam
Thị trường ôtô Việt Nam đang rơi vào tình trạng ảm đạm chưa từng thấy. Tuy nhiên, người ta lại thấy các siêu xe liên tục được nhập khẩu về. Phân khúc xe sang của một số nhà nhập khẩu chính hãng cũng có sự tăng trưởng ấn tượng.
Xế sang tiền tỷ tới tấp tấn công thị trường tháng 4
Mặc dù thị trường chưa có dấu hiệu khởi sắc kèm theo hàng loạt rào cản với mặt hàng ô tô nhưng nhiều xế sang tiền tỷ vẫn tới tấp đổ bộ trong tháng 4.
2. Thị trường xe máy "nội" ế ẩm
Thị trường xe máy tháng 4: Ngoại về, nội ế!
Khác với những tháng sôi động đầu năm nay, thị trường xe máy Việt tháng 4 khá ảm đạm. Hầu như không có sự xuất hiện của một mẫu xe mới nào, thị trường đìu hiu từ phân khúc xe ga cho tới xe số. Xe phân khối lớn đánh dấu sự có mặt của vài mẫu xe ngoại.
3. Thị trường gặp khó, các hãng xe tiếp tục khuyến mại
Piaggio tung khuyến mãi đặc biệt cho xe Liberty
Chương trình với tên gọi “Phá cách cùng Liberty” được kéo dài từ ngày 1/5/2012 đế ngày 30/6/2012 trên phạm vi toàn quốc. Theo đó, trong thời gian này, khách hàng mua xe Liberty 125cc i.e và 150cc i.e tại các đại lý ủy quyền của công ty Piaggio Việt Nam sẽ được tặng một phiếu ưu đãi miễn phí cho ba lần bảo dưỡng định kỳ đầu tiên (bao gồm cả phụ tùng thay thế và tiền công dịch vụ).
Kích cầu, Renault Việt Nam tung ra gói khuyến mại “khủng”
Từ ngày 02/05 đến ngày 28/07/2012, Công ty Auto Motors Việt Nam, nhà nhập khẩu và phân phối chính thức các mẫu xe Renault tại Việt Nam giới thiệu chương trình khuyến mại mang tên “Khám phá nhà vô địch Renault tại đấu trường F1 Singapore”.
4. Thành công của hai thương hiệu xe máy lớn: Honda và Yamaha
Honda thắng lớn nhờ Air Blade, Wave và Click
Nhờ thành công lớn tại thị trường Việt Nam, Ấn Độ, Thái Lan với các sản phẩm như Vision, AirBlade, Wave, Activa, Shine, Click… Honda toàn cầu đạt mức doanh thu không nhỏ.
Yamaha – Thương hiệu xe máy mạnh nhất năm 2012
Khi bạn nghĩ về nước giải khát, bạn sẽ nghĩ đến Coca-Cola. Khi bạn nghĩ điện thoại di động, bạn sẽ nghĩ đến iPhone của Apple. Khi bạn nghĩ rằng xe máy, bạn sẽ nghĩ đến hình ảnh… Yamaha? Đó là kết quả theo nghiên cứu của Harris EquiTrend – Tổ chức thăm dò ý kiến của các thương hiệu lớn. Yamaha vượt ra Harley-Davidson là thương hiệu xe máy mạnh nhất ở Mỹ năm 2012.
5. Tăng thuế nhập khẩu; Suzuki sẽ có Grand Vitara “nội”
Lại tăng thuế một số loại ôtô nhập khẩu
Bộ Tài chính vừa ban hành Thông tư 63/2012/TT-BTC sửa đổi mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt đối với một số mặt hàng. Trong đó, một số loại ôtô có mức thuế suất tăng từ 4 đến 5%.
Sẽ có Suzuki Grand Vitara “nội”
Suzuki đã có kế hoạch lắp ráp mẫu xe Grand Vitara tại thị trường Việt Nam trong tương lai không xa.
3 xe siêu sang của đại gia Ninh Bình dùng chung về biển số?
Gói trang bị đặt biệt China Dragon của Rolls-Royce dành cho xe Phantom, cả bản tiêu chuẩn (EBW) và bản trục cơ sở kéo dài (LBW), gồm tựa đầu thêu hình rồng, với 4 màu chỉ: nâu vàng, vàng, đen và trắng, táp-lô phía ghế phụ có khảm hình rồng và dòng chữ Phantom màu vàng. Chủ xe có thể đặt hàng hãng lắp hai bộ ốp hông xe có hình con rồng sơn vàng (sơn thủ công), đầu hướng về phía trước.
Phantom Rồng của đại gia Ninh Bình vừa lên Hà Nội ‘dạo phố’ nhưng kỳ lạ là chiếc xe siêu sang này lại đeo chung một biển số với 2 xế khủng trước đó.
Sau khi chính thức được rước về dinh thự của một đại gia Ninh Bình vào cuối tháng 3, hôm qua, Phantom Rồng đã xuất hiện tại Hà Nội đeo biển 51A-058.88. Tuy nhiên, biển số cực đẹp này được phát hiện đã gắn cho 2 xe trước đó là Phantom Ghost và Maybach 62S trắng. Cả 3 xế khủng này đều cùng một chủ.
Phantom Rồng bị bắt gặp tại Hà Nội hôm qua, đeo biển 51A-058.88.
Chiếc xe đầu tiên mang biển 51A-058.88 là Phantom Ghost màu đen, xuất hiện tại Ninh Bình vào khoảng cuối năm 2011. Trong khi khoảng 1 tháng trước (4/2012), chiếc Maybach 62S trắng đình đám ghé thăm Hà Nội cũng được gắn biển 51A-058.88.
Maybach 62S trắng đình đám ghé thăm Hà Nội cũng được gắn biển 51A-058.88.
Do vậy, khi Phantom Rồng tiếp tục đeo biển số này dạo chơi ở Hà Nội, không ít người bất ngờ bởi thấy cả 3 xế siêu sang của đại gia Ninh Bình đều dùng chung một biển số. Trước đây, Ninh Bình từng có 1 xe BMW X5 và BMW 750li trùng biển với nhau.
Phantom Ghost, Maybach 62S trắng, Phantom Rồng đều là những chiếc xe xa xỉ, trong đó Maybach 62S trắng, Phantom Rồng vừa khiến làng siêu xe trong nước “nổi sóng” khi có mặt tại Việt Nam.
Cả 3 xế siêu sang của đại gia Ninh Bình đều găn biển 51A-058.88.
Sự kiện 62S trắng về nước từng làm xôn xao dư luận vì độ chịu chơi của chủ xe mới Maybach 62S là phiên bản đặc biệt của Maybach 62 với số lượng sản xuất rất hạn chế và có giá “trên trời”. Giá Maybach 62S mới, bản tiêu chuẩn tại Mỹ vào khoảng 460.0000 USD, chưa kể các lựa chọn đi kèm. Theo Maybach, chữ “S” được lấy từ từ “Special” và 62S được coi như phiên bản đặc biệt của Maybach 62. Đôi ống pô hình tứ giác rất thể thao. Cụm đèn LED trải dài cả đuôi xe, mặt nạ 11 nan thay cho 23 nan như trên bản thường.
Trong khi đó, chiếc Rolls-Royce Phantom phiên bản Rồng của đại gia Ninh Bình có số thứ tự “01” trong tổng số 33 chiếc, mà hãng xe siêu sang Anh quốc phát triển cho thị trường Trung Quốc nhân năm Nhâm Thìn.
Bậc cửa có gắn các miếng ốp với dòng chữ “Year of the Dragon 2012” (Năm Thìn 2012), gắn đèn LED tự động bật sáng khi cửa xe mở ra.
Rolls-Royce cho biết, toàn bộ 33 chiếc Phantom phiên bản Rồng đã được khách đặt mua hết chỉ sau hai tháng ra mắt vào tháng 8 năm ngoái. Mức giá khởi điểm cho một chiếc Rolls-Royce Phantom phiên bản Rồng tại Trung Quốc là khoảng 1,2 triệu USD.
Phantom Rồng của đại gia Ninh Bình vừa lên Hà Nội ‘dạo phố’ nhưng kỳ lạ là chiếc xe siêu sang này lại đeo chung một biển số với 2 xế khủng trước đó.
Sau khi chính thức được rước về dinh thự của một đại gia Ninh Bình vào cuối tháng 3, hôm qua, Phantom Rồng đã xuất hiện tại Hà Nội đeo biển 51A-058.88. Tuy nhiên, biển số cực đẹp này được phát hiện đã gắn cho 2 xe trước đó là Phantom Ghost và Maybach 62S trắng. Cả 3 xế khủng này đều cùng một chủ.
Phantom Rồng bị bắt gặp tại Hà Nội hôm qua, đeo biển 51A-058.88.
Chiếc xe đầu tiên mang biển 51A-058.88 là Phantom Ghost màu đen, xuất hiện tại Ninh Bình vào khoảng cuối năm 2011. Trong khi khoảng 1 tháng trước (4/2012), chiếc Maybach 62S trắng đình đám ghé thăm Hà Nội cũng được gắn biển 51A-058.88.
Maybach 62S trắng đình đám ghé thăm Hà Nội cũng được gắn biển 51A-058.88.
Do vậy, khi Phantom Rồng tiếp tục đeo biển số này dạo chơi ở Hà Nội, không ít người bất ngờ bởi thấy cả 3 xế siêu sang của đại gia Ninh Bình đều dùng chung một biển số. Trước đây, Ninh Bình từng có 1 xe BMW X5 và BMW 750li trùng biển với nhau.
Phantom Ghost, Maybach 62S trắng, Phantom Rồng đều là những chiếc xe xa xỉ, trong đó Maybach 62S trắng, Phantom Rồng vừa khiến làng siêu xe trong nước “nổi sóng” khi có mặt tại Việt Nam.
Cả 3 xế siêu sang của đại gia Ninh Bình đều găn biển 51A-058.88.
Sự kiện 62S trắng về nước từng làm xôn xao dư luận vì độ chịu chơi của chủ xe mới Maybach 62S là phiên bản đặc biệt của Maybach 62 với số lượng sản xuất rất hạn chế và có giá “trên trời”. Giá Maybach 62S mới, bản tiêu chuẩn tại Mỹ vào khoảng 460.0000 USD, chưa kể các lựa chọn đi kèm. Theo Maybach, chữ “S” được lấy từ từ “Special” và 62S được coi như phiên bản đặc biệt của Maybach 62. Đôi ống pô hình tứ giác rất thể thao. Cụm đèn LED trải dài cả đuôi xe, mặt nạ 11 nan thay cho 23 nan như trên bản thường.
Trong khi đó, chiếc Rolls-Royce Phantom phiên bản Rồng của đại gia Ninh Bình có số thứ tự “01” trong tổng số 33 chiếc, mà hãng xe siêu sang Anh quốc phát triển cho thị trường Trung Quốc nhân năm Nhâm Thìn.
Bậc cửa có gắn các miếng ốp với dòng chữ “Year of the Dragon 2012” (Năm Thìn 2012), gắn đèn LED tự động bật sáng khi cửa xe mở ra.
Rolls-Royce cho biết, toàn bộ 33 chiếc Phantom phiên bản Rồng đã được khách đặt mua hết chỉ sau hai tháng ra mắt vào tháng 8 năm ngoái. Mức giá khởi điểm cho một chiếc Rolls-Royce Phantom phiên bản Rồng tại Trung Quốc là khoảng 1,2 triệu USD.
Cục CSGT ‘truy lùng’ 3 xe siêu sang có chung biển số 51A-058.88
Theo quy định, một biển chỉ cấp cho một xe. Thông tư 01 của Bộ Công an nêu rõ, khi đổi đăng ký, biển số xe, đối với cơ quan, tổ chức phải có công văn đề nghị; đối với cá nhân phải có đơn cam đoan và phải nộp lại đăng ký hoặc biển số xe cũ cho cơ quan công an.
Cục CSGT đường bộ, đường sắt - Bộ Công an cho biết sẽ ‘truy lùng’ 3 chiếc siêu xe của đại gia Ninh Bình cùng mang biển kiểm soát 51A-058.88.
Sau khi biết thông tin về việc có 3 chiếc xe siêu sang là Rolls-royce Ghost, Phantom Rồng và Maybach 62S cùng mang biển kiểm soát đẹp là 51A-058.88, thượng tá Nguyễn Kim Hải, Phụ trách Phòng Hướng dẫn và Tổ chức tuần tra, kiểm soát giao thông - Cục CSGT đường bộ, đường sắt (C67-Bộ Công an) - cho biết, từ sáng 9/5 sẽ cho xác minh xem chiếc xe nào mới thực sự là chủ của biển số 51A-058.88.
“Một biển kiểm soát chỉ được cấp cho 1 xe duy nhất, ba chiếc xe mang cùng biển số thì chắc chắn sẽ có 2 chiếc xe mang biển giả. Lực lượng CSGT khi phát hiện việc này sẽ lập tức giữ xe để kiểm tra giấy tờ hợp lệ của chiếc xe. Những bức ảnh chụp 3 chiếc xe này hoàn toàn có thể coi là chứng cứ để lực lượng CSGT tiến hành xem xét xử phạt đối với chủ sở hữu ”, ông Hải cho hay.
Rolls-royce Ghost, Phantom Rồng và Maybach 62S cùng mang biển kiểm soát đẹp là 51A-058.88.
Như Đất Việt đã đưa tin trước đó, chiếc Phantom Rồng đình đám của một đại gia Ninh Bình lưu thông trên đường phố Hà Nội với biển kiểm soát 51A-058.88 được phát hiện mang chung một biển số với 2 siêu xe khác cũng của đại gia này.
Được biết, đây không phải lần đầu tiên đại gia đất Ninh Bình gắn một biển số đẹp cho nhiều xe cùng một lúc. Tháng 6/2010, hai chiếc xe BMW X5 và BMW 750Li cũng bị phát hiện mang cùng một biển 35N-5666 chạy trên nhiều tuyến đường của thành phố Ninh Bình.
Biển kiểm soát 35N-5666 sau đó được xác minh chỉ cấp cho xe BMW X5 của Công ty TNHH Xuân Thành vào ngày 15/6/2007. Công ty Xuân Thành thừa nhận sử dụng biển số đã được cấp cho chiếc BMW 750Li đơn vị này mới nhập về và bị xử phạt 4 triệu đồng vì sử dụng biển không đúng quy định.
Những trường hợp phải xóa sổ đăng ký gồm: xe hỏng không sử dụng được hoặc bị phá hủy do tai nạn giao thông; bị tháo máy, khung để thay thế cho xe khác; xe hết hạn sử dụng theo quy định của Chính phủ và bị mất cắp không tìm được.
Cục CSGT đường bộ, đường sắt - Bộ Công an cho biết sẽ ‘truy lùng’ 3 chiếc siêu xe của đại gia Ninh Bình cùng mang biển kiểm soát 51A-058.88.
Sau khi biết thông tin về việc có 3 chiếc xe siêu sang là Rolls-royce Ghost, Phantom Rồng và Maybach 62S cùng mang biển kiểm soát đẹp là 51A-058.88, thượng tá Nguyễn Kim Hải, Phụ trách Phòng Hướng dẫn và Tổ chức tuần tra, kiểm soát giao thông - Cục CSGT đường bộ, đường sắt (C67-Bộ Công an) - cho biết, từ sáng 9/5 sẽ cho xác minh xem chiếc xe nào mới thực sự là chủ của biển số 51A-058.88.
“Một biển kiểm soát chỉ được cấp cho 1 xe duy nhất, ba chiếc xe mang cùng biển số thì chắc chắn sẽ có 2 chiếc xe mang biển giả. Lực lượng CSGT khi phát hiện việc này sẽ lập tức giữ xe để kiểm tra giấy tờ hợp lệ của chiếc xe. Những bức ảnh chụp 3 chiếc xe này hoàn toàn có thể coi là chứng cứ để lực lượng CSGT tiến hành xem xét xử phạt đối với chủ sở hữu ”, ông Hải cho hay.
Rolls-royce Ghost, Phantom Rồng và Maybach 62S cùng mang biển kiểm soát đẹp là 51A-058.88.
Như Đất Việt đã đưa tin trước đó, chiếc Phantom Rồng đình đám của một đại gia Ninh Bình lưu thông trên đường phố Hà Nội với biển kiểm soát 51A-058.88 được phát hiện mang chung một biển số với 2 siêu xe khác cũng của đại gia này.
Được biết, đây không phải lần đầu tiên đại gia đất Ninh Bình gắn một biển số đẹp cho nhiều xe cùng một lúc. Tháng 6/2010, hai chiếc xe BMW X5 và BMW 750Li cũng bị phát hiện mang cùng một biển 35N-5666 chạy trên nhiều tuyến đường của thành phố Ninh Bình.
Biển kiểm soát 35N-5666 sau đó được xác minh chỉ cấp cho xe BMW X5 của Công ty TNHH Xuân Thành vào ngày 15/6/2007. Công ty Xuân Thành thừa nhận sử dụng biển số đã được cấp cho chiếc BMW 750Li đơn vị này mới nhập về và bị xử phạt 4 triệu đồng vì sử dụng biển không đúng quy định.
Những trường hợp phải xóa sổ đăng ký gồm: xe hỏng không sử dụng được hoặc bị phá hủy do tai nạn giao thông; bị tháo máy, khung để thay thế cho xe khác; xe hết hạn sử dụng theo quy định của Chính phủ và bị mất cắp không tìm được.
Lật tẩy chiêu Việt kiều lách thuế để nhập xe sang
Việc nhập khẩu ô tô đang sử dụng theo chế độ tài sản di chuyển của Việt kiều hương không bị điều chỉnh bởi Thông tư 20 của Bộ Công Thương, được miễn thuế nhập khẩu, không chịu thuế VAT. Vì thế, việc nhập khẩu qua con đường này sẽ khiến Nhà nước thất thu hàng tỷ đồng/xe.
Cục Hải quan Đồng Nai vừa phát hiện một số nghi vấn lợi dụng chính sách của Việt kiều hồi hương để nhập khẩu xe sang giá trị cao về Việt Nam. Do không chịu sự điều chỉnh của Thông tư 20 nên xe nhập khẩu theo đường này vừa được miễn thuế nhập khẩu, lại không chịu thuế VAT.
Theo văn bản vừa gửi lên Tổng cục Hải quan, Cục Hải quan Đồng Nai cho biết họ nhận được rất nhiều đơn xin cấp phép nhập khẩu ô tô theo dạng tài sản di chuyển của người Việt Nam định cư ở nước ngoài đã hoàn tất thủ tục đăng ký thường trú tại Việt Nam. Qua kiểm tra, cơ quan này nhận thấy hàng loạt nghi vấn có khả năng lợi dụng chính sách, chẳng hạn như nhiều trường hợp cá nhân về Việt Nam định cư mang theo tài sản dạng miễn thuế là ô tô xe máy giá trị rất cao, của các thương hiệu xe sang như Lexus RX450H, Lexus GX570, Mercedes S63 AMG, BMW 750 L
Những xe được nhập theo dạng này chủ yếu là xe mới (thời gian mua xe trước khi nhập hộ khẩu ở Việt Nam chủ yếu là 1-2 tháng, cá biệt có trường hợp chỉ có 15 ngày).
Chưa hết, các cá nhân xin cấp giấy phép thường còn trẻ, thời gian định cư của họ ở nước ngoài rất ngắn (2-4 năm) và thường có thẻ có thời hạn nên sau khi hoàn tất thủ tục đăng ký thường trú tại Việt Nam thì vẫn có thể dùng thẻ này để đi lại qua nước ngoài và không hẳn định cư tại Việt Nam
Chính vì lẽ đó, Cục Hải quan Đồng Nai đề nghị Tổng cục Hải quan kiến nghị Bộ Tài chính xem xét không miễn thuế với xe ô tô, xe gắn máy hai bánh là tài sản di chuyển của Việt kiều hồi hương. Trước đó, Cục Hải quan TP.HCM cũng có kiến nghị tương tự.
Cục Hải quan Đồng Nai vừa phát hiện một số nghi vấn lợi dụng chính sách của Việt kiều hồi hương để nhập khẩu xe sang giá trị cao về Việt Nam. Do không chịu sự điều chỉnh của Thông tư 20 nên xe nhập khẩu theo đường này vừa được miễn thuế nhập khẩu, lại không chịu thuế VAT.
Theo văn bản vừa gửi lên Tổng cục Hải quan, Cục Hải quan Đồng Nai cho biết họ nhận được rất nhiều đơn xin cấp phép nhập khẩu ô tô theo dạng tài sản di chuyển của người Việt Nam định cư ở nước ngoài đã hoàn tất thủ tục đăng ký thường trú tại Việt Nam. Qua kiểm tra, cơ quan này nhận thấy hàng loạt nghi vấn có khả năng lợi dụng chính sách, chẳng hạn như nhiều trường hợp cá nhân về Việt Nam định cư mang theo tài sản dạng miễn thuế là ô tô xe máy giá trị rất cao, của các thương hiệu xe sang như Lexus RX450H, Lexus GX570, Mercedes S63 AMG, BMW 750 L
Những xe được nhập theo dạng này chủ yếu là xe mới (thời gian mua xe trước khi nhập hộ khẩu ở Việt Nam chủ yếu là 1-2 tháng, cá biệt có trường hợp chỉ có 15 ngày).
Chưa hết, các cá nhân xin cấp giấy phép thường còn trẻ, thời gian định cư của họ ở nước ngoài rất ngắn (2-4 năm) và thường có thẻ có thời hạn nên sau khi hoàn tất thủ tục đăng ký thường trú tại Việt Nam thì vẫn có thể dùng thẻ này để đi lại qua nước ngoài và không hẳn định cư tại Việt Nam
Chính vì lẽ đó, Cục Hải quan Đồng Nai đề nghị Tổng cục Hải quan kiến nghị Bộ Tài chính xem xét không miễn thuế với xe ô tô, xe gắn máy hai bánh là tài sản di chuyển của Việt kiều hồi hương. Trước đó, Cục Hải quan TP.HCM cũng có kiến nghị tương tự.
Giá xăng bất ngờ giảm 500 đồng cho 1 lít
Nếu so sánh giá xăng, dầu trên thị trường thế giới bình quân 30 ngày gần đây (từ ngày 9/4/2012 đến ngày 8/5/2012) so với bình quân 30 ngày trước đó (từ ngày 10/3/2012 đến 8/4/2012) thì giá các loại xăng, dầu đã giảm từ 2,78 – 4,69% tùy từng chủng loại.
Kể từ 22 giờ tối (9/5), giá bán lẻ xăng A92 sẽ giảm 500 đồng xuống còn 23.300 đồng/lít trong khi dầu diesel cũng giảm 300 đồng. Ngoài ra, thuế nhập khẩu xăng dầu cũng tăng từ 0% lên 3%.
Theo thông tin từ Bộ Tài chính vừa công bố, giá bán lẻ xăng dầu sẽ được điều chỉnh theo hướng giảm kể từ 22h tối nay (9/5).
Cụ thể, giá bán xăng A92 giảm 500 đồng xuống 23.300 đồng/lít, dầu diesel giảm 300 đồng xuống còn 21.600 đồng/lít. Trong khi đó, giá dầu hỏa và dầu mazut vẫn giữ nguyên mức như cũ lần lượt là 21.400 đồng và 19.200 đồng/lít.
Cùng với việc giảm giá bán lẻ, cơ quan điều hành cũng quyết định khôi phục thuế nhập khẩu đối với các mặt hàng xăng dầu (hiện ở mức 0%). Trong đó, thuế suất đối với xăng và dầu diesel là 2%, với dầu hỏa và dầu mazut là 3%.
Theo Bộ Tài chính, việc quyết định giảm giá xăng dầu là do giá xăng, dầu trên thị trường thế giới bình quân 30 ngày gần đây giảm so với bình quân 30 ngày trước đó, nhất là một số phiên giao dịch trong khoảng 1 tuần gần đây.
Theo nhận định của các chuyên gia, sở dĩ có tình hình trên là do một số nguyên nhân chính như: cung dầu thô lớn hơn cầu dầu thô, dự trữ dầu thô của Mỹ có mức cao nhất trong 21 năm qua; số lượng việc làm của Mỹ tăng chậm, có khả năng ảnh hưởng đến tăng trưởng kinh tế.
Theo tính toán của Bộ Tài chính, xác định giá cơ sở từng mặt hàng xăng dầu, hiện nay xăng RON 92 đang có mức chênh lệch giữa giá cơ sở với giá bán hiện hành là - 828 đồng/lít; Điêden 0,05 S là -616 đồng/lit; Dầu hoả: Mức chênh lệch giữa giá cơ sở với giá bán hiện hành là -542 đồng/lit và madút: Mức chênh lệch giữa giá cơ sở với giá bán hiện hành là -509 đồng/kg.
Kể từ 22 giờ tối (9/5), giá bán lẻ xăng A92 sẽ giảm 500 đồng xuống còn 23.300 đồng/lít trong khi dầu diesel cũng giảm 300 đồng. Ngoài ra, thuế nhập khẩu xăng dầu cũng tăng từ 0% lên 3%.
Theo thông tin từ Bộ Tài chính vừa công bố, giá bán lẻ xăng dầu sẽ được điều chỉnh theo hướng giảm kể từ 22h tối nay (9/5).
Cụ thể, giá bán xăng A92 giảm 500 đồng xuống 23.300 đồng/lít, dầu diesel giảm 300 đồng xuống còn 21.600 đồng/lít. Trong khi đó, giá dầu hỏa và dầu mazut vẫn giữ nguyên mức như cũ lần lượt là 21.400 đồng và 19.200 đồng/lít.
Cùng với việc giảm giá bán lẻ, cơ quan điều hành cũng quyết định khôi phục thuế nhập khẩu đối với các mặt hàng xăng dầu (hiện ở mức 0%). Trong đó, thuế suất đối với xăng và dầu diesel là 2%, với dầu hỏa và dầu mazut là 3%.
Theo Bộ Tài chính, việc quyết định giảm giá xăng dầu là do giá xăng, dầu trên thị trường thế giới bình quân 30 ngày gần đây giảm so với bình quân 30 ngày trước đó, nhất là một số phiên giao dịch trong khoảng 1 tuần gần đây.
Theo nhận định của các chuyên gia, sở dĩ có tình hình trên là do một số nguyên nhân chính như: cung dầu thô lớn hơn cầu dầu thô, dự trữ dầu thô của Mỹ có mức cao nhất trong 21 năm qua; số lượng việc làm của Mỹ tăng chậm, có khả năng ảnh hưởng đến tăng trưởng kinh tế.
Theo tính toán của Bộ Tài chính, xác định giá cơ sở từng mặt hàng xăng dầu, hiện nay xăng RON 92 đang có mức chênh lệch giữa giá cơ sở với giá bán hiện hành là - 828 đồng/lít; Điêden 0,05 S là -616 đồng/lit; Dầu hoả: Mức chênh lệch giữa giá cơ sở với giá bán hiện hành là -542 đồng/lit và madút: Mức chênh lệch giữa giá cơ sở với giá bán hiện hành là -509 đồng/kg.
Mercedes-Benz Việt Nam đã hỗ trợ chăm sóc xe
Thêm vào đó, đại lý Việt Nam Star cũng dành thêm ưu đãi cho khách hàng của mình tại Autohaus Phú Mỹ Hưng, số 811 Nguyễn Văn Linh, Q.7 và Autohaus, số 2 Trường Chinh, Q.Tân Phú, TP.Hồ chính Minh.
Từ ngày 7 đến ngày 11 tháng 5 vừa qua, Mercedes-Benz Việt Nam, kết hợp với đại lý ủy quyền Vietnam Star tổ chức chiến dịch Chăm sóc xe đặc biệt dành cho khách hàng.
Trong đó, hãng đã mời chuyên gia kỹ thuật của Mercedes-Benz, ông Dominic Wells sang để trực tiếp kiểm tra xe và tư vấn dịch vụ riêng đối với mỗi khách hàng.
Ông Dominic Wells thực hiện kiểm tra xe miễn phí, tư vấn sửa chữa và trao đổi kinh nghiệm kỹ thuật
Lần này, ông Dominic Wells thực hiện kiểm tra xe miễn phí, tư vấn sửa chữa và trao đổi kinh nghiệm kỹ thuật cũng như sử dụng xe với mỗi khách hàng đã đặt chỗ trước và đem xe đến đại lý Việt Nam Star ở TP.HCM trong thời gian: từ 7 – 9/5 tại đại lý Việt Nam Star Autohaus Phú Mỹ Hưng, số 811 Nguyễn Văn Linh, Q.7 và từ 10 – 11/5 tại Việt Nam Star Autohaus, số 2 Trường Chinh, Q. Tân Phú.
Mỗi khi khách hàng đem xe đến xưởng dịch vụ ở một trong hai địa chỉ trên trong thời gian từ 14/5 – 15/6 sẽ được kiểm tra xe miễn phí, đồng thời có cơ hội nhận được quà tặng là một trong các sản phẩm chính hãng như: nước rửa kính, xà bông rửa xe, chất tẩy côn trùng hoặc chất tẩy bóng da.
Từ ngày 7 đến ngày 11 tháng 5 vừa qua, Mercedes-Benz Việt Nam, kết hợp với đại lý ủy quyền Vietnam Star tổ chức chiến dịch Chăm sóc xe đặc biệt dành cho khách hàng.
Trong đó, hãng đã mời chuyên gia kỹ thuật của Mercedes-Benz, ông Dominic Wells sang để trực tiếp kiểm tra xe và tư vấn dịch vụ riêng đối với mỗi khách hàng.
Ông Dominic Wells thực hiện kiểm tra xe miễn phí, tư vấn sửa chữa và trao đổi kinh nghiệm kỹ thuật
Lần này, ông Dominic Wells thực hiện kiểm tra xe miễn phí, tư vấn sửa chữa và trao đổi kinh nghiệm kỹ thuật cũng như sử dụng xe với mỗi khách hàng đã đặt chỗ trước và đem xe đến đại lý Việt Nam Star ở TP.HCM trong thời gian: từ 7 – 9/5 tại đại lý Việt Nam Star Autohaus Phú Mỹ Hưng, số 811 Nguyễn Văn Linh, Q.7 và từ 10 – 11/5 tại Việt Nam Star Autohaus, số 2 Trường Chinh, Q. Tân Phú.
Mỗi khi khách hàng đem xe đến xưởng dịch vụ ở một trong hai địa chỉ trên trong thời gian từ 14/5 – 15/6 sẽ được kiểm tra xe miễn phí, đồng thời có cơ hội nhận được quà tặng là một trong các sản phẩm chính hãng như: nước rửa kính, xà bông rửa xe, chất tẩy côn trùng hoặc chất tẩy bóng da.
Mercedes-Benz Việt Nam giảm giá tất cả về các mẫu xe
4 mẫu xe thể thao của Mercedes-Benzệt, trong tháng 5, MBV giới thiệu chiến dịch ưu đãi về giá dành cho khách hàng có nhu cầu sở hữu 4 mẫu xe thể thao: coupe CL500 (5,2 tỷ đồng), mui trần SL350 (3,75 tỷ đồng), sedan-coupe CLS300 (2,55 tỷ đồng) và E-Coupe (2,45 tỷ đồng).
Kể từ ngày 11/05/2012, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) chính thức công bố giá niêm yết mới dành cho tất cả các mẫu xe. Theo đó, các sản phẩm của liên doanh này đều có mức giảm từ 1,85% đến 3,96%.
Bảng giá chi tiết của Mercedes-Benz Việt Nam áp dụng từ ngày 11/05/2012
Kể từ ngày 11/05/2012, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) chính thức công bố giá niêm yết mới dành cho tất cả các mẫu xe. Theo đó, các sản phẩm của liên doanh này đều có mức giảm từ 1,85% đến 3,96%.
Bảng giá chi tiết của Mercedes-Benz Việt Nam áp dụng từ ngày 11/05/2012
Taxi sắp “hết cửa” để ăn gian!
Với ý kiến nêu trên của UBND TP, các doanh nghiệp taxi sẽ không phải lo lắng về việc phân vùng, đồng thời những hãng taxi uy tín có thể yên tâm không bị “trộn lẫn” với các thương hiệu khác qua hình thức sơn xe cùng màu.
Liên quan đến đề án quản lý taxi vừa được UBND TP Hà Nội thống nhất, ngoài các thông tin đã đề xuất, Thành phố yêu cầu nghiên cứu bổ sung thông tin điểm xuất phát đón khách, điểm trả khách, tuyến đường đi, v.v... trên hệ thống quản lý bằng đồng hồ…
Không phân vùng, không sơn xe cùng màu
Thông tin từ UBND TP Hà Nội cho biết, lãnh đạo UBND TP đã thống nhất với Sở GTVT và đơn vị tư vấn về sự cần thiết của việc xây dựng đề án quản lý hoạt động vận tải hành khách bằng taxi trên địa bàn Hà Nội giai đoạn đến năm 2015, định hướng đến năm 2030. Mục đích của đề án là nhằm quản lý hoạt động vận tải taxi, góp phần đảm bảo trật tự giao thông đô thị, giảm ùn tắc giao thông, nâng cao chất lượng phương tiện, chất lượng dịch vụ đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân.
Về cơ bản, UBND TP thống nhất với kết cấu, nội dung trình bày của Đề án. Tuy nhiên, lãnh đạo TP yêu cầu Sở GTVT bổ sung, làm rõ cơ sở xác định nhu cầu đi lại của nhân dân bằng phương tiện vận tải taxi trên địa bàn, từ đó xác định nhu cầu phát triển phương tiện xe taxi.
Riêng về giải pháp quản lý phương tiện theo phân vùng hoạt động và quy định màu sơn xe, lãnh đạo TP cho rằng điều này là không khả thi.
Về hệ thống hạ tầng bến bãi, điểm đón trả khách của taxi, Thành phố yêu cầu Sở GTVT kiểm tra, ra soát khu vực nội đô, khu vực bên ngoài, xác định số lượng phương tiên taxi hoạt động trên các khu vực trong Thành phố; kiểm tra và xử lý nghiêm những vi phạm.
Đưa điểm đón, trả khách vào vé
Đặc biệt, thông qua hình thức kiểm soát thông tin trên vé, ngoài các thông tin đã đề xuất, lãnh đạo Thành phố yêu cầu nghiên cứu bổ sung thông tin điểm xuất phát đón khách, điểm trả khách, tuyến đường đi, v.v... trên hệ thống quản lý bằng đồng hồ để xác định, kiểm tra và truyền về trung tâm điều hành, quản lý dữ liệu, xử lý những xe taxi hoạt động không đúng quy định.
Đối với việc cấp phép kinh doanh, sẽ thực hiện theo quy định của Luật Doanh nghiệp, đồng thời Sở GTVT sẽ phải nghiên cứu đấu thầu cho hoạt động taxi theo sự phát triển số lượng taxi được xác định từng năm và từng giai đoạn.
Về các tiêu chí cho hoạt động vận tải taxi, cần nghiên cứu quy định về bãi tập kết, chất lượng phương tiện, môi trường và chất lượng dịch vụ, quy định về đồng hồ tính cước, kiểm soát và chế tài xử lý đối với các phương tiện vi phạm quy định.
Những tài xế chuyên "ăn gian" của khách sẽ "hết cửa" khi đề án quản lý taxi được đưa vào thực hiện - ảnh minh họa
Đề án quản lý hoạt động taxi đã được Sở GTVT xây dựng và trình UBND TP. Theo đề án, hoạt động của taxi sẽ được phân vùng trên cơ sở lấy đường vành đai 3 làm ranh giới. Đề án quy định taxi hoạt động ngoài vành đai 3 chỉ được đón, trả khách ở ngoài, taxi hoạt động trong vành đai 3 được phép đón khách cả trong và ngoài vùng vành đai 3 nhưng phải nộp phí để đóng góp vào quỹ phát triển kết cấu hạ tầng giao thông của TP.
Cũng theo đề án, kể từ sau năm 2015, toàn bộ taxi sẽ chuyển thành một màu sơn theo quy định của TP theo từng vùng. Theo đó, taxi hoạt động vùng ngoài vành đai 3 được sơn màu khác với taxi khu vực trong vành đai 3, taxi đưa đón khách ở sân bay cũng được sơn thống nhất một màu riêng.
Ngoài ra, taxi bắt buộc phải trang bị đồng hồ tính cước tự in hóa đơn nhằm tránh gian lận cước và taxi dù. Mẫu hóa đơn phải ghi rõ tên hãng, số điện thoại hãng taxi, mã số, mã vạch của đồng hồ, số hiệu, thời gian bắt đầu, kết thúc, chiều dài quãng đường, số tiền chi trả...
Tuy nhiên, khi đề án được đưa ra lấy ý kiến, nhiều doanh nghiệp taxi cho rằng việc phân vùng sẽ khiến cho lái xe rất khó đón, trả khách và không tiết kiệm được chi phí.
Trước đây, khách đi xe taxi nếu không biết đường rất dễ bị tài xế lừa bằng cách lái xe lòng vòng hoặc đồng hồ tính tiền nhảy vô tội vạ. Tuy nhiên, việc quản lý chặt chẽ thông qua in vé trực tiếp trong thời gian tới sẽ khiến cho các lái xe taxi “hết cửa” ăn gian quãng đường hay tăng tiền tính cước. Đồng thời, các các loại taxi "dù" cũng khó có cơ hội để lừa khách.
Liên quan đến đề án quản lý taxi vừa được UBND TP Hà Nội thống nhất, ngoài các thông tin đã đề xuất, Thành phố yêu cầu nghiên cứu bổ sung thông tin điểm xuất phát đón khách, điểm trả khách, tuyến đường đi, v.v... trên hệ thống quản lý bằng đồng hồ…
Không phân vùng, không sơn xe cùng màu
Thông tin từ UBND TP Hà Nội cho biết, lãnh đạo UBND TP đã thống nhất với Sở GTVT và đơn vị tư vấn về sự cần thiết của việc xây dựng đề án quản lý hoạt động vận tải hành khách bằng taxi trên địa bàn Hà Nội giai đoạn đến năm 2015, định hướng đến năm 2030. Mục đích của đề án là nhằm quản lý hoạt động vận tải taxi, góp phần đảm bảo trật tự giao thông đô thị, giảm ùn tắc giao thông, nâng cao chất lượng phương tiện, chất lượng dịch vụ đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân.
Về cơ bản, UBND TP thống nhất với kết cấu, nội dung trình bày của Đề án. Tuy nhiên, lãnh đạo TP yêu cầu Sở GTVT bổ sung, làm rõ cơ sở xác định nhu cầu đi lại của nhân dân bằng phương tiện vận tải taxi trên địa bàn, từ đó xác định nhu cầu phát triển phương tiện xe taxi.
Riêng về giải pháp quản lý phương tiện theo phân vùng hoạt động và quy định màu sơn xe, lãnh đạo TP cho rằng điều này là không khả thi.
Về hệ thống hạ tầng bến bãi, điểm đón trả khách của taxi, Thành phố yêu cầu Sở GTVT kiểm tra, ra soát khu vực nội đô, khu vực bên ngoài, xác định số lượng phương tiên taxi hoạt động trên các khu vực trong Thành phố; kiểm tra và xử lý nghiêm những vi phạm.
Đưa điểm đón, trả khách vào vé
Đặc biệt, thông qua hình thức kiểm soát thông tin trên vé, ngoài các thông tin đã đề xuất, lãnh đạo Thành phố yêu cầu nghiên cứu bổ sung thông tin điểm xuất phát đón khách, điểm trả khách, tuyến đường đi, v.v... trên hệ thống quản lý bằng đồng hồ để xác định, kiểm tra và truyền về trung tâm điều hành, quản lý dữ liệu, xử lý những xe taxi hoạt động không đúng quy định.
Đối với việc cấp phép kinh doanh, sẽ thực hiện theo quy định của Luật Doanh nghiệp, đồng thời Sở GTVT sẽ phải nghiên cứu đấu thầu cho hoạt động taxi theo sự phát triển số lượng taxi được xác định từng năm và từng giai đoạn.
Về các tiêu chí cho hoạt động vận tải taxi, cần nghiên cứu quy định về bãi tập kết, chất lượng phương tiện, môi trường và chất lượng dịch vụ, quy định về đồng hồ tính cước, kiểm soát và chế tài xử lý đối với các phương tiện vi phạm quy định.
Những tài xế chuyên "ăn gian" của khách sẽ "hết cửa" khi đề án quản lý taxi được đưa vào thực hiện - ảnh minh họa
Đề án quản lý hoạt động taxi đã được Sở GTVT xây dựng và trình UBND TP. Theo đề án, hoạt động của taxi sẽ được phân vùng trên cơ sở lấy đường vành đai 3 làm ranh giới. Đề án quy định taxi hoạt động ngoài vành đai 3 chỉ được đón, trả khách ở ngoài, taxi hoạt động trong vành đai 3 được phép đón khách cả trong và ngoài vùng vành đai 3 nhưng phải nộp phí để đóng góp vào quỹ phát triển kết cấu hạ tầng giao thông của TP.
Cũng theo đề án, kể từ sau năm 2015, toàn bộ taxi sẽ chuyển thành một màu sơn theo quy định của TP theo từng vùng. Theo đó, taxi hoạt động vùng ngoài vành đai 3 được sơn màu khác với taxi khu vực trong vành đai 3, taxi đưa đón khách ở sân bay cũng được sơn thống nhất một màu riêng.
Ngoài ra, taxi bắt buộc phải trang bị đồng hồ tính cước tự in hóa đơn nhằm tránh gian lận cước và taxi dù. Mẫu hóa đơn phải ghi rõ tên hãng, số điện thoại hãng taxi, mã số, mã vạch của đồng hồ, số hiệu, thời gian bắt đầu, kết thúc, chiều dài quãng đường, số tiền chi trả...
Tuy nhiên, khi đề án được đưa ra lấy ý kiến, nhiều doanh nghiệp taxi cho rằng việc phân vùng sẽ khiến cho lái xe rất khó đón, trả khách và không tiết kiệm được chi phí.
Trước đây, khách đi xe taxi nếu không biết đường rất dễ bị tài xế lừa bằng cách lái xe lòng vòng hoặc đồng hồ tính tiền nhảy vô tội vạ. Tuy nhiên, việc quản lý chặt chẽ thông qua in vé trực tiếp trong thời gian tới sẽ khiến cho các lái xe taxi “hết cửa” ăn gian quãng đường hay tăng tiền tính cước. Đồng thời, các các loại taxi "dù" cũng khó có cơ hội để lừa khách.
Hàng loạt xế siêu sang có ‘sở thích’ dùng chung về biển số
Chiếc xe đầu tiên mang biển 51A-058.88 là Rolls-royce Ghost màu đen, xuất hiện tại Ninh Bình vào khoảng cuối năm 2011. Trong khi khoảng 1 tháng trước (4/2012), chiếc Maybach 62S trắng đình đám ghé thăm Hà Nội cũng được gắn biển 51A-058.88.
Có lẽ do quan niệm xe đẹp phải chơi biển đẹp nên chủ nhân của những chiếc xế hộp có giá từ vài tỷ đến hàng chục tỷ đồng có sở thích dùng chung một biển số cho nhiều xe khác nhau.
BMW X5 và BMW 750Li cùng đeo biển 35N-5666
Tháng 6/2010, nhiều người dân TP Ninh Bình rộ thông tin về hai chiếc xế hộp tiền tỷ cùng mang biển số 35N-5666 (một chiếc hiệu BMW X5 và một chiếc BMW 750Li). Một người đi đường thấy lạ đã chụp ảnh hai chiếc xe trên và phản ánh đến Phòng CSGT CA tỉnh Ninh Bình. Qua rà soát hồ sơ, CSGT xác định, biển số 35N-5666 chỉ được cấp cho xe BMW X5 thuộc Cty TNHH Xuân Thành của một đại gia tên tuổi ở Ninh Bình.
BMW X5 và BMW 750Li cùng đeo biển 35N-5666
Sau đó ít ngày, một người dân phát hiện, chiếc xe BMW 750Li đeo biển “đểu” đang ở trong sân của Cty TNHH Xuân Thành. Làm việc với CSGT, lái xe đã khai nhận, do chiếc xe BMW 750Li mới nhập về chưa có biển, trong lúc chờ cấp mới đã tháo chiếc biển ở xe cũ lắp vào để chạy cho “oai”. Ngày 28/6/2010, Phòng CSGT CA tỉnh Ninh Bình đã cử cán bộ xuống Cty Xuân Thành lập biên bản và phạt tài xế 4 triệu đồng.
Mercedes S63 AMG chung biển với Rolls-Royce Ghost
Cuối tháng 3/2011, người dân tỉnh Bắc Ninh xôn xao bàn tán quanh việc 2 chiếc siêu xe Mercedes S63 AMG và Rolls-Royce Ghost giá “bạc tỷ” cùng gắn chung 1 biển kiểm soát 99A-000.99 lưu hành trên các tuyến đường.
Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới số 9901S (thuộc Cục Đăng kiểm Việt Nam) tại Bắc Ninh. Trung tâm đã cung cấp thông tin xác nhận tên chủ xe đăng ký sử dụng biển số 99A.000.99 T đăng ký đăng kiểm vào ngày 18/1/2011 là NTH, có địa chỉ tại TX Từ Sơn, tỉnh Bắc Ninh.
Mercedes S63 AMG chung biển với Rolls-Royce Ghost
Theo hồ sơ quản lý tại phòng Cảnh sát giao thông thì chiếc xe Mercedes S63 AMG là chiếc được Công an tỉnh Bắc Ninh cấp biển kiểm soát 99A-000.99.
Sau đó, chủ chiếc xe Rolls-Royce Ghost đã phát hiện được sự “quan tâm đặc biệt” của CA và dư luận nên đã tự tháo chiếc biển số giả cất đi.
Theo giá thị trường hiện nay, chiếc Mercedes S63 AMG có giá sau thuế khoảng 360.000 USD, còn chiếc Rolls-Royce Ghost cũng có mức giá khoảng 250.000 USD (chưa tính thuế) khi về đến Việt Nam.
Posrche Panamera “copy” biển số của Toyota Vios
Ngày 3/4, chiếc xe Posrche Panamera biển tứ quý 30Y – 9999 đỗ trước cửa Nhà Thờ lớn (Hà Nội) khiến dân tình xôn xao vì nghi chiếc biển này là… đồ rởm!
Thành viên trên một diễn đàn về ô tô xe máy là người đầu tiên đã nhanh tay chụp lại bức ảnh độc về chiếc xe này. Chiếc xe còn hiên ngang đỗ ngay trước biển “cấm đỗ ô tô”, khu vực trước cửa Nhà thờ lớn. Theo thành viên này, xe Posrche Panamera màu trắng còn rất mới, nhìn như vừa “đập hộp”. Nhưng chụp sát biển số thì thấy chữ và số bị lệch, phản quang nhìn 'dại dại'.
Posrche Panamera màu trắng còn rất mới đeo biển đẹp...
Các thành viên khác đều thống nhất ý kiến rằng, biển số của chiếc xe này rất đáng nghi vì nhìn những con số không được … thật cho lắm! Một thành viên khác cho biết, chiếc xe này đã được nhìn thấy trên đường phố Hà Nội cách đây chừng 2 tuần. Tuy nhiên, lúc đó xe chưa gắn biển số. Đến chiều 3/4, xe mới xuất hiện với biển số đẹp như thế này.
Câu chuyện về chiếc biển số này 'nóng' lên khi một thành viên khác lại đưa ngay lên một chiếc ảnh chụp chiếc xe Vios cùng biển số 30Y – 9999 trên đường phố Hà Nội. Theo những người hiểu biết về đăng ký xe, có thể chiếc xe siêu sang Posrche Panamera đang mang biển số giả vì xe thì mới nhưng biển số này đã được cấp cách đây vài năm…
...và xe Vios cùng biển số 30Y – 9999 trên đường phố Hà Nội
Được biết, chiếc xe Porsche Panamera Turbo S có giá sau thuế khoảng 10 tỷ đồng tại Việt Nam. Phiên bản giá mềm nhất của Porsche Panamera V6 cũng có giá sau thuế khoảng 5 tỉ đồng.
Rolls-Royce Ghost, Phantom Rồng, Maybach 62S và biển số 51A-058.88
Trường hợp ky hữu nhất xảy ra gần đây là 3 chiếc đình đám của một đại gia đất Ninh Bình là Rolls-Royce Ghost, Phantom Rồng và Maybach 62S trắng cùng đeo chung một biển 51A-058.88.
Rolls-Royce Ghost, Phantom Rồng và Maybach 62S trắng cùng đeo chung một biển 51A-058.88.
Sau khi chính thức được rước về dinh thự của một đại gia Ninh Bình vào cuối tháng 3, hôm qua, Phantom Rồng đã xuất hiện tại Hà Nội đeo biển 51A-058.88. Tuy nhiên, biển số cực đẹp này được phát hiện đã gắn cho 2 xe trước đó là Rolls-royce Ghost và Maybach 62S trắng. Cả 3 xế khủng này đều cùng một chủ.
Do vậy, khi Phantom Rồng tiếp tục đeo biển số này dạo chơi ở Hà Nội, không ít người bất ngờ bởi thấy cả 3 xế siêu sang của đại gia Ninh Bình đều dùng chung một biển số.
Ngay sau khi phát hiện ra trường hợp trên, Cục CSGT đường bộ, đường sắt (C67-Bộ Công an) đã vào cuộc truy lùng 3 siêu xe cùng chung một biển. Theo lãnh đạo của Cục CSGT đường bộ, một biển kiểm soát chỉ được cấp cho 1 xe duy nhất, ba chiếc xe mang cùng biển số thì chắc chắn sẽ có 2 chiếc xe mang biển giả. Lực lượng CSGT khi phát hiện việc này sẽ lập tức giữ xe để kiểm tra giấy tờ hợp lệ của chiếc xe.
Có lẽ do quan niệm xe đẹp phải chơi biển đẹp nên chủ nhân của những chiếc xế hộp có giá từ vài tỷ đến hàng chục tỷ đồng có sở thích dùng chung một biển số cho nhiều xe khác nhau.
BMW X5 và BMW 750Li cùng đeo biển 35N-5666
Tháng 6/2010, nhiều người dân TP Ninh Bình rộ thông tin về hai chiếc xế hộp tiền tỷ cùng mang biển số 35N-5666 (một chiếc hiệu BMW X5 và một chiếc BMW 750Li). Một người đi đường thấy lạ đã chụp ảnh hai chiếc xe trên và phản ánh đến Phòng CSGT CA tỉnh Ninh Bình. Qua rà soát hồ sơ, CSGT xác định, biển số 35N-5666 chỉ được cấp cho xe BMW X5 thuộc Cty TNHH Xuân Thành của một đại gia tên tuổi ở Ninh Bình.
BMW X5 và BMW 750Li cùng đeo biển 35N-5666
Sau đó ít ngày, một người dân phát hiện, chiếc xe BMW 750Li đeo biển “đểu” đang ở trong sân của Cty TNHH Xuân Thành. Làm việc với CSGT, lái xe đã khai nhận, do chiếc xe BMW 750Li mới nhập về chưa có biển, trong lúc chờ cấp mới đã tháo chiếc biển ở xe cũ lắp vào để chạy cho “oai”. Ngày 28/6/2010, Phòng CSGT CA tỉnh Ninh Bình đã cử cán bộ xuống Cty Xuân Thành lập biên bản và phạt tài xế 4 triệu đồng.
Mercedes S63 AMG chung biển với Rolls-Royce Ghost
Cuối tháng 3/2011, người dân tỉnh Bắc Ninh xôn xao bàn tán quanh việc 2 chiếc siêu xe Mercedes S63 AMG và Rolls-Royce Ghost giá “bạc tỷ” cùng gắn chung 1 biển kiểm soát 99A-000.99 lưu hành trên các tuyến đường.
Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới số 9901S (thuộc Cục Đăng kiểm Việt Nam) tại Bắc Ninh. Trung tâm đã cung cấp thông tin xác nhận tên chủ xe đăng ký sử dụng biển số 99A.000.99 T đăng ký đăng kiểm vào ngày 18/1/2011 là NTH, có địa chỉ tại TX Từ Sơn, tỉnh Bắc Ninh.
Mercedes S63 AMG chung biển với Rolls-Royce Ghost
Theo hồ sơ quản lý tại phòng Cảnh sát giao thông thì chiếc xe Mercedes S63 AMG là chiếc được Công an tỉnh Bắc Ninh cấp biển kiểm soát 99A-000.99.
Sau đó, chủ chiếc xe Rolls-Royce Ghost đã phát hiện được sự “quan tâm đặc biệt” của CA và dư luận nên đã tự tháo chiếc biển số giả cất đi.
Theo giá thị trường hiện nay, chiếc Mercedes S63 AMG có giá sau thuế khoảng 360.000 USD, còn chiếc Rolls-Royce Ghost cũng có mức giá khoảng 250.000 USD (chưa tính thuế) khi về đến Việt Nam.
Posrche Panamera “copy” biển số của Toyota Vios
Ngày 3/4, chiếc xe Posrche Panamera biển tứ quý 30Y – 9999 đỗ trước cửa Nhà Thờ lớn (Hà Nội) khiến dân tình xôn xao vì nghi chiếc biển này là… đồ rởm!
Thành viên trên một diễn đàn về ô tô xe máy là người đầu tiên đã nhanh tay chụp lại bức ảnh độc về chiếc xe này. Chiếc xe còn hiên ngang đỗ ngay trước biển “cấm đỗ ô tô”, khu vực trước cửa Nhà thờ lớn. Theo thành viên này, xe Posrche Panamera màu trắng còn rất mới, nhìn như vừa “đập hộp”. Nhưng chụp sát biển số thì thấy chữ và số bị lệch, phản quang nhìn 'dại dại'.
Posrche Panamera màu trắng còn rất mới đeo biển đẹp...
Các thành viên khác đều thống nhất ý kiến rằng, biển số của chiếc xe này rất đáng nghi vì nhìn những con số không được … thật cho lắm! Một thành viên khác cho biết, chiếc xe này đã được nhìn thấy trên đường phố Hà Nội cách đây chừng 2 tuần. Tuy nhiên, lúc đó xe chưa gắn biển số. Đến chiều 3/4, xe mới xuất hiện với biển số đẹp như thế này.
Câu chuyện về chiếc biển số này 'nóng' lên khi một thành viên khác lại đưa ngay lên một chiếc ảnh chụp chiếc xe Vios cùng biển số 30Y – 9999 trên đường phố Hà Nội. Theo những người hiểu biết về đăng ký xe, có thể chiếc xe siêu sang Posrche Panamera đang mang biển số giả vì xe thì mới nhưng biển số này đã được cấp cách đây vài năm…
...và xe Vios cùng biển số 30Y – 9999 trên đường phố Hà Nội
Được biết, chiếc xe Porsche Panamera Turbo S có giá sau thuế khoảng 10 tỷ đồng tại Việt Nam. Phiên bản giá mềm nhất của Porsche Panamera V6 cũng có giá sau thuế khoảng 5 tỉ đồng.
Rolls-Royce Ghost, Phantom Rồng, Maybach 62S và biển số 51A-058.88
Trường hợp ky hữu nhất xảy ra gần đây là 3 chiếc đình đám của một đại gia đất Ninh Bình là Rolls-Royce Ghost, Phantom Rồng và Maybach 62S trắng cùng đeo chung một biển 51A-058.88.
Rolls-Royce Ghost, Phantom Rồng và Maybach 62S trắng cùng đeo chung một biển 51A-058.88.
Sau khi chính thức được rước về dinh thự của một đại gia Ninh Bình vào cuối tháng 3, hôm qua, Phantom Rồng đã xuất hiện tại Hà Nội đeo biển 51A-058.88. Tuy nhiên, biển số cực đẹp này được phát hiện đã gắn cho 2 xe trước đó là Rolls-royce Ghost và Maybach 62S trắng. Cả 3 xế khủng này đều cùng một chủ.
Do vậy, khi Phantom Rồng tiếp tục đeo biển số này dạo chơi ở Hà Nội, không ít người bất ngờ bởi thấy cả 3 xế siêu sang của đại gia Ninh Bình đều dùng chung một biển số.
Ngay sau khi phát hiện ra trường hợp trên, Cục CSGT đường bộ, đường sắt (C67-Bộ Công an) đã vào cuộc truy lùng 3 siêu xe cùng chung một biển. Theo lãnh đạo của Cục CSGT đường bộ, một biển kiểm soát chỉ được cấp cho 1 xe duy nhất, ba chiếc xe mang cùng biển số thì chắc chắn sẽ có 2 chiếc xe mang biển giả. Lực lượng CSGT khi phát hiện việc này sẽ lập tức giữ xe để kiểm tra giấy tờ hợp lệ của chiếc xe.
Sốc với xe Mẹc giảm giá hơn cả 1,3 tỷ đồng
Đáng chú ý, báo cáo lần này của cơ quan đại diện khối doanh nghiệp sản xuất ôtô cả nước đã tách bạch giữa nhóm xe lắp ráp trong nước và nhóm xe nhập khẩu nguyên chiếc được phân phối bởi chính các hãng thành viên.
Theo thông tin từ Liên doanh ôtô Mercedes-Benz Việt Nam (MBV), hãng này vừa tiến hành điều chỉnh giá bán lẻ đối với toàn bộ các mẫu xe du lịch đang có mặt trên thị trường, dù tháng 4, lượng xe tiêu thụ của Mercedes-Benz Việt Nam giảm gần 1 nửa so với tháng 3.
Cụ thể, từ 11/5, giá bán lẻ tất cả các xe của hãng này tại Việt Nam đồng loạt giảm xuống từ 1,85% đến 3,96% so với giá cũ. Tính theo trị giá, mức giảm dao động từ 26 triệu đồng tới 1,358 tỷ đồng. Mức giảm giá gây sốc nhất thuộc về dòng xe Mercedes-Benz CL500, với giá cũ là 6,558 tỷ đồng, sau khi hạ giá còn 5,2 tỷ đồng. Một số mẫu xe khác cũng có mức giảm giá khủng, chủ yếu là các dòng xe thể thao. Chẳng hạn, mẫu SL350 giảm giá gần 1 tỷ đồng, từ 4,709 tỷ đồng về 3,75 tỷ. Mẫu CLS300 giảm 439 triệu đồng, từ 2,989 tỷ đồng còn 2,55 tỷ. Mẫu xe E350 coupe giảm 431 triệu đồng, từ 2,881 tỷ đồng về 2,45 tỷ.
Lượng xe tiêu thụ của Mercedes-Benz Việt Nam trong tháng 4 giảm gần 1 nửa so với tháng 3, nên hãng này đang tung ra đợt giảm giá và ưu đãi khách hàng khủng chưa từng có nhằm kích thị trường sôi động
Hiện, đây được xem là đợt giảm giá và ưu đãi khách hàng “hoành tráng” nhất của hãng xe Mercedes-Benz tại thị trường Việt Nam. Bên cạnh việc giảm giá, hãng này còn triển chiến dịch chăm sóc xe đặc biệt dành cho khách hàng khi mời các kỹ sư từ Đức sang Việt Nam để trực tiếp kiểm tra xe và tư vấn dịch vụ riêng cho từng chủ xe tại hệ thống đại lý chính thức của hãng trên toàn quốc.
Theo báo cáo bán hàng mới nhất của Hiệp hội các Nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), trong tháng 4 Liên doanh ôtô Mercedes-Benz Việt Nam có tổng lượng xe bán ra chỉ đạt 100 chiếc, chiếm tỷ trọng 1,7% so với tổng lượng xe bán ra của các thành viên còn lại trong tháng. Số lượng xe tiêu thụ này giảm gần 1 nửa khi trong tháng 3, hãng này bán được 187 chiếc.
Cũng theo báo cáo này, VAMA đã gọi tháng 4 là “một tháng thất vọng” của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam khi tổng sản lượng bán hàng của khối doanh nghiệp này sụt giảm đến 20% so với tháng liền trước và 37% so với cùng kỳ năm ngoái.
Cụ thể, trong tháng vừa qua, 18 thành viên VAMA chỉ bán ra thị trường được 6.004 chiếc, thấp hơn 1.541 so với tháng 3 và giảm 3.554 chiếc so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong đó, nhóm xe lắp ráp trong nước bán ra trong tháng 4 đạt 5.504 chiếc, giảm đến 24% so với tháng liền trước còn xe nhập khẩu nguyên chiếc đạt 1.478 chiếc, giảm 23%.
Theo thông tin từ Liên doanh ôtô Mercedes-Benz Việt Nam (MBV), hãng này vừa tiến hành điều chỉnh giá bán lẻ đối với toàn bộ các mẫu xe du lịch đang có mặt trên thị trường, dù tháng 4, lượng xe tiêu thụ của Mercedes-Benz Việt Nam giảm gần 1 nửa so với tháng 3.
Cụ thể, từ 11/5, giá bán lẻ tất cả các xe của hãng này tại Việt Nam đồng loạt giảm xuống từ 1,85% đến 3,96% so với giá cũ. Tính theo trị giá, mức giảm dao động từ 26 triệu đồng tới 1,358 tỷ đồng. Mức giảm giá gây sốc nhất thuộc về dòng xe Mercedes-Benz CL500, với giá cũ là 6,558 tỷ đồng, sau khi hạ giá còn 5,2 tỷ đồng. Một số mẫu xe khác cũng có mức giảm giá khủng, chủ yếu là các dòng xe thể thao. Chẳng hạn, mẫu SL350 giảm giá gần 1 tỷ đồng, từ 4,709 tỷ đồng về 3,75 tỷ. Mẫu CLS300 giảm 439 triệu đồng, từ 2,989 tỷ đồng còn 2,55 tỷ. Mẫu xe E350 coupe giảm 431 triệu đồng, từ 2,881 tỷ đồng về 2,45 tỷ.
Lượng xe tiêu thụ của Mercedes-Benz Việt Nam trong tháng 4 giảm gần 1 nửa so với tháng 3, nên hãng này đang tung ra đợt giảm giá và ưu đãi khách hàng khủng chưa từng có nhằm kích thị trường sôi động
Hiện, đây được xem là đợt giảm giá và ưu đãi khách hàng “hoành tráng” nhất của hãng xe Mercedes-Benz tại thị trường Việt Nam. Bên cạnh việc giảm giá, hãng này còn triển chiến dịch chăm sóc xe đặc biệt dành cho khách hàng khi mời các kỹ sư từ Đức sang Việt Nam để trực tiếp kiểm tra xe và tư vấn dịch vụ riêng cho từng chủ xe tại hệ thống đại lý chính thức của hãng trên toàn quốc.
Theo báo cáo bán hàng mới nhất của Hiệp hội các Nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), trong tháng 4 Liên doanh ôtô Mercedes-Benz Việt Nam có tổng lượng xe bán ra chỉ đạt 100 chiếc, chiếm tỷ trọng 1,7% so với tổng lượng xe bán ra của các thành viên còn lại trong tháng. Số lượng xe tiêu thụ này giảm gần 1 nửa khi trong tháng 3, hãng này bán được 187 chiếc.
Cũng theo báo cáo này, VAMA đã gọi tháng 4 là “một tháng thất vọng” của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam khi tổng sản lượng bán hàng của khối doanh nghiệp này sụt giảm đến 20% so với tháng liền trước và 37% so với cùng kỳ năm ngoái.
Cụ thể, trong tháng vừa qua, 18 thành viên VAMA chỉ bán ra thị trường được 6.004 chiếc, thấp hơn 1.541 so với tháng 3 và giảm 3.554 chiếc so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong đó, nhóm xe lắp ráp trong nước bán ra trong tháng 4 đạt 5.504 chiếc, giảm đến 24% so với tháng liền trước còn xe nhập khẩu nguyên chiếc đạt 1.478 chiếc, giảm 23%.
Autodaily – Nóng trong tuần (07 đến 13/05)
Hàng loạt mô tô “khủng” xông đất Sài thành; Mercedes-Benz thông báo giảm mạnh giá xe; Trường Hải khánh thành cảng biển lớn ở miền Trung… Đó là những thông tin được nhiều người quan tâm trên Autodaily tuần qua (07-13/05).
Sắp diễn ra giải đua xe hoành tráng tại Tuần Châu; Nhiều diễn biến xung quanh việc dùng chung biển số của 3 siêu xe đất Ninh Bình; Giá xăng bất ngờ giảm 500 đồng/lít;
1. Sắp diễn ra giải đua xe địa hình lớn ở VN
Sắp diễn ra giải đua xe hoành tráng tại Tuần Châu
Giải đua xe ô tô địa hình toàn quốc năm 2012 sẽ chính thức khởi tranh vào ngày 2-3/6 tới tại Khu Du lịch và giải trí quốc tế Tuần Châu với tên gọi Ha Long Challenge 2012.
2. Diễn biến xung quanh vụ siêu xe dùng chung biển số
3 xe siêu sang của đại gia Ninh Bình dùng chung biển số?
Phantom Rồng của đại gia Ninh Bình vừa lên Hà Nội ‘dạo phố’ nhưng kỳ lạ là chiếc xe siêu sang này lại đeo chung một biển số với 2 xế khủng trước đó.
Cục CSGT ‘truy lùng’ 3 xe siêu sang chung biển số 51A-058.88
Cục CSGT đường bộ, đường sắt – Bộ Công an cho biết sẽ ‘truy lùng’ 3 chiếc siêu xe của đại gia Ninh Bình cùng mang biển kiểm soát 51A-058.88.
Hàng loạt xế siêu sang có ‘sở thích’ dùng chung biển số
Có lẽ do quan niệm xe đẹp phải chơi biển đẹp nên chủ nhân của những chiếc xế hộp có giá từ vài tỷ đến hàng chục tỷ đồng có sở thích dùng chung một biển số cho nhiều xe khác nhau.
3. Giá xăng bất ngờ giảm
Giá xăng bất ngờ giảm 500 đồng/lít
Kể từ 22 giờ tối nay (9/5), giá bán lẻ xăng A92 sẽ giảm 500 đồng xuống còn 23.300 đồng/lít trong khi dầu diesel cũng giảm 300 đồng. Ngoài ra, thuế nhập khẩu xăng dầu cũng tăng từ 0% lên 3%.
4. Môtô “khủng” đổ bộ Sài Gòn
Hàng loạt mô tô “khủng” xông đất Sài thành
Cơ hội sở hữu những dòng xe “thuốc nổ” Benelli đầy cá tính của người Việt không còn xa khi hãng xe danh tiếng này chính thức khai trương showroom đầu tiên tại Việt Nam. Một loạt các dòng xe danh tiếng của Benelli như TNT Century Racer, TNT R160, TNT 889… đã được “cấp visa“ và có mặt tại Sài Gòn.
5. Trường Hải khánh thành cảng biển lớn
Trường Hải khánh thành cảng biển lớn ở miền Trung
Ngày 11/05/2012, Công ty CP Ô tô Trường Hải (THACO) đã tổ chức Lễ khánh thành cảng Chu Lai -Trường Hải tại Khu công nghiệp Tam Hiệp, tỉnh Quảng Nam. Đây là công trình đánh dấu bước tiến lớn trong lĩnh vực logistics tại miền Trung.
6. Mercedes-Benz thông báo giảm mạnh giá xe
Mercedes-Benz Việt Nam giảm giá tất cả các mẫu xe
Kể từ ngày 11/05/2012, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) chính thức công bố giá niêm yết mới dành cho tất cả các mẫu xe. Theo đó, các sản phẩm của liên doanh này đều có mức giảm từ 1,85% đến 3,96%.
Sốc với xe Mẹc giảm giá hơn 1,3 tỷ đồng
Theo thông tin từ Liên doanh ôtô Mercedes-Benz Việt Nam (MBV), hãng này vừa tiến hành điều chỉnh giá bán lẻ đối với toàn bộ các mẫu xe du lịch đang có mặt trên thị trường, dù tháng 4, lượng xe tiêu thụ của Mercedes-Benz Việt Nam giảm gần 1 nửa so với tháng 3.
Sắp diễn ra giải đua xe hoành tráng tại Tuần Châu; Nhiều diễn biến xung quanh việc dùng chung biển số của 3 siêu xe đất Ninh Bình; Giá xăng bất ngờ giảm 500 đồng/lít;
1. Sắp diễn ra giải đua xe địa hình lớn ở VN
Sắp diễn ra giải đua xe hoành tráng tại Tuần Châu
Giải đua xe ô tô địa hình toàn quốc năm 2012 sẽ chính thức khởi tranh vào ngày 2-3/6 tới tại Khu Du lịch và giải trí quốc tế Tuần Châu với tên gọi Ha Long Challenge 2012.
2. Diễn biến xung quanh vụ siêu xe dùng chung biển số
3 xe siêu sang của đại gia Ninh Bình dùng chung biển số?
Phantom Rồng của đại gia Ninh Bình vừa lên Hà Nội ‘dạo phố’ nhưng kỳ lạ là chiếc xe siêu sang này lại đeo chung một biển số với 2 xế khủng trước đó.
Cục CSGT ‘truy lùng’ 3 xe siêu sang chung biển số 51A-058.88
Cục CSGT đường bộ, đường sắt – Bộ Công an cho biết sẽ ‘truy lùng’ 3 chiếc siêu xe của đại gia Ninh Bình cùng mang biển kiểm soát 51A-058.88.
Hàng loạt xế siêu sang có ‘sở thích’ dùng chung biển số
Có lẽ do quan niệm xe đẹp phải chơi biển đẹp nên chủ nhân của những chiếc xế hộp có giá từ vài tỷ đến hàng chục tỷ đồng có sở thích dùng chung một biển số cho nhiều xe khác nhau.
3. Giá xăng bất ngờ giảm
Giá xăng bất ngờ giảm 500 đồng/lít
Kể từ 22 giờ tối nay (9/5), giá bán lẻ xăng A92 sẽ giảm 500 đồng xuống còn 23.300 đồng/lít trong khi dầu diesel cũng giảm 300 đồng. Ngoài ra, thuế nhập khẩu xăng dầu cũng tăng từ 0% lên 3%.
4. Môtô “khủng” đổ bộ Sài Gòn
Hàng loạt mô tô “khủng” xông đất Sài thành
Cơ hội sở hữu những dòng xe “thuốc nổ” Benelli đầy cá tính của người Việt không còn xa khi hãng xe danh tiếng này chính thức khai trương showroom đầu tiên tại Việt Nam. Một loạt các dòng xe danh tiếng của Benelli như TNT Century Racer, TNT R160, TNT 889… đã được “cấp visa“ và có mặt tại Sài Gòn.
5. Trường Hải khánh thành cảng biển lớn
Trường Hải khánh thành cảng biển lớn ở miền Trung
Ngày 11/05/2012, Công ty CP Ô tô Trường Hải (THACO) đã tổ chức Lễ khánh thành cảng Chu Lai -Trường Hải tại Khu công nghiệp Tam Hiệp, tỉnh Quảng Nam. Đây là công trình đánh dấu bước tiến lớn trong lĩnh vực logistics tại miền Trung.
6. Mercedes-Benz thông báo giảm mạnh giá xe
Mercedes-Benz Việt Nam giảm giá tất cả các mẫu xe
Kể từ ngày 11/05/2012, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) chính thức công bố giá niêm yết mới dành cho tất cả các mẫu xe. Theo đó, các sản phẩm của liên doanh này đều có mức giảm từ 1,85% đến 3,96%.
Sốc với xe Mẹc giảm giá hơn 1,3 tỷ đồng
Theo thông tin từ Liên doanh ôtô Mercedes-Benz Việt Nam (MBV), hãng này vừa tiến hành điều chỉnh giá bán lẻ đối với toàn bộ các mẫu xe du lịch đang có mặt trên thị trường, dù tháng 4, lượng xe tiêu thụ của Mercedes-Benz Việt Nam giảm gần 1 nửa so với tháng 3.
Thêm một siêu xe “nhập tịch” đất ở Ninh Bình
Drophead Coupe bắt đầu sự sống từ chiếc concept có tên là 100EX, trình làng tại triển lãm Geneva năm 2004. Mẫu mui mềm này có nắp ca-pô độc nhất vô nhị làm từ thép tán, trang thiết bị bằng gỗ đắt tiền. Để hiện thực hóa từ mẫu concept tới sản xuất hàng loạt, Rolls-Royce đã đưa 100EX vòng quanh thế giới, qua 30 nước với mục đích duy nhất là ghi nhận đánh giá của khách hàng thân thiện của hãng. Từ góc nhìn của người tiêu dùng, từng chi tiết nhỏ nhất được xem xét và điều chỉnh lại.
Trong khi thông tin 3 xe siêu sang của đại gia dùng chung biển số còn đang gây tò mò cho nhiều người thì một “em” Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe lại “nhập tịch” đất Ninh Bình.
Theo một số nguồn tin, chiếc xe xuất hiện tại Ninh Bình vào cuối tuần qua và chủ nhân của nó cũng chính là người sở hữu siêu xe Lamborghini LP570-4 SuperLeggera – siêu xe khi về Việt Nam đã khiến giới mộ điệu xôn xao.
Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe chưa biển số trên đất Ninh Bình
Như vậy là khi Tp. HCM, Hà Nội và Hải Phòng đang im ắng thì Ninh Bình trong những ngày vừa qua được nhiều người chú ý đến với những sự kiện liên quan đến siêu xe. Từ vụ 3 siêu xe dùng chung biển số đến việc đại gia ở tỉnh này liên tục “đón” hàng khủng về nhà.
Phantom Drophead Coupe là một trong những mẫu xe ăn khách nhất của Rolls-Royce. Khi chưa ra mắt, Drophead Coupe đã có tới 400 đơn đặt hàng, với giá trung bình 592.000 USD.
Mẫu mui mềm này có nắp ca-pô độc nhất vô nhị làm từ thép tán
Siêu xe mới về Ninh Bình được độ la-zăng như là một điểm đánh dấu sự khác biệt
Xe sở hữu động cơ 6.75L V12 công suất 453 mã lực tại vòng tua 5.350 vòng/phút và mô-men xoắn 720Nm tại vòng tua 3.500 vòng/phút. Thời gian để xe tăng tốc từ 0-100 km/h mất 5,7 giây và tốc độ tối đa là 240 km/h.
Trong khi thông tin 3 xe siêu sang của đại gia dùng chung biển số còn đang gây tò mò cho nhiều người thì một “em” Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe lại “nhập tịch” đất Ninh Bình.
Theo một số nguồn tin, chiếc xe xuất hiện tại Ninh Bình vào cuối tuần qua và chủ nhân của nó cũng chính là người sở hữu siêu xe Lamborghini LP570-4 SuperLeggera – siêu xe khi về Việt Nam đã khiến giới mộ điệu xôn xao.
Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe chưa biển số trên đất Ninh Bình
Như vậy là khi Tp. HCM, Hà Nội và Hải Phòng đang im ắng thì Ninh Bình trong những ngày vừa qua được nhiều người chú ý đến với những sự kiện liên quan đến siêu xe. Từ vụ 3 siêu xe dùng chung biển số đến việc đại gia ở tỉnh này liên tục “đón” hàng khủng về nhà.
Phantom Drophead Coupe là một trong những mẫu xe ăn khách nhất của Rolls-Royce. Khi chưa ra mắt, Drophead Coupe đã có tới 400 đơn đặt hàng, với giá trung bình 592.000 USD.
Mẫu mui mềm này có nắp ca-pô độc nhất vô nhị làm từ thép tán
Siêu xe mới về Ninh Bình được độ la-zăng như là một điểm đánh dấu sự khác biệt
Xe sở hữu động cơ 6.75L V12 công suất 453 mã lực tại vòng tua 5.350 vòng/phút và mô-men xoắn 720Nm tại vòng tua 3.500 vòng/phút. Thời gian để xe tăng tốc từ 0-100 km/h mất 5,7 giây và tốc độ tối đa là 240 km/h.
Nữ offroader khoe về "chất offroad"
Cá tính, mạnh mẽ nhưng cũng không kém phần quyến rũ.
Một nữ offroader luôn có những vẻ đẹp riêng
Một nữ offroader luôn có những vẻ đẹp riêng
Thêm một hãng xe vào Việt Nam
Trải qua nhiều biến cố, đến năm 2000, Phoenix Consortium mua lại MG và Rover để tạo nên tập đoàn MG Rover Group. Đến 2005, MG về tay Nam Kinh và SAIC còn Rover thuộc sở hữu của Tata Motors khi Ford bán lại. Nam Kinh chỉ mua lại được công nghệ của mẫu Rover 25 và Rover 75 nên dựa vào đó phát triển thương hiệu mới Roewe.
Theo kế hoạch, trong 2 tháng tới đây, thương hiệu xe hơi Anh quốc MG Cars sẽ vào Việt Nam thông qua nhà phân phối độc quyền CT Brothers Automobile.
Cụ thể, MG Cars (Morris Garages) lựa chọn Hà Nội là điểm giới thiệu và bán sản phẩm đầu tiên khi đặt chân đến Việt Nam. Đại lý bán hàng của hãng xe Anh sẽ được đặt tại đường Lê Văn Lương (Hà Nội).
MG Cars là thương hiệu mới nhất sắp có mặt tại Việt Nam
Lịch sử MG bắt đầu từ tháng 1924. Cecil Kimber, nhân viên của Morris Garages, đại lý bán xe Morris đã tự thiết kế mẫu xe đầu tiên, mang tên MG 14/28 dưới dạng xe thể thao mà khung sườn lấy từ chiếc Morris Oxford.
MG hiện có các dòng hatchback hạng nhỏ MG3 trang bị động cơ 1.3 và 1.5. Tiếp theo là dòng hatchback hạng trung MG5 trang bị động cơ 1.5. Dòng MG6 có các phiên bản sedan và 5 cửa fast-back thể thao, dùng động cơ 1.8. Cao cấp nhất là MG7 động cơ 1.8.
Theo kế hoạch, trong 2 tháng tới đây, thương hiệu xe hơi Anh quốc MG Cars sẽ vào Việt Nam thông qua nhà phân phối độc quyền CT Brothers Automobile.
Cụ thể, MG Cars (Morris Garages) lựa chọn Hà Nội là điểm giới thiệu và bán sản phẩm đầu tiên khi đặt chân đến Việt Nam. Đại lý bán hàng của hãng xe Anh sẽ được đặt tại đường Lê Văn Lương (Hà Nội).
MG Cars là thương hiệu mới nhất sắp có mặt tại Việt Nam
Lịch sử MG bắt đầu từ tháng 1924. Cecil Kimber, nhân viên của Morris Garages, đại lý bán xe Morris đã tự thiết kế mẫu xe đầu tiên, mang tên MG 14/28 dưới dạng xe thể thao mà khung sườn lấy từ chiếc Morris Oxford.
MG hiện có các dòng hatchback hạng nhỏ MG3 trang bị động cơ 1.3 và 1.5. Tiếp theo là dòng hatchback hạng trung MG5 trang bị động cơ 1.5. Dòng MG6 có các phiên bản sedan và 5 cửa fast-back thể thao, dùng động cơ 1.8. Cao cấp nhất là MG7 động cơ 1.8.
Honda VN gây “sốc” khi dành hơn 55 tỷ đồng để làm quà tặng
Đối với những mẫu xe còn lại, Mercedes-Benz Việt Nam cũng chính thức công bố giá niêm yết mới hấp dẫn, thấp hơn từ 1,85% – 3,96% so với trước đây (tùy mẫu xe).
Kể từ ngày 15/05 đến hết ngày 15/06/2012, Honda Việt Nam đưa ra chương trình khuyến mãi “Phát lộc liền tay với Honda PGM-FI” với tổng giá trị quà tặng hơn 55 tỷ đồng (đã bao gồm thuế GTGT).
Cụ thể, trong khoảng thời gian trên, khách hàng khi mua xe có trang bị hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI của Honda Việt Nam, sẽ được tặng ngay 01 Phiếu Quà Tặng của Honda Việt Nam trị giá 888.000 đồng (đã bao gồm thuế GTGT).
Honda Việt Nam đưa ra chương trình KM "khủng" nhằm kích cầu
Phiếu quà tặng này có thể quy đổi để sử dụng ngay tại thời điểm mua xe hoặc cho những lần mua tiếp theo tại HEAD nơi khách hàng đã mua xe cho những mục đích bao gồm: mua xe do Honda Việt Nam sản xuất, mua phụ tùng, phụ kiện, dầu nhớt, mũ bảo hiểm của Honda Việt Nam và làm dịch vụ tại HEAD. Phiếu quà tặng sẽ có thời hạn sử dụng đến hết ngày 31/12/2012.
Như vậy, Honda Việt Nam là nhà sản xuất mới nhất đưa ra chương trình khuyến mại nhằm kích cầu trước tình trạng sụt giảm doanh số.
Trước đó, ở lĩnh vực ôtô, Ford Việt Nam vừa quyết định giảm giá bán có thời hạn đối với một loạt mẫu xe, trong đó mức giảm cao nhất lên đến 86 triệu đồng/xe.
Còn Mercedes-Benz Việt Nam giới thiệu chiến dịch ưu đãi dành cho những khách hàng cá tính với giá mới hấp dẫn chưa từng có chỉ áp dụng trong trong tháng 5/2012 cho bốn mẫu xe thể thao của hãng: chiếc coupe CL500 (5,2 tỷ đồng), chiếc mui trần danh tiếng SL350 (3,75 tỷ đồng), chiếc sedan-coupe CLS300 (2,55 tỷ đồng) và chiếc E-Coupe (2,45 tỷ đồng).
Hệ thống PGM-FI của Honda là một thiết bị được lập trình vi tính giúp kiểm soát và cung cấp lượng nhiên liệu phù hợp với điều kiện vận hành nên đạt được sự cân bằng giúp tiết kiệm nhiên liệu. Honda Việt Nam đã trang bị hệ thống phun xăng điện tử tiên tiến trên các dòng xe SH, PCX, Air Blade, LEAD, VISION, Future FI và Wave RSX AT.
Kể từ ngày 15/05 đến hết ngày 15/06/2012, Honda Việt Nam đưa ra chương trình khuyến mãi “Phát lộc liền tay với Honda PGM-FI” với tổng giá trị quà tặng hơn 55 tỷ đồng (đã bao gồm thuế GTGT).
Cụ thể, trong khoảng thời gian trên, khách hàng khi mua xe có trang bị hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI của Honda Việt Nam, sẽ được tặng ngay 01 Phiếu Quà Tặng của Honda Việt Nam trị giá 888.000 đồng (đã bao gồm thuế GTGT).
Honda Việt Nam đưa ra chương trình KM "khủng" nhằm kích cầu
Phiếu quà tặng này có thể quy đổi để sử dụng ngay tại thời điểm mua xe hoặc cho những lần mua tiếp theo tại HEAD nơi khách hàng đã mua xe cho những mục đích bao gồm: mua xe do Honda Việt Nam sản xuất, mua phụ tùng, phụ kiện, dầu nhớt, mũ bảo hiểm của Honda Việt Nam và làm dịch vụ tại HEAD. Phiếu quà tặng sẽ có thời hạn sử dụng đến hết ngày 31/12/2012.
Như vậy, Honda Việt Nam là nhà sản xuất mới nhất đưa ra chương trình khuyến mại nhằm kích cầu trước tình trạng sụt giảm doanh số.
Trước đó, ở lĩnh vực ôtô, Ford Việt Nam vừa quyết định giảm giá bán có thời hạn đối với một loạt mẫu xe, trong đó mức giảm cao nhất lên đến 86 triệu đồng/xe.
Còn Mercedes-Benz Việt Nam giới thiệu chiến dịch ưu đãi dành cho những khách hàng cá tính với giá mới hấp dẫn chưa từng có chỉ áp dụng trong trong tháng 5/2012 cho bốn mẫu xe thể thao của hãng: chiếc coupe CL500 (5,2 tỷ đồng), chiếc mui trần danh tiếng SL350 (3,75 tỷ đồng), chiếc sedan-coupe CLS300 (2,55 tỷ đồng) và chiếc E-Coupe (2,45 tỷ đồng).
Hệ thống PGM-FI của Honda là một thiết bị được lập trình vi tính giúp kiểm soát và cung cấp lượng nhiên liệu phù hợp với điều kiện vận hành nên đạt được sự cân bằng giúp tiết kiệm nhiên liệu. Honda Việt Nam đã trang bị hệ thống phun xăng điện tử tiên tiến trên các dòng xe SH, PCX, Air Blade, LEAD, VISION, Future FI và Wave RSX AT.
BMW 320i 2012 về tới Việt Nam có giá gần 1,4 tỷ VNĐ
Kích thước của BMW 3-Series mới cũng có những thay đổi so với phiên bản cũ. Cụ thể, 3-Series mới dài hơn 93 mm, chiều dài cơ sở tăng thêm 50 mm lên 2.810 mm, phía trước và phía sau rộng hơn lần lượt 37 và 47 mm. Việc tăng kích thước được cho là để giải quyết một số nhược điểm so với các đối thủ cùng phân khúc, đó là không gian cho người ngồi phía sau.
Theo kế hoạch, ngày 19/05 tới, mẫu xe BMW 320i 2012 sẽ chính thức ra mắt thị trường Việt Nam với giá bán 1.397.000.000 VNĐ (đã bao gồm thuế VAT).
Như vậy, sau BMW 328i, đây là mẫu xe thứ 2 trong dòng 3-Series mới được nhà nhập khẩu và phân phối BMW Euro Auto đưa về Việt Nam.
6 thế hệ của BMW 3-Series
BMW 320i được trang bị động cơ 2.0 lít I4, công suất 135 kW (184 mã lực) tại 5.000 vòng/phút, mô-men xoắn 270 Nm tại 1.250-4.500 vòng phút. Động cơ này đi kèm với hộp số tự động 8 cấp, giúp xe có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 7,6 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 235 km/h.
Về diện mạo bên ngoài, thiết kế của 3-Series mới có nhiều nét tương đồng với các bậc đàn anh thuộc series 5, 6 và 7. Thay đổi dễ nhận thấy nhất là phần đầu xe với lưới tản nhiệt nằm thấp hơn đèn pha một chút mang lại vẻ hài hoà chung cho thiết kế.
Phiên bản mới tăng khoảng duỗi chân cho hành khách thêm 15 mm và khoảng không phía trên 8 mm. Mặc dù gia tăng kích thước, lắp thêm các thiết bị nhưng chiếc xe mới này lại nhẹ hơn khoảng 40 kg so với model mà nó thay thế (tùy thuộc vào từng phiên bản).
Theo kế hoạch, ngày 19/05 tới, mẫu xe BMW 320i 2012 sẽ chính thức ra mắt thị trường Việt Nam với giá bán 1.397.000.000 VNĐ (đã bao gồm thuế VAT).
Như vậy, sau BMW 328i, đây là mẫu xe thứ 2 trong dòng 3-Series mới được nhà nhập khẩu và phân phối BMW Euro Auto đưa về Việt Nam.
6 thế hệ của BMW 3-Series
BMW 320i được trang bị động cơ 2.0 lít I4, công suất 135 kW (184 mã lực) tại 5.000 vòng/phút, mô-men xoắn 270 Nm tại 1.250-4.500 vòng phút. Động cơ này đi kèm với hộp số tự động 8 cấp, giúp xe có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 7,6 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 235 km/h.
Về diện mạo bên ngoài, thiết kế của 3-Series mới có nhiều nét tương đồng với các bậc đàn anh thuộc series 5, 6 và 7. Thay đổi dễ nhận thấy nhất là phần đầu xe với lưới tản nhiệt nằm thấp hơn đèn pha một chút mang lại vẻ hài hoà chung cho thiết kế.
Phiên bản mới tăng khoảng duỗi chân cho hành khách thêm 15 mm và khoảng không phía trên 8 mm. Mặc dù gia tăng kích thước, lắp thêm các thiết bị nhưng chiếc xe mới này lại nhẹ hơn khoảng 40 kg so với model mà nó thay thế (tùy thuộc vào từng phiên bản).
Porsche 911 Carrera nhận được giải thưởng cao quý
Triết lý thiết kế của ông là một di sản quan trọng và sẽ luôn được kính trọng tại công ty này. Phương châm của ông là: "Một sản phẩm được thiết kế không có nhu cầu trang sức, nó cần tự nổi bật trong mỗi hình thức. Thiết kế tốt cần phải trung thực" các nhà thiết kế tại Porsche vẫn dữ ý tưởng này đến ngày hôm nay.
Mẫu xe 911 Carrera của hãng xe hơi thể thao Porsche vừa vinh dự nhận giải thưởng cao quý “Giải thưởng Red Dot: thiết kế sản phẩm 2012”.
Porsche 911 Carrera đã gây ấn tượng đối với ban giám khảo gồm 30 chuyên gia quốc tế nhờ ngôn ngữ thiết kế độc đáo, kết hợp sự sáng tạo và truyền thống, mạnh mẽ và sang trọng. Trong số 4.500 thiết kế từ 58 quốc gia, 911 Carrera là một trong những sản phẩm được chú ý nhất.
Giải thưởng này cũng tôn vinh công việc, cuộc sống và những thành tựu của giáo sư Ferdinand Alexander Porsche, ông đã qua đời tại Salzburg vào ngày 05-04-2012 ở tuổi 76. Là “cha đẻ” của Porsche 911, ông đã thành lập một xu hướng thiết kế tại Porsche đã và còn ảnh hưởng các dòng xe thể thao từ Stuttgart cho đến hôm nay.
Giải thưởng trên sẽ được trao vào ngày 02 tháng 7 năm 2012 tại đêm gala “red dot” tại nhà hát Aalto tại Essen, Đức.
Mẫu xe 911 Carrera của hãng xe hơi thể thao Porsche vừa vinh dự nhận giải thưởng cao quý “Giải thưởng Red Dot: thiết kế sản phẩm 2012”.
Porsche 911 Carrera đã gây ấn tượng đối với ban giám khảo gồm 30 chuyên gia quốc tế nhờ ngôn ngữ thiết kế độc đáo, kết hợp sự sáng tạo và truyền thống, mạnh mẽ và sang trọng. Trong số 4.500 thiết kế từ 58 quốc gia, 911 Carrera là một trong những sản phẩm được chú ý nhất.
Giải thưởng này cũng tôn vinh công việc, cuộc sống và những thành tựu của giáo sư Ferdinand Alexander Porsche, ông đã qua đời tại Salzburg vào ngày 05-04-2012 ở tuổi 76. Là “cha đẻ” của Porsche 911, ông đã thành lập một xu hướng thiết kế tại Porsche đã và còn ảnh hưởng các dòng xe thể thao từ Stuttgart cho đến hôm nay.
Giải thưởng trên sẽ được trao vào ngày 02 tháng 7 năm 2012 tại đêm gala “red dot” tại nhà hát Aalto tại Essen, Đức.
Thị trường xe nội trong tháng 4: Lực bất tòng tâm
Mercedes-Benz Việt Nam giới thiệu chiến dịch ưu đãi dành cho những khách hàng cá tính với giá mới hấp dẫn chưa từng có chỉ áp dụng trong trong tháng 5/2012 cho bốn mẫu xe thể thao của hãng: chiếc coupe CL500 (5,2 tỷ đồng), chiếc mui trần danh tiếng SL350 (3,75 tỷ đồng), chiếc sedan-coupe CLS300 (2,55 tỷ đồng) và chiếc E-Coupe (2,45 tỷ đồng).
Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), doanh số bán hàng tháng 4/2012 đã tụt khoảng 20% so với tháng trước và cùng kỳ năm 2011.
Cụ thể, lượng tiêu thụ ôtô đã tụt khoảng 20% so với tháng 3/2012 và giảm sâu 37% so với cùng kỳ năm 2011. Theo thống kê của VAMA thì tổng lượng xe các thành viên mới chỉ bán được 6.004 xe trong tháng 4, ít hơn tháng 3 với 7.732 xe.
Dựa theo số liệu bán hàng thực tế của tháng 4 thì tổng doanh số bán hàng của toàn ngành trong cả năm 2012 được tính toán theo Hệ số Điều chỉnh Theo mùa (SAAR) sẽ giảm xuống chỉ còn 81.000 xe. So sánh 4 tháng đầu năm 2012 với cùng kỳ năm 2011, thị trường giảm 21.331 xe và nếu tính trung bình 500 triệu đồng/xe con, dự báo nguồn thu từ thuế của nhà nước sẽ bị thiệt hại khoảng 6 nghìn tỷ đồng (290 triệu đô-la Mỹ) trong 4 tháng đầu năm 2012.
Lượng xe tiêu thụ của Mercedes-Benz Việt Nam trong tháng 4 giảm gần 1 nửa so với tháng 3
Nguyên nhân sụt giảm
Theo nhân định của các chuyên gia kinh tế, lý do khiến người tiêu dùng quay lưng với các showroom là do 3 nguyên nhân chính.
Thứ nhất, lệ phí trước bạ ở mức 15% hoặc 20% tại thành phố Hồ Chí Minh và Hà Nội là mức quá cao. Thứ hai là phí hạn chế phương tiện giao thông cá nhân “sẽ được ban hành” ở mức rất cao so mức với đại bộ phận khách hàng có thể chi trả: thị trường đang bị đóng băng vị loại phí mới này và sẽ tiếp tục tụt dốc nếu Chính phủ không tuyên bố rõ ràng việc hủy bỏ loại phí này. Lý do cuối cùng là lãi suất cho vay ở mức quá cao, dao động từ 18 đến 20%, và điều kiện cho vay chặt tại các ngân hàng.
Ồ ạt khuyến mại
Trước tình trạng sụt giảm đó, hầu hết các hãng xe đều tổ chức khuyến mãi, giảm giá bán, như Ford Việt Nam vừa quyết định giảm giá bán có thời hạn đối với một loạt mẫu xe, trong đó mức giảm cao nhất lên đến 86 triệu đồng/xe.
Đối với những mẫu xe còn lại, Mercedes-Benz Việt Nam cũng chính thức công bố giá niêm yết mới hấp dẫn, thấp hơn từ 1,85% - 3,96% so với trước đây (tùy mẫu xe).
Sản lượng bán hàng ôtô trong nước 3 tháng gần đây
Tháng 4/2012 Tháng 3/2012 Tháng 2/2012
Xe du lịch 1.746 2.226 1.778
Xe 2 cầu, đa dụng MPV/SUV 1.097 1.189 1.187
Xe thương mại và xe khác 3.061 3.923 3.020
Tổng 6.004 7.525 6.116
So sánh tháng 4/2012 4/2011 3/2012 4/2012 so 4/2011 4/2012 so 3/2012
Xe 2 cầu, đa dụng MPV/SUV 1.097 1.909 1.189 -43% -8%
Xe du lịch 1.746 3.149 2.226 -43% -22%
Xe thương mại và xe khác 3.061 4.500 4.130 -32% -26%
Tổng 6.004 9.558 7.545 -37% -20%
So sánh năm 2012 2011 Tăng/ giảm
Xe 2 cầu, đa dụng MPV/SUV 4.432 8.484 -48%
Xe du lịch 7.403 12.708 -41.7%
Xe thương mại và xe khác 11.778 16.627 -29%
Tổng 24.102 37.819 -36%
Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), doanh số bán hàng tháng 4/2012 đã tụt khoảng 20% so với tháng trước và cùng kỳ năm 2011.
Cụ thể, lượng tiêu thụ ôtô đã tụt khoảng 20% so với tháng 3/2012 và giảm sâu 37% so với cùng kỳ năm 2011. Theo thống kê của VAMA thì tổng lượng xe các thành viên mới chỉ bán được 6.004 xe trong tháng 4, ít hơn tháng 3 với 7.732 xe.
Dựa theo số liệu bán hàng thực tế của tháng 4 thì tổng doanh số bán hàng của toàn ngành trong cả năm 2012 được tính toán theo Hệ số Điều chỉnh Theo mùa (SAAR) sẽ giảm xuống chỉ còn 81.000 xe. So sánh 4 tháng đầu năm 2012 với cùng kỳ năm 2011, thị trường giảm 21.331 xe và nếu tính trung bình 500 triệu đồng/xe con, dự báo nguồn thu từ thuế của nhà nước sẽ bị thiệt hại khoảng 6 nghìn tỷ đồng (290 triệu đô-la Mỹ) trong 4 tháng đầu năm 2012.
Lượng xe tiêu thụ của Mercedes-Benz Việt Nam trong tháng 4 giảm gần 1 nửa so với tháng 3
Nguyên nhân sụt giảm
Theo nhân định của các chuyên gia kinh tế, lý do khiến người tiêu dùng quay lưng với các showroom là do 3 nguyên nhân chính.
Thứ nhất, lệ phí trước bạ ở mức 15% hoặc 20% tại thành phố Hồ Chí Minh và Hà Nội là mức quá cao. Thứ hai là phí hạn chế phương tiện giao thông cá nhân “sẽ được ban hành” ở mức rất cao so mức với đại bộ phận khách hàng có thể chi trả: thị trường đang bị đóng băng vị loại phí mới này và sẽ tiếp tục tụt dốc nếu Chính phủ không tuyên bố rõ ràng việc hủy bỏ loại phí này. Lý do cuối cùng là lãi suất cho vay ở mức quá cao, dao động từ 18 đến 20%, và điều kiện cho vay chặt tại các ngân hàng.
Ồ ạt khuyến mại
Trước tình trạng sụt giảm đó, hầu hết các hãng xe đều tổ chức khuyến mãi, giảm giá bán, như Ford Việt Nam vừa quyết định giảm giá bán có thời hạn đối với một loạt mẫu xe, trong đó mức giảm cao nhất lên đến 86 triệu đồng/xe.
Đối với những mẫu xe còn lại, Mercedes-Benz Việt Nam cũng chính thức công bố giá niêm yết mới hấp dẫn, thấp hơn từ 1,85% - 3,96% so với trước đây (tùy mẫu xe).
Sản lượng bán hàng ôtô trong nước 3 tháng gần đây
Tháng 4/2012 Tháng 3/2012 Tháng 2/2012
Xe du lịch 1.746 2.226 1.778
Xe 2 cầu, đa dụng MPV/SUV 1.097 1.189 1.187
Xe thương mại và xe khác 3.061 3.923 3.020
Tổng 6.004 7.525 6.116
So sánh tháng 4/2012 4/2011 3/2012 4/2012 so 4/2011 4/2012 so 3/2012
Xe 2 cầu, đa dụng MPV/SUV 1.097 1.909 1.189 -43% -8%
Xe du lịch 1.746 3.149 2.226 -43% -22%
Xe thương mại và xe khác 3.061 4.500 4.130 -32% -26%
Tổng 6.004 9.558 7.545 -37% -20%
So sánh năm 2012 2011 Tăng/ giảm
Xe 2 cầu, đa dụng MPV/SUV 4.432 8.484 -48%
Xe du lịch 7.403 12.708 -41.7%
Xe thương mại và xe khác 11.778 16.627 -29%
Tổng 24.102 37.819 -36%
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)